Witam,

To mój pierwszy post na tym kunciku. Auta 4x4 jakoś nigdy mnie specjalnie nie kręciły, a był czas, że takowe sprzedawałem. Teraz jednak zmieniłem zdanie. A to za sprawą naszych wspaniałych polskich dróg. Dziura na dziurwie i tak w nieskończoność. I tak sobie pomyślałem, że takie 4x4, które w zamyśle budowane było z myślą o przemieszczaniu się w trudniejszym niż droga terenie powinno mieć mocniejsze (trwalsze) zawieszenie niż przeciętna osobówka. Obecnie śmigam sobie Mondkiem MK III i jestem z niego zadowolony, świetne auto - tyle, że to angielska wersja i polskimi drogami ma bardzo mało wspólnego. Boję się, że takie zwykła osobówka może bardzo odchorować polskie drogi.

Stąd pomysł na Frotkę - na frotkę i już - podoba mi się i tyle.

Nie zamierzam wjeżdżać w jakieś ciężkie błota czy jakoś ekstremalnie używać auta.

Ot zwykłe przemieszczanie się z miejsca na miejsce, kilka gruntowych dróg, jedna płytka rzeka do pokonania ale z tym radzi sobie nawet mój mondek, dojazd na budowę i na wieś...

Jak sprawuje się frotka w codziennej eksploatacji, mam na myśli jak często się psuje jaki poziom prezentują ceny części zamiennych, jak wygląda spalanie itd.

Z silników to chyba wchodzi w grę tylko 2.2 benzyna (lpg) lub 2.2 ON.

Podpowiedzcie na co zwrócić uwagę przy kupnie, czego unikać itd. Aha, ma być 5 a nie 3 furtki, rocznik < 99

Dzięki

Pozdrawiam

Zapraszam http://www.forum.opelfrontera.pl/

Nie psuje się więcej niż inne auta W terenie spisuje się dzielnie

Ja mam Frotke 2,2 16V z sekwencją BRC FLY i po mieście pali mi 14-15 max

Komfort jazdy zero, prowadzenie mierne.

Ale ujeżdzałem tylko wersje 3 drzwiową (sport) wiec może 5 drzwiowe są pod tym względem lepsze.

> Komfort jazdy zero, prowadzenie mierne.

> Ale ujeżdzałem tylko wersje 3 drzwiową (sport) wiec może 5 drzwiowe są pod tym względem lepsze.

a z czym to porównujesz?

> a z czym to porównujesz?

Z innymi autami którymi jeździłem, ale nie wiem jak w terenie, ja jeździłem po drogach i było to auto z 96 r.- wtedy miało 3 lata ( chociaż najbogatsza wersja - miała nawet fabrycznie telefon)

Całkiem możliwe, że jako auto "rozrywkowe" do szaleństwa na bezdrożach się nadaje, jako auto na codzień lub na trasy moim zdaniem absolutnie nie.

> Z innymi autami którymi jeździłem, ale nie wiem jak w terenie,

no więc pytam o te auta

> no więc pytam o te auta

No praktycznie każda osobówka, a 4x4 którymi jeździłem to land cruizer i xc70 wiec nawet nie sa porównywalne.

> No praktycznie każda osobówka, a 4x4 którymi jeździłem to land cruizer i xc70 wiec nawet nie sa

> porównywalne.

a osobówki porównujesz z Frotką w temacie pytania 4x4

> a osobówki porównujesz z Frotką w temacie pytania 4x4

Ja tylko napisałem moje odczucia odnośnie tego auta, bardzo mnie rozczarowało poziomem komfortu i właściwościami jezdnymi na drodze. Jak ktoś chce auto do rozrywki to jasne, że to nie ma znaczenia, ale jak nie to jednak suv powinien dawać coś wiecej.

> Ja tylko napisałem moje odczucia odnośnie tego auta, bardzo mnie rozczarowało poziomem komfortu i > właściwościami jezdnymi na drodze . Jak ktoś chce auto do rozrywki to jasne, że to nie ma

> znaczenia, ale jak nie to jednak suv powinien dawać coś wiecej.

Pisząc droga masz na myśli ulicę (a podejrzewam, ze jakimś szrotem jechałeś)

Frotce bliżej do rasowej terenówki niż do suv-a, zwłaszcza w porównaniu z tym co wymieniłeś (nie mam na myśli starych Land Cruiserów)

> Pisząc droga masz na myśli ulicę (a podejrzewam, ze jakimś szrotem jechałeś)

Fakt, z 50 000 km mógł mieć przejechane. W porównywalnym stanie dzisiaj żadnej Frontery nie kupisz...

