Witam

Mam następujący problem:

od jakiegoś czasu męczę się z Puntkiem. Problem polega na tym, że na benzynie przy rozgrzanym silniku po ostrym dodaniu gazu (na luzie) silnik najpierw się dławi, kuca przez jakieś 2sek i dopiero się wkręca. Zauważyłem też znacznie większe zużycie benzyny i gazu. Na gazie objawy te nie występują.

Wyczyściłem całą przeustnicę, silnik krokowy. Świece i przewody mają ok 10 tys km więc spoko.

Moje podejrzenie padło na sondę albo czujnik temp., który może podawać złe dane do kompa ale to odpada bo jest jeden czujnik i byłoby to widać na wskaźniku.

Sonda wydaje się sprawna bo po podmianie sondy objawy były takie same

Wczoraj po podpięciu do kompa i programu A-Mon wykryłem, że sonda na benzynie pracuje odpowiednio tzn skokowo, natomiast po przełaczeniu na gaz zanika i nie wskazuje nic.

Mógłby ktoś doradzić czemu tak sie dzieje?

I druga prośba jakie powinny być ustawienia krokowego, parametrw sondy, TPS, Cut-off i innych dla Punto2 1,2 8v bez systemu EOBD z jedną sondą. Instalka Tomasetti + Al700

WIELKIE DZIĘKI dla dobrego pomocnika

> Wczoraj po podpięciu do kompa i programu A-Mon wykryłem, że sonda na

> benzynie pracuje odpowiednio tzn skokowo, natomiast po

> przełaczeniu na gaz zanika i nie wskazuje nic.

> Mógłby ktoś doradzić czemu tak sie dzieje?

Masz stale ubogą mieszankę na gazie. Regulacja jest konieczna.

> Masz stale ubogą mieszankę na gazie. Regulacja jest konieczna.

ale jak wyregulować wolne obroty na gazie żeby mieszanka była uboga/bogata? Programem A-Mon czy śrubą na parowniku?

> ale jak wyregulować wolne obroty na gazie żeby mieszanka była

> uboga/bogata? Programem A-Mon czy śrubą na parowniku?

śrubą, a nawet dwoma jeśli masz dwie

> śrubą, a nawet dwoma jeśli masz dwie

mam dwie jedna nizej druga wyzej

możesz mi opisać do czego służą?

> mam dwie jedna nizej druga wyzej

> możesz mi opisać do czego służą?

http://usterki.hobby-elektronika.eu/grundig.html

jedna jest do czułości

drugą regulujesz ilość gazu

oczywiście jest między nimi zależność

( która jest która już gdzieś było na forum, więc poszukaj )

na początek podłącz się do kompa i odkręcaj tą od wydatku ( większa ) aż sonda zacznie pracować

> jedna jest do czułości

> drugą regulujesz ilość gazu

> oczywiście jest między nimi zależność

> ( która jest która już gdzieś było na forum, więc poszukaj )

> na początek podłącz się do kompa i odkręcaj tą od wydatku ( większa )

> aż sonda zacznie pracować

tak tez myslałem i troche kręciłem wczoraj.

Wkręcając czyli w prawo zmniejszam ilość tak?

> tak tez myslałem i troche kręciłem wczoraj.

> Wkręcając czyli w prawo zmniejszam ilość tak?

tak

> tak

ok dzięki pokombinuje

I jeszcze jedno pytanko:

od początku zamontowania instalki wolno mi schodzi z obrotów na gazie (nawet bardzo wolno). Czy można to zniwelować funkcją Cut-off? Bo uaktywniłem to wczoraj i nic sie nie zmienia. Może złe parametry wpisałem?

kręć imbusem na parowniku aż mieszanka stanie się stechiometryczna...

> kręć imbusem na parowniku aż mieszanka stanie się stechiometryczna...

tzn prawidłowa?

> tzn prawidłowa?

tak

> tak

a czy złe ustawienie parametrów gazu ma wpływ na komp samochodu? tzn generuje jakieś błędy do niego i przez to mogę mieć objawy przyduszania/zalewania na benzynie?

