Witam,

Mam prośbę aby ktoś mi podał kolejność kabli WN jaki idą od cewki do cylindrów ... mam podejrzenie, że źle je podpiąłem i nie wiem czy walczę z świecami/kablami ... czy z kolejnością podpięcia cylindrów

Chodzi oczywiście o silnik 1.2 16V (80KM, 2000rok).

patrząc na silnik od strony świateł mamy cylindry 1, 2, 3, 4 (licząc od lewej, gdzie nr. 4 jest najbliżej akumulatora) a wyjścia z cewki są 4 sztuki - patrząc od strony akumulatora jest lewa-górna, lewa-dolna, prawa-górna, prawa-dolna).

Czy ktoś może mi podać kolejność ?

ps. kiedyś na 100% był wątek na forum .. ale nie mogę go odnaleźć

> Witam,

> Mam prośbę aby ktoś mi podał kolejność kabli WN jaki idą od cewki do cylindrów ... mam podejrzenie,

> że źle je podpiąłem i nie wiem czy walczę z świecami/kablami ... czy z kolejnością podpięcia

> cylindrów

> Chodzi oczywiście o silnik 1.2 16V (80KM, 2000rok).

> patrząc na silnik od strony świateł mamy cylindry 1, 2, 3, 4 (licząc od lewej, gdzie nr. 4 jest

> najbliżej akumulatora) a wyjścia z cewki są 4 sztuki - patrząc od strony akumulatora jest

> lewa-górna, lewa-dolna, prawa-górna, prawa-dolna).

> Czy ktoś może mi podać kolejność ?

> ps. kiedyś na 100% był wątek na forum .. ale nie mogę go odnaleźć

Patrząc od strony akumulatora jak oprzesz się o lewy błotnik:

- 1 prawy dół 1 cylinder licząc od lewej najdłuższy kabel

- 2 lewy dół 2 cylinder licząc od lewej średni kabel

- 3 lewa góra 3 cylinder licząc od lewej krótszy kabel

- 4 prawa góra 4 cylinder licząc od lewej najkrótszy kabel

Powodzenia ,

daj znać czy dobrze.

Patrząc od akumulatora, podstawa jest kwadratem obróconym o 45 stopni. Górny narożnik kabel na 1 cylinder, idąc przeciwnie do wskazówek zegara mamy lewy środek 2 cylinder, dolny narożnik 3 cylinder, prawy środek 4 cylinder.

HI

Więc tak ... objaw był, że nierówno pracował ... po wyjęciu świec okazało się, że jedna była lekko ciemna (od gazu zapewne, bo po paliwie pewnie by ciemna mocniej była).

Niestety przewody Janmor (czy jakoś tak) po jednym wyjęciu się pourywały !! (a wymieniałem je w grudniu razem ze świecami (NGK)).

Chcąc nie chcąc włożyłem stare przewody (electrospark) które wymieniłem ostatnio profilaktycznie I działa jak wcześniej .. czyli nierówna praca silnika i MOCNE dymienie z rury

Podejrzewam cewki .. czy ktoś ma jakieś rady jak je pomierzyć ?

wyczytałem, że powinny mieć odpowiednio (pierwotne 0,52 do 0,68 - wtórne 6830 d0 7830).

Przy cewkach by Ci checka wywaliło....

> Przy cewkach by Ci checka wywaliło....

ano masz racje kolego

oddałem do warsztatu .. opisałem co robiłem itd..

wyszło na to, że wydmuchało UPG na pierwszym cylindrze ...

ustaliliśmy, że to wina instalacji gazowej, ponieważ będąc na wsi miałem miesiąc temu awarie wtryskiwacza od gazu (nie zamykał dopływu) i widocznie podwyższona ilość gazu i temp. .. wypaliła uszczelkę

no nic .. trza robić

i tutaj moje pytania:

1. czy muszą robić planowanie głowicy ?

2. czy podczas zdejmowania głowicy jest konieczność wymiany oleju ? (miałem dość świeży..)

3. moja obecna miska .. rdzewieje i zaraz wypadnie czym się różnią misko na alledrogo MISKI

i czy warto przepłacać ?

> ustaliliśmy, że to wina instalacji gazowej

nie wina instalcji gazowej, a....

> wtryskiwacza od gazu (nie zamykał dopływu)

a to istotna różnica, bo instalacja gazowa to całość urządzeń a nie wtryskiwacz

> i tutaj moje pytania:

> 1. czy muszą robić planowanie głowicy ?

tak

> 2. czy podczas zdejmowania głowicy jest konieczność wymiany oleju ? (miałem dość świeży..)

tak, do oleju mógl sie dostać płyn chłodniczy więc olej juz świeży nie jest

> 3. moja obecna miska .. rdzewieje i zaraz wypadnie czym się różnią misko na alledrogo MISKI

> i czy warto przepłacać ?

to sa zamiennik, zdarzało się że nie do końca pasowały tak jak miały pasować, konkretnych przykładów Ci nie podam, może ktoś kto wymieniał Ci poda dobry namiar na zamiennik

pytanie za 100 pkt.

- czy miska od 8V i 16V w silniku 1.2 jest taka sama

> pytanie za 100 pkt.

> - czy miska od 8V i 16V w silniku 1.2 jest taka sama

wg epera - NIE

> pytanie za 100 pkt.

> - czy miska od 8V i 16V w silniku 1.2 jest taka sama

PII 16V ma dwa rodzaje miski