Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Seicento 900 LPG ciągle zubaża mieszankę

Featured Replies

Napisano

Witamponownie, przygód z gazem część dalsza. Teraz już emulacja sondy wydaje się ok (masa), praca na benzynie bez zarzutu, ale auto po dłuższej jeździe na gazie (nigdy przed nagrzaniem) ma dziwną tendencję. Otóż na wolnych obrotach, po przegazowaniu kiedy obroty spadają, nie zatrzymują się one na poziomie 900 tylko lecą bardzo gwałtownie w dół, następnie albo auto zgaśnie albo powoli wyrównują się w górę do normalnego poziomu (ale często wtedy już praca staje się niezbyt równa).

Może ktoś ma pomysł, dlaczego tak się dzieje. Gazownik przez telefon podejrzewał silniczek krokowy od benzyny, ale z kolei na benzynie praca jest bez zarzutu. Więc co? Sterownik LPG, parownik czy silnik krokowy LPG? Zjawisko nie występuje zawsze, ale przy nagrzanym silniku jest dość powtarzalne. Byłem na regulacji przedwczoraj, był jeden dzień spokoju, odczyty z sondy na laptopie bez zarzutu ale wtedy zaznaczam - było OK.

Powoli cierpliwość się kończy frown.gif

PS. Przez 1500 km od montażu było malina, pierwszy przegląd bez zarzutu a potem coś się stało, podłączenie komputera wykazało że emulacja sondy była na Przebieg, mimo że głowę dam że przy montażu ustawiono Masa. Czyżby więc sterownik?

Napisano

żeby nie było ze nie zajrzałem smile.gif wyczyśc krokowca od benzyny i nie pytaj dlaczego- już to pisalem na cento towarzyskim.

Napisano
  • Autor

> żeby nie było ze nie zajrzałem wyczyśc krokowca od benzyny i nie pytaj dlaczego- już to pisalem na

> cento towarzyskim.

piknie podziękował koledze! smile.gif

Napisano

Zresetować kompa silnikowego powinno pomóc. Odłącz akumulator na kilka minut i się zresetuje.

Napisano
  • Autor

> żeby nie było ze nie zajrzałem wyczyśc krokowca od benzyny i nie pytaj dlaczego- już to pisalem na

> cento towarzyskim.

A jednak chyba to nie krokowiec - dzisiaj po podmianie reduktora zaczął pracować dobrze, i na razie mu nie przechodzi - oby tak dalej. Oryginalny Landi Renzo zastąpił Lovtec (na tydzień), a potem znowu wskazuje LR - chyba że bym chciał Lovato.

Napisano
  • Autor

Opowieści ciąg dalszy. To jednak nie parownik. Znowu jest to samo, auto gubi wolne obroty, na komputerze - mieszanka uboga a krokowiec nie jest w stanie skompensować tych zmian. Z czego to może wynikać? Na benzynie wsio ok.

W praktyce - można co chwilę regulować a i tak dobrze będzie tylko na krótszą lub dłuższą chwilę.

Napisano

Zmien emulacje na przebieg i niech ustawią temp przełaczania na gaz na ok 12 stopni smile.gif

Napisano
  • Autor

> Zmien emulacje na przebieg i niech ustawią temp przełaczania na gaz na ok 12 stopni

wszędzie piszą że emulacja ma być na masa - co według Ciebie zmieni ustawienie na przebieg?

a temp przełączania nie chcę - znowu pytanie jak wyżej - w czym to pomoże?

dodam, że emulacja przebieg (najprawdopodobniej) spowodowała, że coś zaczęło mieszać się w ECU i musiałem odpinać akumulator bo nie chciał już pracować na benzynie. na emulacji masa problemu nie ma.

Napisano

Bingo to tania i dziwna instalacja- włącz tą temp przełączania bo to wskazane. Co do emulacji to bedzie wtedy korzystać ze zmieniajacej sie charakterystyki- u mnie kiedys takie ustawienie pomogło

Napisano

Spawdz mase Bingo -opornosć na włączonym silniku lub spróbuj odpiąć tps dla lpg i pojeździj.

Napisano
  • Autor

> Spawdz mase Bingo -opornosć na włączonym silniku lub spróbuj odpiąć tps dla lpg i pojeździj.

Instalacja jest na gwarancji - zamierzam poprosić o wymianę Bingo na inne i sprawdzenie właśnie masy. Z odpiętym TPSem jeździliśmy wczoraj i problem nie wystąpił, ale nie wystąpił też z podpiętym podczas jazdy testowej.

Dziwna rzecz - przeważnie dopóki jeździmy z komputerem to wszystko działa dobrze, z momentem odpięcia komputera wszystko głupieje. Wygląda na winę parownika, ale to nie to, bo na drugim innej firmy jest to samo. Może więc Bingo... Sił już brak.

Napisano
  • Autor

> Spawdz mase Bingo -opornosć na włączonym silniku lub spróbuj odpiąć tps dla lpg i pojeździj.

Dziś zmierzyłem napięcie na sondzie - jest bardzo niskie i nigdy nie wchodzi powyżej 0,35 V. Więc zagadka prawdopodobnie rozwiązana. Dziś wstawiam register i zobaczymy co dalej. Czy w takim wypadku obowiązkowy będzie przekaźnik do resetu pamięci ECU ?

Napisano
  • Autor

Jeśli ktoś będzie miał podobny problem, rozwiązanie: sonda po 125 kkm niedomaga, w sumie należałoby wymienić, a póki co wstawiony register i hula aż miło.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.