> a czy złe ustawienie parametrów gazu ma wpływ na komp samochodu? tzn

> generuje jakieś błędy do niego i przez to mogę mieć objawy

> przyduszania/zalewania na benzynie?

nie... powinno mieć

jeżeli jest zła emulacja sondy to komp zacznie sie uczyć...

miałem już coś takiego... jakiś dym z rury wali?

> nie... powinno mieć

> jeżeli jest zła emulacja sondy to komp zacznie sie uczyć...

> miałem już coś takiego... jakiś dym z rury wali?

no bo juz probowałem wszystkiego - zmiana na otwartą emulację - nic nie dała, kiedyś było na 0,8V i było dobrze ale sie spieprzyło wiec wczoraj przestawiłem znowu na 0,8V.

W lato jak się przydławiał na wolnych to po przegazowaniu walił dym jakby był zalany...

> ok dzięki pokombinuje

> I jeszcze jedno pytanko:

> od początku zamontowania instalki wolno mi schodzi z obrotów na gazie

> (nawet bardzo wolno). Czy można to zniwelować funkcją Cut-off?

> Bo uaktywniłem to wczoraj i nic sie nie zmienia. Może złe

> parametry wpisałem?

CUT-OFF jest raczej do czegoś innego

wyreguluj to porządnie, może się poprawi

> CUT-OFF jest raczej do czegoś innego

> wyreguluj to porządnie, może się poprawi

tylko jak?

chyba sam nie dam rady

skasuj autoadaptacje kompa benzynowego bo może coś tam w nim zostało...

> skasuj autoadaptacje kompa benzynowego bo może coś tam w nim

> zostało...

odłączenie klem poprawia pracę ale nie na długo.

Po jakimś czasie znowu są objawy

Stawiasz na błędy emulacji? Zapychają kompa po jakimś czasie?

> odłączenie klem poprawia pracę ale nie na długo.

> Po jakimś czasie znowu są objawy

no właśnie...

> Stawiasz na błędy emulacji? Zapychają kompa po jakimś czasie?

wyreguluj gaz i skasuj błędy...

> no właśnie...

> wyreguluj gaz i skasuj błędy...

ok

Spróbuje autoregulacji w A-mon'ie może to coś da...

Dzięki za podpowiedzi

> tylko jak?

> chyba sam nie dam rady

masz program i czujnik lambdy?

> masz program i czujnik lambdy?

program mam a czujnika oddzielnego nie posiadam

> program mam a czujnika oddzielnego nie posiadam

komp sam wystarczy

> komp sam wystarczy

komuś kto wie co i jak to napewno wystarczy

Ja posiadam sprzęt ale w tych parametrach jestem kompletnie zielony

> Ja posiadam sprzęt ale w tych parametrach jestem kompletnie zielony

to może pojedź do sprawdzonego fachowca....

> to może pojedź do sprawdzonego fachowca....

wszyscy są sprawdzeni ale do ...

> ok dzięki pokombinuje

> I jeszcze jedno pytanko:

> od początku zamontowania instalki wolno mi schodzi z obrotów na gazie

> (nawet bardzo wolno). Czy można to zniwelować funkcją Cut-off?

> Bo uaktywniłem to wczoraj i nic sie nie zmienia. Może złe

> parametry wpisałem?

dokladnie u mnie jest tak samo, tzn na benzynie schodzi z obrotow szybciej niz na gazie, chyba jest to zwiazane z bezwladnoscia instalki, a funkcja Cut-off raczej tu nie pomorze

> dokladnie u mnie jest tak samo, tzn na benzynie schodzi z obrotow

> szybciej niz na gazie, chyba jest to zwiazane z bezwladnoscia

> instalki, a funkcja Cut-off raczej tu nie pomorze

wlasnie wczoraj sprawdzilem, ze nic nie daje Cut-off tzn nie działa tak jak powinno....

