Witam ! Mam pytanie. Wiem że na tym forum znajdzie sie więcej mechaników niż elektryków ale może akurat ktoś mi pomoże. Problemem jest to że każdego ranka uniak nie ma energi żeby zapalić, trzeba brać na popych albo kablami. Coś mu definitywnie przez noc akum wysysa i tu sie pojawia moje pytanie co to może być . Chciałem jeszcze dodać ze sam akum jest wporzo bo kupiony w styczniu i jak odłącze klemy na noc to autko rano odpala jak gdyby nigdy nic ale denerwuje mnie juz to codzienne odłączanie i załączenie klemów . HELP

> Witam ! Mam pytanie. Wiem że na tym forum znajdzie sie więcej mechaników niż elektryków ale może

> akurat ktoś mi pomoże. Problemem jest to że każdego ranka uniak nie ma energi żeby zapalić,

....................

Na takie pytanie będzie Ci jedynie mogła odpowiedzieć wróżka o ile Ktoś z Kolegów na forum się w tym specjalizuje

Bez zajrzenia w instalację Nikt nie wskaże "winowajcę", który pobiera za dużo prądu.

Zlokalizować upływność prądową może tylko elektryk poprzez sprawdzenie fizyczne a nie parapsychologiczne

Polecam umówić się z Kolegą ElKris'em - modem i najlepszym elektrykiem/elektronikiem w UKP

> Witam

> Coś mu definitywnie przez noc akum wysysa i tu sie pojawia

> moje pytanie co to może być

to jest NWEE ,czyli Nocny Wysysacz Energii Elektrycznej - no sorry, nie mogłem się powstrzymać

> jak odłącze klemy na noc to autko rano odpala jak gdyby nigdy nic ale denerwuje

> mnie juz to codzienne odłączanie i załączenie klemów . HELP

nic nie zrobisz - musisz jeszcze raz odłączyć jedną klemę - może być masowa/ujemna. możesz dla zaspokojenia własnej ciekawości zmierzyć prąd, jaki ucieka z aku, gdy WSZYSTKIE odbiory są wyłączone. przewody miernika ustawionego na zakres A (bezpieczniej) lub 200mA przyłóż do klemy i do trzpienia , na którym ta klema siedzi. następnie zdejmujesz (lub ktoś inny) klemę cały czas mając przewody miernika przytknięte i masz pomiar prądu w spoczynku mi wyszło ~~15mA, większość na forum jako górną dopuszczalną granicę przytacza 100mA, większy prąd to zazwyczaj kłopoty...

następnie przy odłączonym aku wywal tzn. powyciągaj ze skrzynki pod kierownicą wszystkie bezpieczniki. pomiędzy klemę a trzpień akumulatora wepnij multimetr (w zależności od wyniku poprzedniego pomiaru na zakresie mA lub A ) i niech ktoś wpina po kolei bezpieczniki - jeden po drugim a ty w tym czasie obserwuj wskazania miernika. ewentualnie ty wpinasz - ktoś obserwuje lub przedłużasz przewody miernika tak, by mieć multimetr w kabinie i jesteś samowystarczalny prędzej czy później trafisz na odbiornik prądożerczy: może to być pamięć radia, skopana instalacja lub wszelkiej maści nieoryginalne dupsy elektryczne, zdechły alarm itp - cokolwiek.

powodzenia