Zdłubałem sobie głowiczkę w skodzie według przepisu Pepików, następnie również według tych przepisów powiększyłem kanały w kolektorze dolotowym, tylko teraz mam pytanie.

Jak zrobić żeby zgrać na równo otwory z kanałów w głowicy z otworami w kolektorze.

Jak skłądam jedno z drugim i pcham paluchem od komory spalania, to jestem w stanie wyczuć miejsce łączenia tylko w jednym miejscu.

Jest może jakiś sposób na proste sprawdzenie, poprzez odciśnięcie otworów w czymś, czy może pomalowanie jakąś farbką i odciśnięcie.

pewnie jest jakaś prosta metoda, na któą nie wpadłem.

Pomóżcie

smarem posmaruj glowice lub kolektor (ten element w którym masz wieksza srednice kanałow) i jak docisniesz (najlepiej prowadz sobie na jakiejs wreconej szpilce zyb równo bylo) to Ci sie ladnie odbije.

To sie robi przy pomocy uszczelek, nakładasz na szpilki i szlifujesz ile wystaje

jak powiększyłeś średnice więcej niż ma seria uszczelka to dopasuj uszczelke do kolektora a potem głowice do uszczelki

Zrób jak Lui radzi

Ewentualnie wykonaj sobie szablon korzystając ze szpilek w głowicy i przypasuj go później do kolektora. Ja robilem właśnie w ten sposób i wyszło git

> To sie robi przy pomocy uszczelek, nakładasz na szpilki i szlifujesz

> ile wystaje

> jak powiększyłeś średnice więcej niż ma seria uszczelka to dopasuj

> uszczelke do kolektora a potem głowice do uszczelki

To prawda mój kolektor był też robiony na podstawie odpowiednio wyciętej uszczelki którą wyciento z głowicy

> To sie robi przy pomocy uszczelek, nakładasz na szpilki i szlifujesz

> ile wystaje

> jak powiększyłeś średnice więcej niż ma seria uszczelka to dopasuj

> uszczelke do kolektora a potem głowice do uszczelki

Z tym że zrobiłem mniej niż uszczelka, zrobiłem taką średnice jak zalecają pepiki i już więcej przy seryjnym wałku nie będe rozwiercał. Sytuacja byłą by prosta jakbym robił na wymiar uszczelki, chyba będe musiałzrobić papierowy szablon

> smarem posmaruj glowice lub kolektor (ten element w którym masz

> wieksza srednice kanałow) i jak docisniesz (najlepiej prowadz

> sobie na jakiejs wreconej szpilce zyb równo bylo) to Ci sie

> ladnie odbije.

Próbowałem tak i sie generalnie smar pięknie rozciapał i nic nei widać

Albo może kanały są równo zgrane

> Z tym że zrobiłem mniej niż uszczelka, zrobiłem taką średnice jak

> zalecają pepiki i już więcej przy seryjnym wałku nie będe

> rozwiercał. Sytuacja byłą by prosta jakbym robił na wymiar

> uszczelki, chyba będe musiałzrobić papierowy szablon

Dokładnie i uszczelki nowe tez zrób najlepiej

odrysujesz sobie ze starej uszczelki kształt, zrobisz dziury na szpilki, a dziury dla kanałów zrobisz już po nałożeniu na kolektor, a potem z tego na głowice

> Dokładnie i uszczelki nowe tez zrób najlepiej

> odrysujesz sobie ze starej uszczelki kształt, zrobisz dziury na

> szpilki, a dziury dla kanałów zrobisz już po nałożeniu na

> kolektor, a potem z tego na głowice

No własnie, a można gdzieś zamówić uszczelkę między kolektor a głowcię na konkretny wymiar???

Czy może jakoś samemu zrobić ???

Dodam że w skodzie jest jedna uszczelka na kolektor wydechoy i dolotowy (są jeden naddrugim)

> No własnie, a można gdzieś zamówić uszczelkę między kolektor a

> głowcię na konkretny wymiar???

> Czy może jakoś samemu zrobić ???

> Dodam że w skodzie jest jedna uszczelka na kolektor wydechoy i

> dolotowy (są jeden naddrugim)

jest taki spec papier,kupuje sie na metry, rysujesz i wycinasz...

> jest taki spec papier,kupuje sie na metry, rysujesz i wycinasz...

Kurcze, ale oryginalna jest z takiego materiału jak uszczelka pod głowicę. Kiedyś robiłem takie uszczelki do Uaza i do Żuka, ale pod pompe wody i jakieś inne duperele, papierek pokryty równo silikonem i jazdaaaa, ale nei wiem czy jak coś takeigo zapodam pod kolektor wydechowy to czy wytrzyma

różne są, ja kupowałem uszczelki (nie wycinałem) to pod kolektor dolotowy i wydechowy miałem z takiego samego papieru.

Taką wzmocnioną mam jedynie między kolektorem wydechowym a dwururką

> różne są, ja kupowałem uszczelki (nie wycinałem) to pod kolektor

> dolotowy i wydechowy miałem z takiego samego papieru.

> Taką wzmocnioną mam jedynie między kolektorem wydechowym a dwururką

Olałem i zdecydowałem, zrobiłem duże kanały pod uszczelkę oryginalną i zapodam jakiś szybszy wałeczek

> Olałem i zdecydowałem, zrobiłem duże kanały pod uszczelkę oryginalną

> i zapodam jakiś szybszy wałeczek

czyli ze uszczelka będzie wystawać do środka kanałow?

bo jeśli tak to moim zdaniem nie ma sensu...

Jeśli uszczelka nie ma metalowych elementw wokół kanałów ssących to można śmiało ją przyciąć na wymiar kanałów.

pozdr

> czyli ze uszczelka będzie wystawać do środka kanałow?

> bo jeśli tak to moim zdaniem nie ma sensu...

> Jeśli uszczelka nie ma metalowych elementw wokół kanałów ssących to

> można śmiało ją przyciąć na wymiar kanałów.

> pozdr

Ma metalowe elementy, kolektory i kanały w głowicy są właśnie idealnie zgrane z wymiarami tych elementów