Czy mając auto zarejestrowane w Polsce...i przebywając np miesiąc za granicą - mając konieczność wykonania w tym czasie przeglądu - można go zrobić za granicą? Będzie ważny w jakikolwiek sposób? Czy to nie wchodzi w gre?

> Czy mając auto zarejestrowane w Polsce...i przebywając np miesiąc za granicą - mając konieczność

> wykonania w tym czasie przeglądu - można go zrobić za granicą? Będzie ważny w jakikolwiek

> sposób? Czy to nie wchodzi w gre?

nie wchodzi

> nie wchodzi

Jakaś podstawa prawna?

> Jakaś podstawa prawna?

KD:

Quote:

---

Art. 83.

1. Badanie techniczne jest przeprowadzane na koszt właściciela pojazdu, przez:

podstawową stację kontroli pojazdów - w zakresie:

sprawdzenia oraz oceny prawidłowości działania poszczególnych zespołów i układów pojazdu, w szczególności pod względem bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska,

badań technicznych, o których mowa w lit. a, oraz niektórych badań technicznych, o których mowa w pkt 2, jeżeli stacja posiadała zezwolenie starosty na wykonywanie tych badań wydane przed dniem wejścia w życie ustawy - Przepisy wprowadzające ustawę o swobodzie działalności gospodarczej;

okręgową stację kontroli pojazdów - w zakresie badań technicznych określonych w pkt 1 lit. a oraz w zakresie badań co do zgodności z warunkami technicznymi autobusu, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h, pojazdu przeznaczonego do przewozu towarów niebezpiecznych, pojazdu przystosowanego do zasilania gazem, pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą (przed rejestracją w kraju), pojazdu zabytkowego, pojazdu marki "SAM", pojazdu, w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym, pojazdu skierowanego na badania techniczne przez organ kontroli ruchu drogowego lub starostę oraz pojazdu sprowadzanego z zagranicy i noszącego ślady uszkodzeń lub którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego;

okręgową stację kontroli pojazdów - w zakresie badań technicznych określonych w pkt 1 lit. a oraz w zakresie badań co do zgodności z warunkami technicznymi autobusu, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h, pojazdu przeznaczonego do przewozu towarów niebezpiecznych, pojazdu przystosowanego do zasilania gazem, pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą (przed rejestracją w kraju), pojazdu zabytkowego, pojazdu marki "SAM", pojazdu, w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym, pojazdu skierowanego na badania techniczne przez organ kontroli ruchu drogowego lub starostę, pojazdu sprowadzanego z zagranicy i noszącego ślady uszkodzeń lub którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, oraz pojazdu, dla którego określono wymagania techniczne w przepisach ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług.

---

i dalej:

Quote:

---

3. Stację kontroli pojazdów może prowadzić przedsiębiorca, który:

posiada siedzibę lub miejsce zamieszkania na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;

---

> KD:

> Quote:

Ale wczytuję się w pytanie i jakoś nie widzę że chodzi o przegląd rejestracyjny... A moze okresowy? z wymiana oleju?

> Ale wczytuję się w pytanie i jakoś nie widzę że chodzi o przegląd rejestracyjny... A moze okresowy?

> z wymiana oleju?

Szczegolow sie czepiasz.

Wiadomo o co chodzi przeciez.

> nie wchodzi

A to co ma zrobic ktos, kto jest za granica i auto nie ma juz przegladu?

Czy jest jjakis sposob na powrot do kraju na kolach, czy jedynie laweta?

> A to co ma zrobic ktos, kto jest za granica i auto nie ma juz przegladu?

> Czy jest jjakis sposob na powrot do kraju na kolach, czy jedynie laweta?

Może wykupić tablice próbne, np. w Niemczech są to tablice z żółtym paskiem.

Pozdrawiam BAS

> 3. Stację kontroli pojazdów może prowadzić przedsiębiorca, który:

> posiada siedzibę lub miejsce zamieszkania na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;

A co to ma wspólnego z przeglądem za granicą, nic.

Mam w rodzinie tirowców i żeby nie mieć problemów z policją niemiecką i związanych z tym kłopotow to po przekroczeniu granicy jadą na stację diagnostyczną i robią przegląd auta, który jest tańszy jak mandaty policji czasem wydumane.

> A co to ma wspólnego z przeglądem za granicą, nic.

> Mam w rodzinie tirowców i żeby nie mieć problemów z policją niemiecką i związanych z tym kłopotow

> to po przekroczeniu granicy jadą na stację diagnostyczną i robią przegląd auta, który jest

> tańszy jak mandaty policji czasem wydumane.

