Czy da radę to samemu wymienić ,co 2 lata wymieniaja mi i nadal wycieka olej.Spływa na kolektor i nie da sie na postoju wytrzymać z włączonym wentylatorem .Dużo z tym roboty?Jak najlepiej-odkrecic wszczystko co na niej ,czy tylko ja troche poważyć i ją jakoś wsunąć?

Jeszcze jedno pytanie dotyczące zamka.Po likidacji centralnego nie moge zamknać zamka kluczykiem .

Przy zamykaniu ten nypelek sie chowa ,a po puszczeniu kluczyka spowrotem wyskakuje.

Za wszystkie odpowiezi z góry dziękuje .

grzechotnik

> Czy da radę to samemu wymienić ,co 2 lata wymieniaja mi i nadal wycieka olej.Spływa na kolektor i

> nie da sie na postoju wytrzymać z włączonym wentylatorem .Dużo z tym roboty?Jak

> najlepiej-odkrecic wszczystko co na niej ,czy tylko ja troche poważyć i ją jakoś wsunąć?

> Jeszcze jedno pytanie dotyczące zamka.Po likidacji centralnego nie moge zamknać zamka kluczykiem .

> Przy zamykaniu ten nypelek sie chowa ,a po puszczeniu kluczyka spowrotem wyskakuje.

> Za wszystkie odpowiezi z góry dziękuje .

> grzechotnik

Zalezy jaki masz silnik. Jak 900 to troche grzebania jest, troche duzo rzeczy do odkrecenia aby oslonic pokrywe zaworow. Jak 1.1 to pokrywe zaworow masz odslonieta.

> Czy da radę to samemu wymienić ,co 2 lata wymieniaja mi i nadal wycieka olej.Spływa na kolektor i

> nie da sie na postoju wytrzymać z włączonym wentylatorem .Dużo z tym roboty?Jak

> najlepiej-odkrecic wszczystko co na niej ,czy tylko ja troche poważyć i ją jakoś wsunąć?

Jasne, że da rady samemu Zależy jaki silnik, ale nie wydaje mi się, żeby cokolwiek było do niej mocowane (przynajmniej w 900, 1.1 i 1.2 8v nic nie zauważyłem)

Najszybciej, najłatwiej i najwygodniej po prostu odkręcić pokrywę, zdjąć uszczelkę, założyć nową i w razie czego dodatkowo uszczelnić silikonem. Ja tak robię i nie mam najmniejszego problemu. Na końcu dokręcasz wszystko na odpowiedni moment i gra gitarka

> Jasne, że da rady samemu Zależy jaki silnik, ale nie wydaje mi się, żeby cokolwiek było do niej

> mocowane (przynajmniej w 900, 1.1 i 1.2 8v nic nie zauważyłem)

> Najszybciej, najłatwiej i najwygodniej po prostu odkręcić pokrywę, zdjąć uszczelkę, założyć nową i

> w razie czego dodatkowo uszczelnić silikonem. Ja tak robię i nie mam najmniejszego problemu.

> Na końcu dokręcasz wszystko na odpowiedni moment i gra gitarka

To jest 900 -setka jest na niej kopułka z wtryskiem,odma z boku 2 cewki i mnostwo kabli ktore tylko komplikuja calą robote.

grzechotnik

> To jest 900 -setka jest na niej kopułka z wtryskiem,odma z boku 2 cewki i mnostwo kabli ktore

> tylko komplikuja calą robote.

> grzechotnik

Faktycznie, zapomnialem już jak ten silnik wygląda. Mój błąd - przepraszam bardzo.

Wracając do tematu możesz to zrobić bez problemu samemu, ale chwile dłużej Ci to zajmie

Byłem przed chwilą w garażu obejrzeć moją starą 900 i chyba najlepszym wyjściem będzie rozebranie tego i zdjęcie pokrywy, bo czasem uszczelka lubi przywierać, a dobrze oczyścić powierzchnię dokładnie przed położeniem nowej uszczelki.

Jak wymieniałem uszczelkę od pokrywy zaworów w 900`tce to po prostu odkręciłem wszystkie śrubki od dekla i podniosłem całość do góry i nową uszczelkę wsadziłem tak jakby na milimetry, nic przy tym nie odkręcałem

>"tak jakby na milimetry"

Możesz rozwinąc myśl.

grzechotnik

> Jak wymieniałem uszczelkę od pokrywy zaworów w 900`tce to po prostu odkręciłem wszystkie śrubki od

> dekla i podniosłem całość do góry i nową uszczelkę wsadziłem tak jakby na milimetry, nic przy

> tym nie odkręcałem

To się nazywa ,,na szybko,byle było ,,zrobione''

Polecam normalną procedurę jak pisali inni+silikon bo za parę kkm będzie znowu mokro

> Możesz rozwinąc myśl.

> grzechotnik

W sensie że ze wszystkim nad pokrywą tylko podniesiona tak żeby można było wcisnąć uszczelkę

> To się nazywa ,,na szybko,byle było ,,zrobione''

> Polecam normalną procedurę jak pisali inni+silikon bo za parę kkm będzie znowu mokro

Nie tak zupełnie, na spokojnie sobie wyczyściłem wokół olej i wsio i dopiero założyłem