> Frotce bliżej do rasowej terenówki niż do suv-a, zwłaszcza w porównaniu z tym co wymieniłeś (nie

> mam na myśli starych Land Cruiserów)

Może, ale porównywać Frontery z LC nie ma po co bo te auta dzieli technologiczna przepaść.

Cóż komfort starego Defendera a właściwości terenowe zbliżone do SUV'a to nie dla mnie. Dlatego Frontera jest dla mnie niewypałem.

> Może, ale porównywać Frontery z LC nie ma po co bo te auta dzieli technologiczna przepaść.

> Cóż komfort starego Defendera a właściwości terenowe zbliżone do SUV'a to nie dla mnie.

Powyżej wymienione auta (i Frotki) widziałem w akcji w ciągu roku więcej razy niż Ty na filmach i nie wiem co masz na mysli pisząc:

"auta dzieli technologiczna przepaść."

Bo wg mnie przepaść jest, te najnowsze są fajne... w salonach

Dlatego

> Frontera jest dla mnie niewypałem.

Dla każdego kto porówna jazdę Frotką i średnim autem osobowym po pięknej ulicy ale widzę co robią "osobówkarze" omijając dziury w ulicy

P.S.

Jechałeś kiedyś w terenie?

> Powyżej wymienione auta (i Frotki) widziałem w akcji w ciągu roku więcej razy niż Ty na filmach i

> nie wiem co masz na mysli pisząc:

> "auta dzieli technologiczna przepaść."

Przejdź się LC nawet takim tuż po 2000 roku to zobaczysz różnice, pod względem właściwości jezdnych i komfortu ( pomijam wyposażenie i bezpieczeństwo) dzielą te auta lata świetlne. W terenie tez nie sądze aby Frontera była lepsza.

Zresztą w teren lepiej kupić UAZ'a i lepszy i tańszy a z postu wynika, że nie chodzi tu o trzecie auto w rodzinie do zabawy w wikend tylko auto równiez do używania na codzień.

> Dla każdego kto porówna jazdę Frotką i średnim autem osobowym po pięknej ulicy ale widzę co robią

> "osobówkarze" omijając dziury w ulicy

Ok, ale to, że dasz rade wjechac w dziurę bez problemu to trochę za mało, żeby auto nadawało się na asfaltowe trasy czy wakacyjną podróż, pomijam spalanie blizej 14 niż 10 i wyprzedzanie trwające wieki.

> Jechałeś kiedyś w terenie?

Frontierą nigdy, zdarzyło mi się parę razy jechać w naprawdę trudnym terenie z ludźmi których to bawi. Mnie to ani specjalnie nie bawi ani tym bardziej nie jestem w tym temacie znawcą ( delikatnie mówiąc).

Reasumując, Frontera to moze i super auto w teren i do zabawy, ale jako auto na codzień czy rodzinne to dla mnie ( podkreślam: jak dla mnie ) totalne nieporozumienie.

Może wersja 3 drzwiowa ma inne właściwości i dlatego mnie tak zraziła, może mam inne wymagania co do komfortu, pisze co uważam i jakie mam odczucia co do tego auta, zwłaszcza jak ktoś chce go raczej nie do rozrywki.To tyle w tym temacie.

Pozdrawiam

> Może wersja 3 drzwiowa ma inne właściwości i dlatego mnie tak zraziła, może mam inne wymagania co

> do komfortu, pisze co uważam i jakie mam odczucia co do tego auta, zwłaszcza jak ktoś chce go

> raczej nie do rozrywki.To tyle w tym temacie.

> Pozdrawiam

wszytskie terenowki 3d (mowa o krotkim roztawie osi) sa bardzo malo przyjemne w prowadzeniu po asfalcie

duzo jezdzilem rav4 3d i tez podstakiwawal jak pilka, ale wersja 5d jest juz ok

> wszytskie terenowki 3d (mowa o krotkim roztawie osi) sa bardzo malo przyjemne w prowadzeniu po

> asfalcie

> duzo jezdzilem rav4 3d i tez podstakiwawal jak pilka, ale wersja 5d jest juz ok

Dlatego napisałem, że może to była przyczyna. Ale fakt też, ze była to tez zarazem najbogatsza wersja no i auto niemal nówka.

widzę, że się porobiło. Nie sądziłem ,że będzie aż tyle odpowiedzi

Więc uściślę, coby sobie wzajemnie do gardeł nie skakać:

Planuję powrót do Polski w ciągu kilku najbliższych tygodni / miesięcy. kilka tygodni temu byłem w Polsce i stan naszych dróg mnie przeraził. Sam po tych nędznych imitacjach dróg musiałem się poruszać i też wyprawiałem wygibasy na drodze coby ominąć większe dziury... stąd zaświtała mi myśl o samochodzie 4x4, który jak sądzę powinien mieć sporo wytrzymalsze zawieszenie od zwykłej osobówki.

