Dzisiaj "przymierzałem się" do nowego Buicka Lacrosse.

Pierwsze i jedyne wrażenie: kawał fajnej fury za kupę forsy.

$43,000.00 za maksymalne wyposażenie i silnik V6 3.6 - i choć pewnie nie jest tak elegancko wykonany, jak Lexusy i Infiniti - to trzeba przyznać, że GM się stara stanąć na nogi. Robią coraz lepsze auta, wycofują się z eksperymentów. Robią to, czego ludzie rzeczywiście oczekują.

Klik.

> Dzisiaj "przymierzałem się" do nowego Buicka Lacrosse.

> Pierwsze i jedyne wrażenie: kawał fajnej fury za kupę forsy.

> $43,000.00 za maksymalne wyposażenie i silnik V6 3.6 - i choć pewnie nie jest tak elegancko

> wykonany, jak Lexusy i Infiniti - to trzeba przyznać, że GM się stara stanąć na nogi. Robią

> coraz lepsze auta, wycofują się z eksperymentów. Robią to, czego ludzie rzeczywiście oczekują.

> Klik.

To zrobione na bazie Opla Insigni

U nas z benzyną 1.8 kosztuje 90kzł - czyli około 30k$

> To zrobione na bazie Opla Insigni

> U nas z benzyną 1.8 kosztuje 90kzł - czyli około 30k$

Nie-e...

Na bazie Insigni to dopiero wejdzie Regal.

LaCrosse jest nieco większy. A wykonanie

Mi trochę przypomina naszego Cruze.

> Mi trochę przypomina naszego Cruze.

Jest spory, ale nie amerykańsko duży. W środku dość miejsca.

Zauważalnie niskie są szyby boczne w tylnych drzwiach. Mam prawie 180 cm wzrostu i żeby wyjrzeć przez okno siedząc na tylnym siedzeniu musiałem się nieco schylić. Za to wsiadanie i wysiadanie - bardzo przyjemne.

Jakość wykonania - bardzo przyzwoita. Opcja, która bardzo mi się spodobała oraz fakt, że jest dostępna w tej wielkości aucie - to chłodzenie przednich siedzeń.

Miałem wrażenie, że to takie podwyższone Malibu (a Malibu zrobione jest na platformie Opla Signum).

Z kolei Regal - będzie na bazie Insigni.

Tajemniczo wygląda cena bazowa bazowych modeli z silnikiem 2.4i - $26,245.00 ... w obu przypadkach ta sama!