Misiu_gd

> Niby wygladaja tak samo ale astra h sporo wiecej wazy i czy tyl nie bedzie ci siedzial? Ma siąść, na chwile obecną jest założony gwint, jedna sprężyna pękła z tyłu i potrzebuje jakieś szybkiej alternatywy , do póki nie ściągnę zamiennika do swojego zestawu, a sportowe tylne używki są bardziej dostępne do G niż H

> formalnie numery OE są inne, a czym fizycznie się różnią to nie wiem Numery są inne, ale podobno - podobno tył pasuje - mam nie potwierdzone info a sprawa dość pilna

Potrzebuje odpowiedzi na szybkie pytanie , czy sprężyny tylnego zawieszenia z Astry G podejdą do Astry H - oczywiście mowa o HB

> wydaje mi się, że palenisko warto by stuningować. Ja bym dodał doprowadzenie powietrza od spodu, > ewentualnie popielnik. Jest półka pod spodem można spokojnie zrobić. sadziłem ,że bez doprowadzenia powietrza od spodu lub z boku/tyłu nie będzie cugu, jednak nie ma z tym problemu, w tym roku stuningowany zostanie cały grill, by robił jednocześnie za wędzarnie popielnik, w moim przypadku, całe palenisko wyłożone szamotem, więc po imprezie wystarczy resztki popiołu, węgla zgarnąć zmiotką - jednak Twoja koncepcja jest słuszna

> ooo elegancko +- jaki koszt materialow ? bloczki ytong - około 100 - 150 złotych klej + tynk jakieś 40 złotych 2 ruszty - 60 złotych cegła szamotówka, wyłożenie paleniska - 70 zlotych czas budowy - weekend majowy, bo wylewałem jeszcze delikatna wylewkę pod grilla i dopiero na to układałem płyty chodnikowe. Tak jak kolega pisze, w marketach dostaniesz grille gotowe składające się 3-5 elementów do samodzielnego sklejenia, ale jednak możliwość wykonania go samodzielnie bezcenna

> niestety, ale to jest dobry przykład, że drzwi wymienia się razem z ościeżnicą. Już parę osób to > przerobiło i zawsze z mizernym skutkiem Najlepiej się przemęczyć, wypieprzyć ościeżnicę i > zamontować komplet od nowa - wtedy jest zrobione jak trzeba Popieram sam to przerabiałem, przy kapitalnym remoncie, chciałem zaoszczędzić na ościeżnicach i założyć nowe drzwi na stare. Skończyło się na wykuciu starego żeliwnego badziewia i zamontowaniu regulowanych ościeżnic

> Witam > moze ktos z Was ma jakis projekt, poradniki, strony www na ktorych znajde pomysl na budzetowy > murowany grill na dzialce ? > Pozdrawiam Ja budowałem dokładnie taki , korzystałem tylko z tej strony. Zamieniłem tylko pkt 8 , nadproża wychodziło stosunkowo drożej niż zwykłe " krawężniki betonowe " - dla tego nabyłem zamiennik grill

> Może TU znajdziesz odpowiedź mam złe indexy - trzeba podmienić w op-comie

> Trzymasz klawisz Settings wystarczająco długo, aż do piknięcia w głośnikach? Jak był zablokowany BC - wszytko działało. Wziolem magika z op-comem, odblokował BC ( spalanie, stopery itp. ) i teraz nie mogę wejść sposobem przez Settings. Sam nabyłem op-coma, pozmieniałem kody na inne i dalej nic :9

żeby nie zakładać kolejnego tematu, jak sprawdzić temp płynu ???, po odblokowaniu BC - nie jestem w stanie wejść w SETING zmieniałem już kody i dalej nic

> Chyba masz za wąskie opony do tych felg... > Na prawdę to się ludziom podoba, czy to tak na siłę? Trzeba dodać jeszcze watek ekonomiczny. Węższe opony są tańsze

> To chyba żart. Każde Z17DTJ czyli 110-konny silnik posiada koło dwumasowe i filtr DPF. Dodatkowo ma > osprzęt wtryskowy Denso, który na chwilę obecną jest nienaprawialny. Jakby tego było mało > skrzynia 6-biegowa M32, uważana za jedną z najgorszych skrzyń na rynku. > Jednym słowem fatalne połączenie. Mea culpa - pomyliłem oznaczenie silnika, zmęczenie robi swoje.

> Jest na 100%. Tylko Z17DTL nie miał. Nie tylko , mam Z17DTJ - i tez nie mam ani dwumasy ani DPF

> kurcze... tylko czy mi się w ogóle podświetla zapalniczka/popielniczka? ech nie wiem, nie > zwróciłem nigdy uwagi, chyba nie... > w każdym razie dzięki, będę szukał > brat Tam się często, gęsto lubi sfajczyć żarówka, tez myślałem że nie mam podświetlenia , aż do momentu jak ustrojstwo musiałem całe rozebrać