Znaczy co, jak dwa razy w tygodniu jadą do niemiec to dwa razy w tygodniu przegląd robią?

> Szczegolow sie czepiasz.

> Wiadomo o co chodzi przeciez.

W zasadzie tak i moja myśl też była o przeglądzie rejestracyjnym.

Ale potem pomyslałem o okresowym i wróciłem do pierwszego posta żeby sprawdzić co jest napisane...

> Czy mając auto zarejestrowane w Polsce...i przebywając np miesiąc za granicą - mając konieczność

> wykonania w tym czasie przeglądu - można go zrobić za granicą? Będzie ważny w jakikolwiek

> sposób? Czy to nie wchodzi w gre?

Jest projekt UE tzw. europejskiego przeglądu, ale jak na razie o ile wiem

przeprowadzono tylko próbne przeglądy szwedzkich aut w Hiszpanii

z powodu dużej ilości zamieszkałych tam przez zimę Szwedów.

Polski rząd mógłby się postarać o przeglądy polskich aut w Anglii czy Irlandii,

gdzie tymczasowo przebywa przecież dużo Polaków. Tylko musiałby chcieć.

> A to co ma zrobic ktos, kto jest za granica i auto nie ma juz przegladu?

> Czy jest jjakis sposob na powrot do kraju na kolach, czy jedynie laweta?

Z uwagi na ubezpieczenie - laweta.

> Jakaś podstawa prawna?

Sprawa jest prosta - znajdź za granicą stację z uprawnieniami na wykonywanie polskich przeglądów rejestracyjnych i tam zrób przegląd rejestracyjny :-)

> Z uwagi na ubezpieczenie - laweta.

Czyli mam rozumiec, ze jesli nie ma sie aktualnego przegladu, to w razie bum OC nie dziala i trzeba placic poszkodowanemu z wlasnej kieszenii?

> Czyli mam rozumiec, ze jesli nie ma sie aktualnego przegladu, to w razie bum OC nie dziala i trzeba

> placic poszkodowanemu z wlasnej kieszenii?

1. Ubezpieczenie to nie tylko OC :-)

2. Może się też okazać, że jeżeli poruszasz się pojazdem bez aktualnych badań technicznych i spowodujesz kolizję, lub - nie daj Boże - wypadek to będziesz miał ciepło z uwagi na zagraniczne regulacje prawne.

Podkreślam - MOŻE. Nie znam prawa wszędzie wokół Polski, więc ani nie potwierdzę, ani nie wykluczę powyższego.

ALE - biorąc pod uwagę, że na tzw cywilizowanym zachodzie przepisy ubezpieczeniowe są bardzo restrykcyjne, to może być ciepło.

Aha - za granicą nie obowiązują Cię polskie przepisy regulujące ustawę o OC - tamtejsze prawo staje się obowiązującym.

Stąd np b. drogie jest OC w transporcie międzynarodowym, mimo, iż auta ciężarowe są bardzo niskoszkodowe, zwłaszcza w przeliczeniu na "szkodokilometr" - tam nie ma limitów wypłat odszkodowań.

Przyklad tzw z życia - facet miał OC, jechał przez Germanię i przygrzał w wiadukt.

Wiadukt się wział był i uszkodził w stopniu kwalifikującym do rozbiórki i postawienia od nowa.

Efekt - coś kiele 12 milionów juro odszkodowania.

A tu składka za OC powiedzmy 4 kpln :-)

W każdym razie - jeżeli będziesz jechał przez kraj, który uzależnia np Twoją partycypację w odszkodowaniu od aktualnych badań technicznych, to w razie czegokolwiek jesteś w przysłowiowej czarnej doopie...

Moim zdaniem weszlismy na bardzo ciekawy temat.

> 1. Ubezpieczenie to nie tylko OC :-)

Czyli w Polsce jest tak, ze nawet nie majac przegladu po spowodowaniu szkody ubezpieczyciel musi wyplacic odszkodanie poszkodowanemu. Bo do takich wnioskow juz nie raz chyba doszlismy na AK o ile dobrze pamietam (chociaz wcale nie jestem 100% pewny ze dobrze pamitem, dlatego wczesniej chcialem sie upewnic).

> 2. Może się też okazać, że jeżeli poruszasz się pojazdem bez aktualnych badań technicznych i

> spowodujesz kolizję, lub - nie daj Boże - wypadek to będziesz miał ciepło z uwagi na

> zagraniczne regulacje prawne.

Mi sie wydaje, ze zagraniczne regulacje prawne nie maja tu nic do rzeczy. Spowodowales szkode, wiec ktos musi za nia zaplacic - w tym przypadku bedzie za nia musial zaplacic polski ubezpieczyciel, bo zobowiazuje go do tego polska ustawa.

