Witam dziś usłyszałem hasło, lej równo z max nie mniej na bagnecie bo zatrzesz popychacze zaworów szło o silnik cinq 0,7 czy to sugeruje sie też do 0,9 i czy wogóle jest to prawdą, czy może ktoś to potwierdzić .

Gdy będzie poniżej maxa na bagnecie szybciej siępopychy zajadą? z powodu niższego niby stanu oleju którego mało do nich dochodzi.

A pytam z ciekawości .

pierwszy raz się spotykam z taką teorią. Rozumiem jeśli będzie poniżej minimum ale maximum, dziwne trochę

Chodzi o poziom w okolicach max jeśli będzie poniżej to popychy mogą się zatrzeć, najlepiej by poziom oleju był równy max .

Skąd Wy te teorie macie?

Jasne,że jak będzie 0,5l oleju mniej(to jest od min do max) w 700 i 1l oleju mniej w 900 to automatycznie będzie niższe ciśnienie oleju i

gorsze chłodzenie.

Ale bez przesady-zdrowy poziom dla mnie to jest między połową a max.

Spróbujcie mieć max stan w zimę gestego minerała-prawdopodobieństwo ,że któryś uszczelniacz puści jest duuuże.

Właśnie nie wiem jak yest w sec ale w unie jak dolewałem oleju pod max to fakt uszczelniacze mu pisciły .

Dla mnie normalna skala to 3/4 na bagnecie wg mnie jest idealne .

A co do Seicenta a popychaczy pytam bo słyszałem i mnie to zaintrygowało, jeśli chodzi o hydrauliczne popychacze .

Powiem tak-hydrauliczne popychacze w cc/sc 900 fabrycznie miały małą wadę mianowicie ciut za małe kanaliki olejowe i to w połaczeniu z

kiepskim minerałem wymienianym co 15kkm powodowało,że stukały na zimno,jak się bardziej zużyły już na ciepło.

Miałem 900-zalewałem ją dobrymi półsyntetykami wymieniałem je co 10-12kkm i popychacze było słychać tylko przez chwilę na zimno-co jest normalne.I tak było przez całe 98kkm później ją sprzedałem.