Na obecną chwilę będzie to jedyne auto w rodzinie, chyba, że sytuacja wymusi to kupię coś mniejszego dla mojej

Auto (nie ważne czy osobówka czy 4x4) będzie ściągane z UK (tutaj mieszkam), w grę wchodzą auta, które można w miarę możliwości bezinwazyjnie "przełożyć". Mondeo MK III nadaje się świetnie. We frotce też nie trzeba spawać, ciąć itd.

tak jak pisałem w pierwszym poście - nie jestem fascynatem wyjazdów w teren - nie bawi mnie to - auto będzie użytkowane jak normalny samochód. Komfort myślę jest tutaj pojęciem względnym - nawet w dobrym aucie będzie telepać po przejechaniu odcinków dróg, na które niestety będę skazany. inna sprawa, że po 200 km/h to ja jeżdżę ale na niemieckich autostradach... normalnie staram się trzymać przepisów i tyle. Jeśli frotka"wyciągnie" 130 km/h to mi w zupełności wystarczy.

Mam dwie frotki na oku, obie 5 dr jedna diesel druga benzyna - oba mają pewną historie - właścicielami są moi, można powiedzieć angielscy znajomi, z którymi często spotykam się na strzelnicy.

Dziękuję i czekam na dalsze wypowiedzi

P.S. Artus, kolego odnoszę wrażenie, że masz spore doświadczenie i wiedzę jeśli chodzi o frotkę. Podpowiedz proszę zwykłemu zjadaczowi chleba, czy mój pomysł ma sens, ale tak obiektywnie z perspektywy zwykłego zjadacze chleba...

> widzę, że się porobiło. Nie sądziłem ,że będzie aż tyle odpowiedzi

> Więc uściślę, coby sobie wzajemnie do gardeł nie skakać:

> Planuję powrót do Polski w ciągu kilku najbliższych tygodni / miesięcy. kilka tygodni temu byłem

> w Polsce i stan naszych dróg mnie przeraził. Sam po tych nędznych imitacjach dróg musiałem się

> poruszać i też wyprawiałem wygibasy na drodze coby ominąć większe dziury... stąd zaświtała mi

> myśl o samochodzie 4x4, który jak sądzę powinien mieć sporo wytrzymalsze zawieszenie od

> zwykłej osobówki.

> Na obecną chwilę będzie to jedyne auto w rodzinie, chyba, że sytuacja wymusi to kupię coś

> mniejszego dla mojej

> Auto (nie ważne czy osobówka czy 4x4) będzie ściągane z UK (tutaj mieszkam), w grę wchodzą auta,

> które można w miarę możliwości bezinwazyjnie "przełożyć". Mondeo MK III nadaje się świetnie.

> We frotce też nie trzeba spawać, ciąć itd.

> tak jak pisałem w pierwszym poście - nie jestem fascynatem wyjazdów w teren - nie bawi mnie to -

> auto będzie użytkowane jak normalny samochód. Komfort myślę jest tutaj pojęciem względnym -

> nawet w dobrym aucie będzie telepać po przejechaniu odcinków dróg, na które niestety będę

> skazany. inna sprawa, że po 200 km/h to ja jeżdżę ale na niemieckich autostradach... normalnie

> staram się trzymać przepisów i tyle. Jeśli frotka"wyciągnie" 130 km/h to mi w zupełności

> wystarczy.

> Mam dwie frotki na oku, obie 5 dr jedna diesel druga benzyna - oba mają pewną historie -

> właścicielami są moi, można powiedzieć angielscy znajomi, z którymi często spotykam się na

> strzelnicy.

> Dziękuję i czekam na dalsze wypowiedzi

> P.S. Artus, kolego odnoszę wrażenie, że masz spore doświadczenie i wiedzę jeśli chodzi o frotkę.

> Podpowiedz proszę zwykłemu zjadaczowi chleba, czy mój pomysł ma sens, ale tak obiektywnie z

> perspektywy zwykłego zjadacze chleba...

jesli auto ma byc z UK i to dego glownie asfaltowe to frtota jest slabym pomyslem. lepiej Freelandera - jedno z najprostrzych do przelozenia aut i do tego lepsze na asfalt od frontery

fotke jest sens kupic tylko gdy chcesz sie pobawic w terenie. na asfalt jest wiele innych lepszy aut z 4x4

> Freelandera - jedno z najprostrzych do przelozenia aut i do tego lepsze na asfalt od frontery

I tu się niestety mylisz, w landku trzeba niestety spawać uchwyt do mocowania przekładni kierowniczej - nie jest to plug&play więc dla mnie odpada.

ale dziękuję za opinie

> I tu się niestety mylisz, w landku trzeba niestety spawać uchwyt do mocowania przekładni

> kierowniczej - nie jest to plug&play więc dla mnie odpada.

