I jak już pisać z problemami to hurtem...

Podczas przyśpieszania występuje dziwny świst, wyraźnie słyszalny w kabinie. Na postoju jak przygazować to nic nie słychać.

Czyżby jakaś rurka puściła od turba/ic? Auto raczej ciągnie tak samo dobrze jak wcześniej - może minimalnie gorzej.

Coś sprawdzić mogę bez żadnych specjalistycznych narzędzi w domu?

Edit by Swiko:

Olej nie wiadomo skąd i po co.

O tutaj na zdjęciu poniżej. Widać olej, który rozciąga się dalej w lewo pod grubą rurą (swoją drogą to gruba rura też jest od spodu uwalana - zupełnie jakby napędzane kółko sprężarki klimy rozbryzgiwało ten olej/ciecz). Nie jestem pewien czy tam na dole kręci się sprężarka klimy, ale coś się kręci...

Skąd to się mogło wziąć?

Nadłamany jakiś czujnik.

Ej co to na zdjęciu jest to nadłamane?

Co wysiądzie jak to do końca się złamie i nie będzie styku?

Edit 2 by Swiko:

Exorku moj drogi, wal proszę jednym tematem, a w nim będziemy rozwiązywać wszystkie problemy za jednym zamachem !

tez to słyszę w swoim

> tez to słyszę w swoim

I jak? Zlewasz temat? Bo ten dzwiek u mnie jest co najmniej denerwujacy?

Po weekendzie chyba wybiore sie do warsztatu. Tylko troche lipa bo mam do pokonania ponad 200km na chate i wolalbym nie uszkodzic tego swistaka jeszcze bardziej.

Rozszczelnienie między turbo a IC ?

U mnie, wprawdzie w JTD, było niewidoczne przetarcie na rurze i przy ostrzejszym gwizdało.

> Coś sprawdzić mogę bez żadnych specjalistycznych narzędzi w domu?

naocznie i na macanego caly dolot powietrza

> I jak? Zlewasz temat? Bo ten dzwiek u mnie jest co najmniej denerwujacy?

ale pojawil sie nagle i jest głośny? bo u mnie po prostu slychac jak sobie turbo szumi.

> ale pojawil sie nagle i jest głośny? bo u mnie po prostu slychac jak sobie turbo szumi.

Nagle i jest denerwujący : )

Znaczy był, bo dziś to naprawiłem. Pękła gumowa rura idąca z lewej strony od IC do... (dolotu chyba). Fotexy wrzucę jakieś oczywiście.

> Nagle i jest denerwujący : )

> Znaczy był, bo dziś to naprawiłem.

wymienilem czy naprawilem?

jak naprawilem to daje Ci max 3 dni - zamiawiaj czesc

> wymienilem czy naprawilem?

> jak naprawilem to daje Ci max 3 dni - zamiawiaj czesc

No dokładnie - jutro zamawiam, tylko się muszę rozeznać w temacie i jakiś numer tego zdobyć.

Na razie sklejone jest taśmą zbrojeniową. 200km muszę pokonać na tym.

> No dokładnie - jutro zamawiam, tylko się muszę rozeznać w temacie i jakiś numer tego zdobyć.

> Na razie sklejone jest taśmą zbrojeniową. 200km muszę pokonać na tym.

na rurze powinien byc nr czesci.

obstawiam, ze to bedzie cos z tego:

http://ewcar.pl/pl/product/browse?productName=intercoolera

mi sie udalo zrobic jakies 140km nie przekraczajac 2200 obrotow. Potem tasma poszla sie przejsc

> Exorku moj drogi, wal proszę jednym tematem, a w nim będziemy rozwiązywać wszystkie problemy za

> jednym zamachem !

(no właśnie nie chciałem w jednym, bo sprawy wydawały mi się zupełnie rozdzielne - szczególnie sprawa nadłamaneego czujnika/złącza).

Oto winowajca zamieszania. Olej na pompie najprawdopodobniej pochodził właśnie z pęknięcia. Pojawił się on nagle - razem ze świstem.

I prowizoryczna naprawa, która jak na razie wytrzymała 200km (fakt - spokojnej jazdy - właśnie po to, żeby nie tworzyć dużego ciśnienia w układzie).

Tak jak myślałem.

Jak dobrze owiniesz taśmą tą rurę powinna dość długo wytrzymać.

Ktoś mi pomoże? Takie oznaczenia ma rura od icka. Google mataczy w tej sprawie...

> na rurze powinien byc nr czesci.

> obstawiam, ze to bedzie cos z tego:

> http://ewcar.pl/pl/product/browse?productName=intercoolera

> mi sie udalo zrobic jakies 140km nie przekraczajac 2200 obrotow. Potem tasma poszla sie przejsc

ja pokonałem na tym 800km.

ale już popuszczała jak widać.

nowa rura 199zł. szału nie ma... :/

> ja pokonałem na tym 800km.

> ale już popuszczała jak widać.

> nowa rura 199zł. szału nie ma... :/

A nie wymyślił nikt jakiegoś zestawu typu mały wulkanizator rur IC?