> Podkreślam - MOŻE. Nie znam prawa wszędzie wokół Polski, więc ani nie potwierdzę, ani nie wykluczę

> powyższego.

> ALE - biorąc pod uwagę, że na tzw cywilizowanym zachodzie przepisy ubezpieczeniowe są bardzo

> restrykcyjne, to może być ciepło.

Co masz na mysli mowiac "bardzo restrykcyjne" ?

> Aha - za granicą nie obowiązują Cię polskie przepisy regulujące ustawę o OC - tamtejsze prawo staje

> się obowiązującym.

Skad taki pomysl.

Cytat z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych

Quote:

---

Art. 3

2. Jeżeli ryzyko objęte obowiązkowym ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej,

w rozumieniu przepisów ustawy, jest umiejscowione w państwie członkowskim

Unii Europejskiej, do tego ubezpieczenia stosuje się przepisy ustawy.

---

> Stąd np b. drogie jest OC w transporcie międzynarodowym, mimo, iż auta ciężarowe są bardzo

> niskoszkodowe, zwłaszcza w przeliczeniu na "szkodokilometr" - tam nie ma limitów wypłat

> odszkodowań.

Ale chwila.

O jakich ubezpieczeniach mowisz?

Chcesz mi powiedziec, ze inaczej kosztuje OC dla ciezarowki wykonujacej transport w PL a inaczej do ciezarowki wykonujacej transport na terenie np calej UE ?

> Przyklad tzw z życia - facet miał OC, jechał przez Germanię i przygrzał w wiadukt.

> Wiadukt się wział był i uszkodził w stopniu kwalifikującym do rozbiórki i postawienia od nowa.

> Efekt - coś kiele 12 milionów juro odszkodowania.

> A tu składka za OC powiedzmy 4 kpln :-)

> W każdym razie - jeżeli będziesz jechał przez kraj, który uzależnia np Twoją partycypację w

> odszkodowaniu od aktualnych badań technicznych, to w razie czegokolwiek jesteś w przysłowiowej

> czarnej doopie...

Moim zdaniem nie.

Kazdy kraj ma jakas tam ustawe regulujace ubezpieczenia.

Jednak jesli umowa ubezpieczenia zawarta jest w Polsce to obowiazuje polska ustawa.

Co wiecej jeszcze znalazlem

Quote:

---

Art. 36.

1. Odszkodowanie ustala się i wypłaca w granicach odpowiedzialności cywilnej posia-

dacza lub kierującego pojazdem mechanicznym, najwyżej jednak do ustalonej w

umowie ubezpieczenia sumy gwarancyjnej. Suma gwarancyjna nie może być niższa

niż równowartość w złotych:

1) w przypadku szkód na osobie - 350 000 euro na każdego poszkodowanego;

2) w przypadku szkód w mieniu - 200 000 euro w odniesieniu do jednego zdarze-

nia, którego skutki są objęte ubezpieczeniem bez względu na liczbę poszkodo-

wanych

- ustalana przy zastosowaniu kursu średniego ogłaszanego przez Narodowy Bank

Polski obowiązującego w dniu wyrządzenia szkody.

2. Za szkody spowodowane w państwach, o których mowa w art. 25 ust. 2, zakład

ubezpieczeń odpowiada do wysokości sumy gwarancyjnej określonej przepisami

tego państwa, nie niższej jednak niż suma określona w ust. 1.

---

Czyli np zawieramy ubezpieczenie z limitem 200tys euro w mieniu i 350tys euro w szkodach na osobie, ale jesli pojedziemy do kraju gdzie te limity sa wieksze, to nasz polski ubezpieczyciel musi sie do tego zastosowac i pokryc szkody wg limitow z tego kraju.

PS.

Swoja droga straszliwie niskie te limity w Polsce.

Moje ubezpieczenie samochodu w Irlandii pokrywa szkody w mieniu do 30 milionow euro, natomiast na szkodach osobowych nie ma limitu.

> Znaczy co, jak dwa razy w tygodniu jadą do niemiec to dwa razy w tygodniu przegląd robią?

Na jak długo wystarcza taki świstek tego się nie pytałem.

> Moim zdaniem weszlismy na bardzo ciekawy temat.

> Czyli w Polsce jest tak, ze nawet nie majac przegladu po spowodowaniu szkody ubezpieczyciel musi

> wyplacic odszkodanie poszkodowanemu. Bo do takich wnioskow juz nie raz chyba doszlismy na AK o

> ile dobrze pamietam (chociaz wcale nie jestem 100% pewny ze dobrze pamitem, dlatego wczesniej

> chcialem sie upewnic).

