Witam,auto odpalało bez problemu nawet przy dużych mrozach za pierwszym strzałem.Miałem awarie pompy i po jej wymianie przez ASO zaczął kiepsko odpalać.Pompa zachowuje się normalnie bezgosnie a auto ma problemy z odpaleniem.Jeżeli jest zimny to jeszcze po kilku obrotach rozrusznika odpali ale jak się nagrzeje i zgaszę a próbuję odpalić po kilkunastu minutach to jest poważny problem.Próbóję sobie poradzić wciskając gaz ale nie wiem czy to pomaga.Wystarczy jak postoi trochę i nie zdąży się ochłodzić to muszę sporo kręcić żeby ponownie zapalił.Proszę koleżenstwo o podpowiedz co może być powodem takiego zachowania.Przypominam przed wymianą pompy było ok odpalał bez problemu.

> Witam,auto odpalało bez problemu nawet przy dużych mrozach za

> pierwszym strzałem.Miałem awarie pompy i po jej wymianie przez

> ASO zaczął kiepsko odpalać.Pompa zachowuje się normalnie

> bezgosnie a auto ma problemy z odpaleniem.Jeżeli jest zimny to

> jeszcze po kilku obrotach rozrusznika odpali ale jak się

> nagrzeje i zgaszę a próbuję odpalić po kilkunastu minutach to

> jest poważny problem.Próbóję sobie poradzić wciskając gaz ale

> nie wiem czy to pomaga.Wystarczy jak postoi trochę i nie zdąży

> się ochłodzić to muszę sporo kręcić żeby ponownie zapalił.Proszę

> koleżenstwo o podpowiedz co może być powodem takiego

> zachowania.Przypominam przed wymianą pompy było ok odpalał bez

> problemu.

Jedź tam gdzie Ci pompę wymieniali. Mogli coś urwać.

Podmień czujnik położenia wału, może od temp. dostaje ała ?

Silnik chodzi ok dopóki go nie zgasisz jeśli jest gorący ?

> Jedź tam gdzie Ci pompę wymieniali. Mogli coś urwać.

> Podmień czujnik położenia wału, może od temp. dostaje ała ?

> Silnik chodzi ok dopóki go nie zgasisz jeśli jest gorąc po odpaleniu chodzi prawidłowo nie ma żadnych problemów.Jak zgasze i zaraz zapale to od strzału nie ma problemu .Zeby ciężko odpalić musi trochę ostygnąć wystarczy kilkanascie minut.

> Jedź tam gdzie Ci pompę wymieniali. Mogli coś urwać.

> Podmień czujnik położenia wału, może od temp. dostaje ała ?

> Silnik chodzi ok dopóki go nie zgasisz jeśli jest gorący ?

Z tym nie ma nic wspólnego czujnik położenia wału bo czujnik albo działa i odpala albo nie działa i w ogóle nie odpala a nie raz tak raz nie.

Problem dziwny , ale moja rada jest taka pierwsze co to podjedź do ASO przedstaw temat, niech podepną pod kompa, niech szukają a po drugie to na pewno nie czujnik bo jego objawy są takie jak napisałem wcześniej, i nie baw się w wydawanie pieniędzy na podmianę części bo tak to można samochód złożyć.

Powodzenia.

Samochod nie pali wiecej niz kiedys??

Ojciec mial identyczne objawy w Sienie 1.6, jak w niej padl regulator cisnienia na listwie wtryskowej. Przez niego dostawala sie benzyna do kolektora dolotowego i zalewalo silnik przy odpalaniu.

> Problem dziwny , ale moja rada jest taka pierwsze co to podjedź do

> ASO przedstaw temat, niech podepną pod kompa, niech szukają a po

> drugie to na pewno nie czujnik bo jego objawy są takie jak

> napisałem wcześniej, i nie baw się w wydawanie pieniędzy na

> podmianę części bo tak to można samochód złożyć.

> Powodzenia.

Ale ja nie powiedziałem, że musi podmienić na nowy. Jak ma kogoś blisko z AK, to podmiana czujnika to 10 minut. Co do objawów, już tutaj różne rzeczy ludzie opisywali i przyczyną był właśnie czujnik, więc jeśli ma możliwość to można spróbować.

> Ale ja nie powiedziałem, że musi podmienić na nowy. Jak ma kogoś

> blisko z AK, to podmiana czujnika to 10 minut. Co do objawów,

> już tutaj różne rzeczy ludzie opisywali i przyczyną był właśnie

> czujnik, więc jeśli ma możliwość to można spróbować.

Ja rozumiem tylko że czasem właśnie nie mamy nikogo kto mógł by użyczyć i zaczyna się wymiana dobrych części na nowe też dobre hehe, no a jak mamy kogoś kto pożyczy to jak najbardziej.

Lecz czujnik moim zdaniem zostawiłbym tu w spokoju.

Pzddr

> Problem dziwny , ale moja rada jest taka pierwsze co to podjedź do

> ASO przedstaw temat, niech podepną pod kompa, niech szukają a po

> drugie to na pewno nie czujnik bo jego objawy są takie jak

> napisałem wcześniej, i nie baw się w wydawanie pieniędzy na

> podmianę części bo tak to można samochód złożyć.

> Powodzenia.

byłem w aso ,oni nie widzą problemu-stare auto to takie objawy mogą się zdarzać.

Najgorsze jest to,że to nie wyszło odrazu tylko powoli zaczęło się objawiać.To tylko ja zasugerowałem,że po wymianie pompy bo kiedyś tego nie było.

> Samochod nie pali wiecej niz kiedys??

> Ojciec mial identyczne objawy w Sienie 1.6, jak w niej padl regulator

> cisnienia na listwie wtryskowej. Przez niego dostawala sie

> benzyna do kolektora dolotowego i zalewalo silnik przy

> odpalaniu.

Czy jest możliwe sprawdzenie regulatora cisnienia w warunkach domowych?Bardzo zaciekawiła mnie ta koncepcja.

> Ojciec mial identyczne objawy w Sienie 1.6, jak w niej padl regulator cisnienia na listwie wtryskowej. Przez niego dostawala sie

> benzyna do kolektora dolotowego i zalewalo silnik przy

> odpalaniu.

no ale w 1.2 to chyba musiałby lać wtryskiwacz żeby ta benzyna dostawała się do dolotu

> no ale w 1.2 to chyba musiałby lać wtryskiwacz żeby ta benzyna

> dostawała się do dolotu

A czasem w 1.2 75KM MPI nie ma powrotu paliwa z listwy do zbiornika?? Jesli jest, to takze pewnie posiada zawor regulacji cisnienia. Nie wiem jak to jest w PI, ale w Sienie jest to jakies takie ustrojstwo z membrama. Jak ona sie przerwie, to puszcza paliwo do kolektora.

> A czasem w 1.2 75KM MPI nie ma powrotu paliwa z listwy do zbiornika??

> Jesli jest, to takze pewnie posiada zawor regulacji cisnienia.

> Nie wiem jak to jest w PI, ale w Sienie jest to jakies takie

> ustrojstwo z membrama. Jak ona sie przerwie, to puszcza paliwo

> do kolektora.

Zgadza się ma powrót paliwo do zbiornika i jest regulator cisnienia,tylko zastanawiam się którędy miałby lać paliwo do dolotu cylindrów?