> komp sam wystarczy

Cześć

Zgodnie z zaleceniami wczoraj zrobiłem regulację:

1. Przestawiłem emulacje z otwartej na 0 - 0,8V - jest dobrze

2. Na benzynie są pełne odczyty z lambdy

3. Na gazie brak odczytów choćby nie wiem jak kręcić śrubami w parowniku.

4. Do tego przy wciśnięciu przycisku tester - na gazie - spada mi z obrotów, nie da się go utrzymać na gazie i przytrzymac pow. 3000 rpm, nie możliwa jest automatyczna regulacja

Co może być przyczyną braku odczytu sondy na gazie?

> wlasnie wczoraj sprawdzilem, ze nic nie daje Cut-off tzn nie działa

> tak jak powinno....

tzn ?? Spradzales czy po puszczeniu gazu nie podowany jest gaz ?

> tzn ?? Spradzales czy po puszczeniu gazu nie podowany jest gaz ?

na kompie czsami wskazuje ze cut-off załacza się ale rzadko

Gaz pewnie jest podawany

> Cześć

> Zgodnie z zaleceniami wczoraj zrobiłem regulację:

> 1. Przestawiłem emulacje z otwartej na 0 - 0,8V - jest dobrze

> 2. Na benzynie są pełne odczyty z lambdy

> 3. Na gazie brak odczytów choćby nie wiem jak kręcić śrubami w

> parowniku.

> 4. Do tego przy wciśnięciu przycisku tester - na gazie - spada mi z

> obrotów, nie da się go utrzymać na gazie i przytrzymac pow. 3000

> rpm, nie możliwa jest automatyczna regulacja

> Co może być przyczyną braku odczytu sondy na gazie?

połącz się ze sterownikiem, zapisz gdzieś ustawienia, zakładka RÓŻNE i opcja KASUJ

Odpal auto, niech pracuje na benzynie, zakładka PROGRAMOWANIE i potem NAUKA.

Ustalisz ilość cewek i rodzaj sondy

Potem przełącz na gaz, zakładka MONITOR i zrób tak żeby sonda zaczęła pracować tak jak na benzynie

Jeśli zaraz po nauce na benzynie dasz nauke na gazie to będzie kupa jeśli nie wyregulujesz parownika

Jeśli rozkręcisz regulacje na maksa i sonda nie zacznie pracować to albo masz źle podłączoną sonde, albo są jakieś nieszczelności

Możesz jeszcze troche przysłonić dolot i zobaczyć co się dzieje

> połącz się ze sterownikiem, zapisz gdzieś ustawienia, zakładka RÓŻNE

> i opcja KASUJ

> Odpal auto, niech pracuje na benzynie, zakładka PROGRAMOWANIE i potem

> NAUKA.

> Ustalisz ilość cewek i rodzaj sondy

> Potem przełącz na gaz, zakładka MONITOR i zrób tak żeby sonda zaczęła

> pracować tak jak na benzynie

> Jeśli zaraz po nauce na benzynie dasz nauke na gazie to będzie kupa

> jeśli nie wyregulujesz parownika

> Jeśli rozkręcisz regulacje na maksa i sonda nie zacznie pracować to

> albo masz źle podłączoną sonde, albo są jakieś nieszczelności

> Możesz jeszcze troche przysłonić dolot i zobaczyć co się dzieje

ok sproboje go skasować

Myslisz ze po skasowaniu bedzie ok?

Komp gazowy łapie jakieś błędy?

> ok sproboje go skasować

> Myslisz ze po skasowaniu bedzie ok?

> Komp gazowy łapie jakieś błędy?

ten akurat nie ma takiej możliwości

po prostu skasuj i ustaw wszystko od nowa

> ten akurat nie ma takiej możliwości

> po prostu skasuj i ustaw wszystko od nowa

ok popatrze

po przelaczeniu na gaz z benzyny sonda na chwile zostaje i opada na wykresie po malu az do zera

I teraz nie wiem czy od razu tak było? czy stało się coś w trakcie.

Do tego nie mogę go wyregulować tym testerem przez to że nie ma odczytów lambdy

> albo masz źle podłączoną sonde

sygnał z sondy do sterownika powinien dochodzić przewodem fioletowym, sygnał emulowany do ECU auta przewodem siwym

> sygnał z sondy do sterownika powinien dochodzić przewodem fioletowym,

> sygnał emulowany do ECU auta przewodem siwym

no i tak jest