Witam,

orientuje się może ktoś, za co odpowiada elektrozawór nr 1 z załącznika i czy normalne jest, że po wyłączeniu silnika słychać z niego jakby sączenie - coś jakby wstrząsnąć butelkę z wodą gazowaną i powoli otwierać.

Chodzi oczywiście o 1.9TD

ma wydawac dzwiek

> orientuje się może ktoś, za co odpowiada elektrozawór nr 1 z załącznika

To zawór sterujący EGR-em .

> i czy normalne jest, że po wyłączeniu silnika słychać z

> niego jakby sączenie - coś jakby wstrząsnąć butelkę z wodą

> gazowaną i powoli otwierać.

Zjawisko powszechnie obserwowane w TD i JTD CF-2 - możesz być spokojny

> To zawór sterujący EGR-em .

> Zjawisko powszechnie obserwowane w TD i JTD CF-2 - możesz być spokojny

Sorki za OT, ale UFFF

Myślałem że coś mam nieszczelnego.

Dzięki wszystkim za info

> Sorki za OT, ale UFFF

> Myślałem że coś mam nieszczelnego.

No ja też sie obawiałem tego, tym bardziej, że gubie rope i szukam gdzie leci oprócz elektrozaworu kąta wtrysku (z izolacji przewodów sie sączy).

> No ja też sie obawiałem tego, tym bardziej, że gubie rope i szukam gdzie leci oprócz elektrozaworu

> kąta wtrysku (z izolacji przewodów sie sączy).

Z tym elektrozaworem przestawiacza kąta wtrysku to ten typ tak ma. Chyba każdy kto ma TD100 prędzej czy później wymiania go bo się leje właśnie z tego miejsca co piszesz. oprócz lania dochodzą problemy z odpalaniem i nierówną pracą po odpaleniu.

> Z tym elektrozaworem przestawiacza kąta wtrysku to ten typ tak ma. Chyba każdy kto ma TD100 prędzej

> czy później wymiania go bo się leje właśnie z tego miejsca co piszesz. oprócz lania dochodzą

> problemy z odpalaniem i nierówną pracą po odpaleniu.

No właśnie u mnie leci, ale z odpalaniem i pracą silnika wszystko jest OK. Słychać przed odpaleniem jak sobie cyka. Zaczęło ciec już dość dawno, ale później przestało, albo tylko minimalnie od czasu do czasu, teraz mocno i regularnie. Chyba zrobie jak ktoś kiedyś pisał - silikonem wysokotemperaturowym zapaćkam i zobaczymy