witam

Ostatnio zauważyłem, że lewa przednia opona jest lekko ścięta od wewnętrznej strony, nie jest to bardzo mocne przytarcie, ale porównując do strony zewnętrznej i do opony po prawej jest jakieś 3mm różnicy. Podjechałem sprawdzić zbieżność, ale wszystko jest ok.

Powiedzieli mi, że górne wahacze są już trochę zużyte (zawieszenie wielo-wahaczowe), że można jeszcze pojeździć, ale niedługą będą stukać.

Czy lekki luz na wahaczach może powodować nierównomierne zużycie opon??

Jednym z objawów niesprawności zawieszenia (luzu na wahaczach) jest nierównomierne zużywanie się opon. Czasami może następować blokowanie się sworznia wahacza i to też będzie powodować nierównomierne zużycie opon. Należy jeszcze sprawdzić amortyzatory, bo one także mają wpływ na równomierność zużywania się opon.

> witam

> Ostatnio zauważyłem, że lewa przednia opona jest lekko ścięta od wewnętrznej strony, nie jest to

> bardzo mocne przytarcie, ale porównując do strony zewnętrznej i do opony po prawej jest jakieś

> 3mm różnicy. Podjechałem sprawdzić zbieżność, ale wszystko jest ok.

> Powiedzieli mi, że górne wahacze są już trochę zużyte (zawieszenie wielo-wahaczowe), że można

> jeszcze pojeździć, ale niedługą będą stukać.

> Czy lekki luz na wahaczach może powodować nierównomierne zużycie opon??

sprawdź pochylenie i wyprzedzenie - poza zbieżnością... będziesz wiedział.

> sprawdź pochylenie i wyprzedzenie - poza zbieżnością... będziesz wiedział.

żeby to było takie proste w UK z ustawieniem geometrii jest delikatnie mówiąc słabo. Niewiele warsztatów się tym zajmuje, a jak już, to i tak trudno im zaufać...

Górne wahacze na pewno mam do wymiany, więc myślę, ze to jest przyczyna.

> żeby to było takie proste w UK z ustawieniem geometrii jest delikatnie mówiąc słabo. Niewiele

> warsztatów się tym zajmuje, a jak już, to i tak trudno im zaufać...

> Górne wahacze na pewno mam do wymiany, więc myślę, ze to jest przyczyna.

no faktycznie, sprawdzenie geometrii (bez regulacji) to jest jednak dobra godzinka roboty... domyslam sie ze roboczogodzina w UK stoi wyzej niz u nas...

czyli pewnie kalkuluje się wymienic wahacze i poobserwowac

> no faktycznie, sprawdzenie geometrii (bez regulacji) to jest jednak dobra godzinka roboty...

> domyslam sie ze roboczogodzina w UK stoi wyzej niz u nas...

> czyli pewnie kalkuluje się wymienic wahacze i poobserwowac

znalazłem warsztat sprawdzający pełną geometrię, robią to za 110GBP. Nie znam jednak nikogo, kto mógłby wyrazić o nich swoją opinię. Tak czy siak, nie ma to sensu przed remontem zawieszenia. W przyszłym tygodniu będę miał nowe wahacze, a potem zajmę się geometrią.

mi po wymianie wahaczy i amortyzatorów zbieżność się rozjechała. Także radzę je wymienić a później ustawiać zbieżność

> mi po wymianie wahaczy i amortyzatorów zbieżność się rozjechała. Także radzę je wymienić a

> później ustawiać zbieżność

dokładnie tak to będzie zrobione, ale już nie w UK. Akurat w przyszłym tygodniu będę w Polsce, to wszystko załatwię u mechanika, któremu mogę zaufać i jestem przekonany co do jego umiejętności. Tylko części kupię na wyspach, bo są tańsze, czasami sporo tańsze.