Posiadam Opla Astrę III (H) 1.4 (90KM) - 2005r.

1. Pojechałem do serwisu w celu ogólnego sprawdzenia samochodu (komputer + kanał). Serwisant powiedział że klimatyzacja jest słabo wydajna i należy wymienić chłodnicę klimatyzacji oraz odgrzybić układ.

I tu pytanie:

- Jeżeli chłodnica jest szczelna to czy trzeba ja wymienić?

- Czym napełnia się taką chłodnicę?

- Czy szczelność sprawdza się tylko wizualnie (czy coś kapie z chłodnicy)?

2. Inna sprawa to wskaźnik paliwa.

- Czy wskaźnik paliwa w każdym miejscu pokazuje równomiernie - chodzi mi o to czy np. po nalaniu do pełna wskaźnik do pewnego momentu schodzi szybciej a później zatrzymuje się na dłużej. Czy nie ma to to znaczenia w którym miejscu się znajduje.?

Ps. Jestem zupełnym laikiem jeśli chodzi o ten model astry (wcześniej miałem astrę f i to diesel'a) więc jeśli to możliwe proszę o proste wyjaśnienia. Z góry dziękuję.

> Posiadam Opla Astrę III (H) 1.4 (90KM) - 2005r.

> 1. Pojechałem do serwisu w celu ogólnego sprawdzenia samochodu (komputer + kanał). Serwisant

> powiedział że klimatyzacja jest słabo wydajna i należy wymienić chłodnicę klimatyzacji oraz

> odgrzybić układ.

> I tu pytanie:

> - Jeżeli chłodnica jest szczelna to czy trzeba ja wymienić?

> - Czym napełnia się taką chłodnicę?

> - Czy szczelność sprawdza się tylko wizualnie (czy coś kapie z chłodnicy)?

> 2. Inna sprawa to wskaźnik paliwa.

> - Czy wskaźnik paliwa w każdym miejscu pokazuje równomiernie - chodzi mi o to czy np. po nalaniu do

> pełna wskaźnik do pewnego momentu schodzi szybciej a później zatrzymuje się na dłużej. Czy nie

> ma to to znaczenia w którym miejscu się znajduje.?

> Ps. Jestem zupełnym laikiem jeśli chodzi o ten model astry (wcześniej miałem astrę f i to diesel'a)

> więc jeśli to możliwe proszę o proste wyjaśnienia. Z góry dziękuję.

Klima nabijasz czynnikiem przeważnie jest to r -134a, oraz uzupełniasz olej, nie sprawdzasz wizualnie tylko na przyrządach, co do wskaźnika paliwa, w moim dieslu wskazówka jak jest zatankowane na ful wolniej schodzi ku środkowi, dopiero mniej więcej od środka idzie szybciej w dół

Zmierz temperature powietrza w środkowej kratce po kilku minutach jak włączysz klimę . To wiele mówi o wydajnosci. Dobra klima ma 6-7 `C w kratce. Jak masz wiecej to możesz mieć za mało gazu w układzie. Skraplacz klimy (chłodnica) może być mniej wydajny jeśli jest zasyfiony od zewnątrz jakimś błotem czy czymś innym co utrudnia przepływ powietrza. Może też być słabsza klima jeśli nie działa któryś ze stopni wentylatora. Odgrzybianie oczywiście zrób bo pewnie nie wiesz kiedy było wcześniej robione. Co do wskaźnika to pokazuje nierówno Najpierw powoli zjeżdża a później dużo szybciej.

> Zmierz temperature powietrza w środkowej kratce po kilku minutach jak włączysz klimę . To wiele

> mówi o wydajnosci. Dobra klima ma 6-7 `C w kratce. Jak masz wiecej to możesz mieć za mało gazu

> w układzie. Skraplacz klimy (chłodnica) może być mniej wydajny jeśli jest zasyfiony od

> zewnątrz jakimś błotem czy czymś innym co utrudnia przepływ powietrza. Może też być słabsza

> klima jeśli nie działa któryś ze stopni wentylatora. Odgrzybianie oczywiście zrób bo pewnie

> nie wiesz kiedy było wcześniej robione. Co do wskaźnika to pokazuje nierówno Najpierw powoli

> zjeżdża a później dużo szybciej.

A co znajduje się w skraplaczu (powietrze czy olej czy czynnik)?

czy to wszystko co jest opisane przez Was można sprawdzić w serwisie klimatyzacji czy trzeba w serwisie opla?

> A co znajduje się w skraplaczu (powietrze czy olej czy czynnik)?

> czy to wszystko co jest opisane przez Was można sprawdzić w serwisie klimatyzacji czy trzeba w

> serwisie opla?

W obiegu klimy (skraplacz, parownik, sprężarka itp) znajduje się czynnik chłodzący zmieszany z olejem. Można to wszystko sprawdzić z każdym serwisie klimy , różnych Feuvertach, Norautach itp.

> 1. Pojechałem do serwisu w celu ogólnego sprawdzenia samochodu (komputer + kanał). Serwisant

> powiedział że klimatyzacja jest słabo wydajna i należy wymienić chłodnicę klimatyzacji

Czy czynnik chłodzący był uzupełniany? Podstawa to odpowiednia ilość czynnika, wtedy można badać wydajność klimy. Wydajność sprawdza się najczęściej przy temperaturze zewnętrznej ok 20*C, nawiewie ustawionym w połowie zakresu, temperaturze skręconej na minimum i obrotach silnika ok 2000 rpm. Wtedy powietrze z nawiewów powinno mieć ok 5*C (ale 8 to też nieźle).

Chłodnicę klimy warto przedmuchać sprężonym powietrzem lub przemyć myjką ciśnieniową, ale z wyczuciem żeby nic nie uszkodzić.