Witam

Dawno dawno temu ludzie dolewali do oleju napędowego troszkę oleju aby silnik miał lepsze smarowanie, ponoć w PL dieselek jest 'suchy' i warto dolać.

Teraz pytanie, czy do nowoczesnych silników diesla (JTD 115KM) można dolewać olej, a jeśli tak to jaki i ile ?

Pozdrawiam.

co najwyzej mixolu troche..

Wszystko rozchodzi sie o gestosc - wlejsz cos gestego (olej silnikowy) przeleci przez bardzo cienkie i precyzyjne wtryskiwacze rownoczesnie zostawiajac swoj slad...

Masz odme ktora jest podlaczona do dolotu... masz troszke smaru

legende z czasow jelcza i kamaza chcesz praktykowac w common railu ?

> Wszystko rozchodzi sie o gestosc - wlejsz cos gestego (olej silnikowy) przeleci przez bardzo

> cienkie i precyzyjne wtryskiwacze rownoczesnie zostawiajac swoj slad...

> Masz odme ktora jest podlaczona do dolotu... masz troszke smaru

Totalnie nie rozumiem co napisałeś Domyślam się ze gęsty olej = zło, wiec jeśli chcę cos dolać to coś rzadkiego, np. Castrol Racing R2, pełnosyntetyczny olej do dwusuwów mega rzadki i z bardzo dobrymi właściwościami smarowania (stosuje go w moim 'skuterze' który osiada 14tys obr/min).

Ktoś już próbował cos takiego stosować w JTD, i jakie mogą wystąpić skutki uboczne ? (imo. lejąc mixol w odpowiedniej proporcji np. 1:200 nie da się zaszkodzić... można jedynie przedłużyć życie silnika, wariatora i pompy )

//edit

@some1 - jak bym chciał to bym już praktykował, ale wiem wlaśnie że jest to legenda, dlatego pytam czy można ją dalej stosować, czy w jakimś stopniu to pomoże czy bardziej zaszkodzi, jednym słowem szukam 'jelenia' który coś takiego próbował i napisze 'daj se spokój wydalem 5tys. za nową pompę' albo 'ja leje mixol od nowosci mam najechane 600 000 km i jeszcze silnika i pompy nie dotykałem'.

Pozdrawiam.

ps. nie bijcie, ja tylko pytam, zawsze byłem ciekawski

Mixol to zło, jego własności smarne są dyskusyjne, a po spaleniu zostawia sporo osadów, jak już koniecznie chcesz coś lać, to dobry syntetyk do dwusuwów. Castrol to tylko marka handlowa, która bardzo dobrze się reklamuje, co do smarowania to bywa różnie. Zastanów się jednak czy warto, tak się składa, że silniki JTD są pancerne, także osprzęt jest bezproblemowy. Awarie wtrysków i pomp w JTD należą do rzadkości. Dobrym pomysłem jest regularna wymiana filtra paliwa i tankowanie na normalnych stacjach.

NIC NIE DOLEWAJ ... zaszkodzisz kazdym olejem.