> ale dziękuję za opinie

moze inaczej. w PL landek to jedno z najczesciej przekladanych aut. wiec szlaki mocno przetarte...

> Przejdź się LC nawet takim tuż po 2000 roku to zobaczysz różnice, pod względem właściwości jezdnych

> i komfortu ( pomijam wyposażenie i bezpieczeństwo) dzielą te auta lata świetlne. W terenie tez

> nie sądze aby Frontera była lepsza.

Miesiąc temu pracowałem na torze offroadowym i przez 3 tyg. Toyota miała szkolenie, wiem co widziałem.

>Ok, ale to, że dasz rade wjechac w dziurę bez problemu to trochę za mało, żeby auto nadawało się na asfaltowe trasy czy wakacyjną podróż, pomijam spalanie blizej 14 niż 10 i wyprzedzanie trwające wieki.

Akurat sporo jeżdżę i Frotka doskonale spisuje się w trasie Jedzie jak po szynach, nie buja i nie skacze, doskonała widoczność, pojemne wnętrze, nikt nie wymusza a spalanie w trasie to około 10

> moze inaczej. w PL landek to jedno z najczesciej przekladanych aut. wiec szlaki mocno przetarte...

wiem, jest często przekładany bo takie auto tutaj nie kosztuje dużo a podobno nawet nie trzeba montować oryginalnej przekładni kierowniczej bo po jakichś tam modyfikacjach pasuje z jakiegoś opla... i kosztuje kila złotych...

Druciarstwo odpada w moim przypadku, można wszystko tylko z głową.

Dlatego frotka albo mondek... ew. jakieś inne 4x4 które przekłada się bezinwazyjnie.

A zastanawiałeś się nad Foresterem? Takie trochę wyżej zawieszone kombi 4x4, powiedzmy 2.0 /125KM ? I odradzam rzeźbę w gó..nie ... nie baw się w przekładki.

> A zastanawiałeś się nad Foresterem? Takie trochę wyżej zawieszone kombi 4x4, powiedzmy 2.0 /125KM ?

> I odradzam rzeźbę w gó..nie ... nie baw się w przekładki.

nie proponowalem subaru ze wzgledu na trudna przekladke.

ale fakt jest taki ze forester to jednen z najlepiej prowadzacych sie malych suv'ow po czarnym dzieki stalemu 4x4. do tego niezle radzi sobie w lekkim terenie

Czy ja wiem, czy taki mały ? Na pewno nie jest tak nafutrowany jak X5 czy Honda ale to jest na prawdę spore kombi z bardzo dobrym 4x4 ... Gala z tego co kojarzę śmigał niedawno sejem, więc pomimo, że spróbował mondeło może nie ma jeszcze w głowie przewrócone.

> A zastanawiałeś się nad Foresterem?

Nie i chodzi tu jak kolega napisał o trudność w przekładce.

> I odradzam rzeźbę w gó..nie ... nie baw się w przekładki.

A kolega ma jakieś doświadczenia czy tylko nie bo nie? Widziałeś kiedyś auto, które nadaje się do przekładki, od środka? Miałeś okazję jeździć chwilę takim autem?

I czy uważasz, że auto, które jest niejako uniwersalne, przełożone przez kogoś, kto zrobi to z głową a nie druciarnię, będzie bardziej niebezpieczne niż spawany z dwóch lub trzech rozbitków passat od dziadka z niemiec?

To tak odnośnie przekładek - pytałem o opinie o konkretnym samochodzie a nie o dywagacje n/t przekładek.

Dzięki

Pozdrawiam

> Czy ja wiem, czy taki mały ? Na pewno nie jest tak nafutrowany jak X5 czy Honda ale to jest na

> prawdę spore kombi z bardzo dobrym 4x4 ... Gala z tego co kojarzę śmigał niedawno sejem, więc

> pomimo, że spróbował mondeło może nie ma jeszcze w głowie przewrócone.

tak śmigałem sejem i byłem z niego bardzo zadowolony, za to teraz szukam czegoś większego, na emigracji spróbowałem wielu samochodów, wiem, że potrzebuję i chcę duże auto, nie do lansu tylko ma jeździć... już mam dziewczynę / prawie żonę- nie potrzebuję wyrywać na nie lachonów. Nie chcę też wydawać dużej kasy na auto.

Pozdrawiam