Przypomnę pokrótce moją sytuację.

Uno 1.2 75 uturbione i zagazowane, osprzęt benzynowy niezmodyfikowany - jeżdżę na gazie.

Problem jest taki, że o ile rano odpala idealnie to jak się zagrzeje długo trzeba kręcić żeby zapalił (odpalam na benzynie).

Wydaje mi się, że to przez non stop bardzo bogatą mieszankę jaką mam na gazie, komp benzynowy się adaptuje i zubaża. Dobrze myślę?

Jak to ominąć? Zmienić jakoś emulację sondy? A może oszukiwać czujnik temperatury przy odpalaniu?

Może swiece się kończą?

> Przypomnę pokrótce moją sytuację.

> Uno 1.2 75 uturbione i zagazowane, osprzęt benzynowy niezmodyfikowany - jeżdżę na gazie.

> Problem jest taki, że o ile rano odpala idealnie to jak się zagrzeje długo trzeba kręcić żeby

> zapalił (odpalam na benzynie).

> Wydaje mi się, że to przez non stop bardzo bogatą mieszankę jaką mam na gazie, komp benzynowy się

> adaptuje i zubaża. Dobrze myślę?

> Jak to ominąć? Zmienić jakoś emulację sondy? A może oszukiwać czujnik temperatury przy odpalaniu?

Ja nie mam tak zaawansowanej technologii pod maską, ale problem miałem podobny.

Teraz nie kojarzę, które z poniższych rozwiązań jest poprawne, ale któreś z nich u mnie pomogło:

1. stary reduktor gdzieś coś przepuszczał i zalewał mi na postoju gazem, po regeneracji kłopoty ustały.

2. miałem uszkodzony czujnik temp. płynu chłodzącego (ten w reduktorze), po wymianie kłopoty ustały.

Podstawa to emulacja sondy na masę, ewentualnie na falę prostokątną. Jeżeli nie pomoże, to wtedy trzeba szukać jakiejś usterki mechanicznej.

Jak masz ustawioną emulację sondy lambda? Check się nie zapala?

ewentualnie wymiana gumek na zaworkach reduktora i elektrozaworów