Na ogół mam wspomaganie hamowania za pierwszym naciśnięciem pedału, za drugim już idzie ciężko, a powiedzmy po 5 razach zapala się kontrolka od braku podciśnienia. teraz coraz częściej w ogolę znika wspomaganie.

Czy zatem należy wnioskować że to serwo padło ?

czy są jakieś inne (domowe) sposoby sprawdzenia, ktoś mi kiedyś opowiadał że na podstawie tego jak pedał się wciska można coś zdiagnozować.

czy serwo albo pompę się regeneruje ? ktoś może poleci jakiś warsztat (najlepiej warszawa okolice w stronę marek, radzymina)

samochód to nissan pickup z silnikiem TD25 '97 rok

> czy są jakieś inne (domowe) sposoby sprawdzenia,

Nacisnij kilka razy pedał hamulca i uruchom silnik - jak jest sprawne serwo to pedał powinien wyraznie wpaść do dołu.

> Nacisnij kilka razy pedał hamulca i uruchom silnik - jak jest sprawne serwo to pedał powinien

> wyraznie wpaść do dołu.

rozumiem ze przy odpalaniu mam naciskać na pedał, czy tylko patrzeć czy wchodzi

> Na ogół mam wspomaganie hamowania za pierwszym naciśnięciem pedału, za drugim już idzie ciężko, a

> powiedzmy po 5 razach zapala się kontrolka od braku podciśnienia. teraz coraz częściej w ogolę

> znika wspomaganie.

> Czy zatem należy wnioskować że to serwo padło ?

> czy są jakieś inne (domowe) sposoby sprawdzenia, ktoś mi kiedyś opowiadał że na podstawie tego jak

> pedał się wciska można coś zdiagnozować.

> czy serwo albo pompę się regeneruje ? ktoś może poleci jakiś warsztat (najlepiej warszawa okolice w

> stronę marek, radzymina)

> samochód to nissan pickup z silnikiem TD25 '97 rok

odepnij przewody od vakum i sprawdź czy masz na nich podciśnienie

> rozumiem ze przy odpalaniu mam naciskać na pedał, czy tylko patrzeć czy wchodzi

Trzymać nacisnięty podczas odpalania.

> Trzymać naciśnięty podczas odpalania.

Podciśnienie mam, pedał wpada,

Na mój gust to tak wygląda jakby mi się podciśnienie kończyło za szybko jakby go było za mało, może gdzieś jest jakaś nieszczelność bo na drugie naciśnięcie do końca nie starcza...ale wężyki oglądałem i nic nie zauważyłem, dokręciłem porządnie opaski i się nic nie zmieniło, natomiast zauważyłem ze w przewodzi przy vacumpompie jest trochę oleju.

> Podciśnienie mam, pedał wpada,

> Na mój gust to tak wygląda jakby mi się podciśnienie kończyło za szybko jakby go było za mało,

> może gdzieś jest jakaś nieszczelność bo na drugie naciśnięcie do końca nie starcza...ale

> wężyki oglądałem i nic nie zauważyłem, dokręciłem porządnie opaski i się nic nie zmieniło,

> natomiast zauważyłem ze w przewodzi przy vacumpompie jest trochę oleju.

wepnij trójnik w przewód podciśnienia i zmierz je.

jeśli będzie za małe to do pompy podciśnienia podepnij tylko sam manometr.

Jeśli teraz będzie ok to szukaj nieszczelności w przewodach lub serwie.

Jeśli dalej będzie niskie to trzepnięta jest pompa podciśnienia.

Minimalne dobre podciśnienie to około 0,7 bar, dobrze przemyślane (konstrukcja) i sprawne pompy dobijają do 0,9 bar.

pozdr

jak tylko kupie wakuometr to dam znać co wyszło z pomiarów,

tak myślę że będę musiał go podpiąć i pojeździć z nim trochę, żeby zobaczyć czy jak mi zniknie wspomaganie to będzie to wina braku ciśnienia.

no dobra

z pomiaru wynikło że pompa dobija do -0,95bara

ale po naciśnięciu i w momencie puszczania pedału spada o połowę, po drugim znowu, po trzecim puszczeniu mam już prawie zero,

czyli pompa chyba pracuje ?

> no dobra

> z pomiaru wynikło że pompa dobija do -0,95bara

> ale po naciśnięciu i w momencie puszczania pedału spada o połowę, po drugim znowu, po trzecim

> puszczeniu mam już prawie zero,

> czyli pompa chyba pracuje ?

w dieslu to normalne ... przynajmniej nawet prawie nowe mazdy tak mają że jednak na wolnych obrotach i po kilkukrotnym naciśnięciu hamulca na wolnych obrotach np. przy dojeżdżaniu na luzie do skrzyżowania wreszcie zabraknie podciśnienia i pedał stwardnieje ale ... na wolnych obrotach ... lekkie dodanie gazu powinno zaskutkować natychmiastowym powrotem wspomagania hamuców

> w dieslu to normalne ... przynajmniej nawet prawie nowe mazdy tak mają że jednak na wolnych

> obrotach i po kilkukrotnym naciśnięciu hamulca na wolnych obrotach np. przy dojeżdżaniu na

> luzie do skrzyżowania wreszcie zabraknie podciśnienia i pedał stwardnieje ale ... na wolnych

> obrotach ... lekkie dodanie gazu powinno zaskutkować natychmiastowym powrotem wspomagania

> hamuców

chyba nie do końca bo .. jak muszę zahamować gwałtownie to w tedy mi wspomaganie po pierwszym razie znika... i wtedy mam problem, teraz wiem że nie mogę puścić pedału bo się nie zatrzymam awaryjnie., aż tak źle to chyba nie powinno być.

wiem ze niektóre modele maiły jeszcze dołożoną puszkę do układu zwiększającą objętość instalacji, u mnie tego nie ma

> chyba nie do końca bo .. jak muszę zahamować gwałtownie to w tedy mi wspomaganie po pierwszym razie

> znika... i wtedy mam problem, teraz wiem że nie mogę puścić pedału bo się nie zatrzymam

> awaryjnie., aż tak źle to chyba nie powinno być.

> wiem ze niektóre modele maiły jeszcze dołożoną puszkę do układu zwiększającą objętość instalacji, u

> mnie tego nie ma

no to rzeczywiście słabo , na pewno tak nie powinno być

> no to rzeczywiście słabo , na pewno tak nie powinno być

czy serwo sie regeneruje ?

Znajomy miał podobne objawy w audi, okazało się, że pękł jeden zaworek w pompie vakum.

czyli co proponujecie teraz sprawdzić?

czy zaworek przy serwo może mieć z tym coś wspólnego, aczkolwiek sprawdzałem i wygląda ze działa ... pytam bo to najtańszy element w tym zestawie