Witam, mam reduktor Tomasetto AT-07 (ok 70 tys km zrobione) + Bingo M. Na moje oko padly membrany ale dla pewnosci pytam znawcow , objawy:

- slychac cykniecie wiec tu ok

- podaje gaz dopiero po solidnym rozgrzaniu - nawet i z 5 km (i tu jest problem). Przy czym juz po 1, 2 km reduktor jest wyraznie cieply ale dalej nie podaje gazu. Czyli zapowietrzenie ukladu chlodniczego wg mnie wykluczam

- na biegu jalowym chodzi przy odkreconej lekko srubie odpowiedzialnej za podawanie gazu za membrana. Ale przy dodawaniu gazu gasnie.

- po rozgrzaniu chodzi juz ok a sruba od membrany mozna krecic w szerokiem przedziale i zmian nie widac. Wczesniej mialem calkowicie zakrecona srube od obiegu jalowego a ta od membrany byla dosyc bardzo wykrecona. Byla wrazliwa na krecenie, juz 1/4 obrotu potrafila zmienic charaktersytyke. Z uplywem km trzeba byla ja odkrecac co 1/4 obrotu. Teraz ja przykrecilem ostro a lekko odkrecona jest ta od biegu jalowego. Bo w poprzednim ustawieniu to i dopiero po 10km potrafil sie przelaczyc kiedy reduktor byl goracy juz od paru km.

Dodam, ze do tej zimy przelaczal sie nawet na mrozie odrazu (wylaczony czujnik temp) i chodzil elegancko.

Czy samodzielna wymiana zestawu regeneracyjnego (membrany, uszczelki itd) jest trudna?

pozdrawiam

> Czy samodzielna wymiana zestawu regeneracyjnego (membrany, uszczelki itd) jest trudna?

> pozdrawiam

Dla średnio wprawionego amatora operacja jest całkiem prosta i zajmuje max 2 godziny