Jeżeli masz na myśli spowodowanie pojazdem bez badań technicznych szkody osobie trzeciej to tak - wówczas poszkodowany korzysta z OC.

ALE - jeżeli poruszasz sie pojazdem "ewidentnie niesprawnym" (cudzysłów mój, celowy - to nie jest termin prawny), przez co przyczyniłeś sie do powstania szkody (np autem z niesprawnym układem hamulcowym, o czym wiedziałeś, bo na dokładkę cofnięto Cię z badania tech) to wówczas może być tak, że przyłożą Ci za winę umyślną.

Nie mam chęci guglać w ustawie, ale wówczas może być tak, że OC nie działa (ubezpieczyciel będzie mógł na tobie regresować koszta).

> Mi sie wydaje, ze zagraniczne regulacje prawne nie maja tu nic do rzeczy. Spowodowales szkode, wiec

> ktos musi za nia zaplacic - w tym przypadku bedzie za nia musial zaplacic polski

> ubezpieczyciel, bo zobowiazuje go do tego polska ustawa.

A-a!

Polska ustawa działa tylko w Polsce.

I przepisy wykonawcze do niej mówią np o limitach odpowiedzialności ubezpieczyciela.

Za granicą np takich limitów już NIE MA!

Zwłaszcza w szkodach na osobie (a na tym są największe koszta).

> Co masz na mysli mowiac "bardzo restrykcyjne" ?

Patrz wyżej - brak limitów wysokości odszkodowań.

Zdawać by sie mogło, że limity określone aktualnie w ustawie to "nie problem", bo dla szarego zjadacza oktanów są kosmiczne.

Ale wystarczy przykład podany wyżej - taranujesz ciężarówką wiadukt, ten się wali - musisz z OC zapłacić za jego odbudowę - od a do zet...

> Skad taki pomysl.

> Cytat z ustawy o ubezpieczeniach obowiazkowych

> Quote:

> Art. 3

> 2. Jeżeli ryzyko objęte obowiązkowym ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej,

> w rozumieniu przepisów ustawy, jest umiejscowione w państwie członkowskim

> Unii Europejskiej, do tego ubezpieczenia stosuje się przepisy ustawy.

Jeżeli w np Holandii mogę legalnie usunąć ciążę, to będąc obywatelką Królestwa Niderlandów mogę takoż zrobić w Wolsce ?

Nie, bo obowiązuje mnie MIEJSCOWE prawo.

> Ale chwila.

> O jakich ubezpieczeniach mowisz?

> Chcesz mi powiedziec, ze inaczej kosztuje OC dla ciezarowki wykonujacej transport w PL a inaczej do

> ciezarowki wykonujacej transport na terenie np calej UE ?

Oczywiście.

A jeszcze jak masz ADR-y to już w ogóle jest ciepło.

> Moim zdaniem nie.

> Kazdy kraj ma jakas tam ustawe regulujace ubezpieczenia.

> Jednak jesli umowa ubezpieczenia zawarta jest w Polsce to obowiazuje polska ustawa.

No nie do końca jest tak jak mówisz.

Wyjaśniłem wyżej.

Wyobraźmy sobie np sytuację, że w kraju x, będącym członkiem wspólnoty tamtejsza ustawa reguluje, że przygrzanie w samochód w kolorze czerwonym jest wyłączone z odpowiedzialności.

A tak się składa, że Ty akurat (hipotetycznie) masz czerwony i obywatel tegoż państwa wali w Ciebie z wielkim hukiem w 100% ze swojej winy.

Uznasz, że "no ale u niego w czerwonych bezkarnie walić można" ?

> Czyli np zawieramy ubezpieczenie z limitem 200tys euro w mieniu i 350tys euro w szkodach na osobie,

> ale jesli pojedziemy do kraju gdzie te limity sa wieksze, to nasz polski ubezpieczyciel musi

> sie do tego zastosowac i pokryc szkody wg limitow z tego kraju.

Tak, ale ma wtedy prawo regresu na sprawcy.

Tylko życzę powodzenia w regresie na osobie fizycznej paru milionów eurosów...

> PS.

> Swoja droga straszliwie niskie te limity w Polsce.

> Moje ubezpieczenie samochodu w Irlandii pokrywa szkody w mieniu do 30 milionow euro, natomiast na

> szkodach osobowych nie ma limitu.

Ale zobacz, ile płaciłbyś w PL, a ile płacisz tam.

W PL na rynku ubezpieczeń OC zapanowała jakaś dzika mania i wojna cenowa.

Ceny tych ubezpieczeń są skalkulowane często poniżej kosztów.

Niestety, OC w PL będzie drożało