Auto to Volvo 240. Po zrobionym niedawno przeglądzie (olej, filtry, wymiana końcówek wtryskiwaczy itp.) auto słabnie po przejechaniu po jakiejś nierówności. Jadę załóżmy na piątce 90km/h, przejadę przez niewielką nierówność i auto słabnie. Wciskanie pedału gazu nic nie daje, pomaga dopiero redukcja na niższy bieg. Potem jest ok. Za chwilę będę dzwonił do warsztatu ale chciałbym spytać się także co sądzą na ten temat fachowcy z AK

A ja zadam pytanie - moze glupie ale co tam .

Paliwa jest pod dostatkiem ??

> A ja zadam pytanie - moze glupie ale co tam .

> Paliwa jest pod dostatkiem ??

A może coś z filtrem paliwa nie tak?

> A ja zadam pytanie - moze glupie ale co tam .

> Paliwa jest pod dostatkiem ??

Za pierwszym razem gdy wystąpił problem jechałem na oparach więc byłem przekonany, że to właśnie to. Na szczęście blisko była stacja więc zatankowałem, zrobiłem od tego czasu jakieś 30-40km ale problem pojawia się nadal.

Jakby coś niedokręcone po naprawie.

Ty masz tam wtrysk, czy gaźnik?

Bo tak sobie kombinuję, że może jakieś rurki od powietrza są nieszczelne lub niedokręcone i Ci na wybojach raz puszcza lewe powietrze a raz (na równym) nie.

Ewentualnie sprawdź układ paliwowy oraz zapłonowy - może coś się zapchało lub poluzowało.

Pozdro

Bartek

> Ty masz tam wtrysk, czy gaźnik?

W dieslu?

> W dieslu?

Aaaaaaaaaaa przepraszam, zapomniałem że to diesel.

Na starych dieslach się nie wyznaję, o nowych nie mam pojęcia.

Pozdro

Bartek

> Za chwilę będę dzwonił do warsztatu ale chciałbym spytać się

> także co sądzą na ten temat fachowcy z AK

Myślę, że warto sprawdzić hamulce. W poniedziałek byłem świadkiem sytuacji w ASO fiata, jak kierowca seicento przyjechał z podobnym problemem. Wymienił sobie świece i przewody zapłonowe i po tym samochód mocno muliło. Okazało się, że hamulce mu blokowały do tego stopnia, że śruby od przednich kół wtopiły się w przykręcane plastikowe dekle

> Myślę, że warto sprawdzić hamulce. W poniedziałek byłem świadkiem

> sytuacji w ASO fiata, jak kierowca seicento przyjechał z

> podobnym problemem. Wymienił sobie świece i przewody zapłonowe

> i po tym samochód mocno muliło. Okazało się, że hamulce mu

> blokowały do tego stopnia, że śruby od przednich kół wtopiły się

> w przykręcane plastikowe dekle

Auto jest po przeglądzie także hamulców, mam wydruk, że hamulce są ok.

Czy ktoś może napisać za co odpowiada pompa podciśnienia w dieslu wolnossącym?

albo skoro to diesel , i nie wiem czy w volvo ale może jest czujnik położenia wału i może on psikusy robi, np w fiatach spotkałem się z tym że gdy się obluzuje i zmieni swoje położenie to takie jaja się robią

> Myślę, że warto sprawdzić hamulce. W poniedziałek byłem świadkiem

> sytuacji w ASO fiata, jak kierowca seicento przyjechał z

> podobnym problemem. Wymienił sobie świece i przewody zapłonowe

> i po tym samochód mocno muliło. Okazało się, że hamulce mu

> blokowały do tego stopnia, że śruby od przednich kół wtopiły się

> w przykręcane plastikowe dekle

A może to jednak coś z hamulcami? Wczoraj podczas jazdy zaczęło się dymić z przedniego lewego hamulca Od razu podjechałem do warsztatu i zostawiłem auto (a raptem tydzień temu był na przeglądzie).

Zastanawiające jest to, że gdy auto zaczyna słabnąć to naciśnięcie na gaz nie powoduje wejścia silnika na wyższe obroty, gdyby nie redukcja auto po prostu zatrzymałoby się

> Jakby coś niedokręcone po naprawie.

Winne były luźne kabelki od elektrozaworu na pompie. Mechanik podczas przeglądu musiał zahaczyć lub poruszyć i na nierównościach auto gasło.