> Wątek wrzucam tak żeby nie zginęło i w ramach samozachwytu :D > Pkt 1. Odbiór: > Osiem felg malowanych proszkowo w kolorze zbliżonym do białego, aczkolwiek nie wiele tego koloru > zostało po użytkowaniu przez poprzedniego właściciela > https://skydrive.live.com/redir?resid=14ECF95F8CD0E017!1062&v=3 > http://sdrv.ms/1ed9XR3 > Pkt 2. Sprawdzenie/prostowanie > Felle zostały sprawdzone na wyważarce, niestety 4 okazały się "delikatnie" krzywe więc "delikatnie > zostały wyprostowane. > https://skydrive.live.com/redir?resid=14ECF95F8CD0E017!1168 > Pkt 3. Czyszczenie > Po wyprostowaniu, a przed malowaniem trza było wyczyścić ze "starego" lakieru i każdego innego > "syfu". Wszystko zostało wyśrutowane na niskim ciśnieniu ok 3 bar (normalne ciśnienie tego > urządzenia to ok 8bar) > https://skydrive.live.com/redir?resid=14ECF95F8CD0E017!1169 > Pkt 4. Gruntowanie > Wszytko zostało zagruntowane przemysłowym podkładem epoksydowym używanym do gruntowania pewnych > amerykańskich maszyn budowlanych których nazwa zaczyna się na "B" , ale z pewnych powodów > więcej nie mogę o tym się rozpisywać > https://skydrive.live.com/redir?resid=14ECF95F8CD0E017!1170 > Pkt 5. Lakierowanie > Po wysuszeniu podkładu (ok 2h w 70stC) i wystygnięciu kółek przystąpiono do szlifowania (papier gr. > 320) następnie uzupełniono ubytki w części widocznej przy pomocy przemysłowej szpachli > dwuskładnikowej i ponownie wszystko przeszlifowano papierem 320. > Po dokładnym wyczyszczeniu felg z pyłu nałożono bazę lakierniczą w kolorze srebrnym a następnie > trzy warstwy dwuskładnikowego lakieru bezbarwnego w "HS" (czyli takiego twardszego i odpornego > na zarysowania), z tym że do pierwszej warstwy lakieru bezbarwnego dodano odrobinę srebrnej > bazy aby uzyskać fany efekt "głębi" > https://skydrive.live.com/redir?resid=14ECF95F8CD0E017!1132&v=3 > A oto i efekt końcowy!!! > https://skydrive.live.com/redir?resid=14ECF95F8CD0E017!1171 > Jak na wiosnę zamontuję do Autka to uzupełnię o kolejne foty > Mam nadzieję że się podoba. > P.S. Uprzedzając pytania, nie mam możliwości przeprowadzania renowacji felg na większą skalę, aby > ten projekt wypalił musiałem się dużo prosić i dużo znieść a i tak udało się tylko dlatego że > robiłem DLA SIEBIE jak bym miał robić więcej felg to musiałbym za to słono płacić Świetna robota, ale imo według mojego gustu i upodobania prysnął bym je na biało bądź jasny odcień ecri

> A jeśli chodzi o kącik regionalny, czemu nie ma lubuskiego kącika? Nie ma ASO w lubuskim nie ma kącika

> Hej! > Chciałabym zapytać, w jakim serwisie najlepiej przetestować auto używane przed zakupem. Najlepiej w > okolicach Gdańska lub w samym Gdańsku. Jakieś sugestie? Nie będę wdawał się w Wasze kłótnie, ale czasem lepiej takie pytanie wrzucić na kącik regionalny. Bo oprócz sprawdzonych warsztatów , służymy czasem kablem czy miernikiem lakieru. Jak się dobrze trafi, podjedzie ktoś - obejrzy , by samemu nie naginać autostrada km.

Może pokombinujesz z mediaportami biurowymi mediaporty tu znajdziesz wszystko sklep elzet

> Nie potrafię sobie tego wyobrazić. > Masz jakaś fotkę po montażu? > Mogę te rurki udydolić i zrobić normalne wężyki? Rurki możesz udydolic pod warunkiem , że w baterii jest gwint, i w miejsce rurek wkręcisz węże elastyczne

> U mnie się nie da, RECa nie mam. Domykanie sam dorabiałem, temat niedawno był poruszany zresztą. Sto lat No tak zapomniałem , ja mam dodatkowo RECa

> Witam. Temat domykania załatwiony więc idąc za ciosem wymyśliłem sobie otwieranie szyb za pomocą > pilota. Wymyśliłem sobie, skoro wystarczy krótki impuls w przełączniku szyb aby je zamknąć lub > otworzyć to konstruując prosty układ można automatycznie szyby otwierać. Cały pomysł polega na > tym, aby mały układ po np. trzykrotnym wciśnięciu przycisku otwierania na pilocie otworzył > szyby. Teraz tak, w elektronice jestem biegły ale w budowaniu układów nie. Umiem naprawiać ale > nie umiem tworzyć czegoś nowego, więc może ktoś z kolegów elektroników, a mamy tu takich kilku > na forum, pomoże mi w stworzeniu i wdrożeniu tego układu? A to nie wystarczy op-comem zmienić ustawień. Bo jesli Cię dobrze zrozumiałem, to mam taki bajer. Po załączeniu alarmu szyby się domykają. Gdy zdezaktywuje alarm, i jeszcze raz naduszę na przycisk otwarcia w pilocie szyby zaczynają się opuszczać

> Cudze chwalicie swego nie znacie > Jak klepany samochód to już po ochronie antykorozyjnej A do tego gościa z branży klepaki mogły > przyjeżdżać. Dlatego tak ważne jest czy samochód był bity czy nie. Jeśli był bity w > dzieciństwie to na starość przeżywa traumę i starzeję się bardzo szybko. Może popaść w > depresję a nawet mieć myśli samobójcze. (trochę sarkazmem to napisane ale taka prawda) > A tu link o ochronie antykorozyjnej astry G oraz H > Ochrona Antykorozyjna Asterek Działa Wam link, bo chętnie bym lekturę poczytał a mam tylko to " Database connection error (3): Could not connect to database

Najlepiej to chyba przystosowanym do tego celu otworem, znajduje się on w ścianie grodziowej i zabezpieczony jest gumowym korkiem, który należy wyciągnąć od strony komory silnika. Wyciągnąć - podważyć śrubokrętem i mocno ciągnąć, ewentualnie wbić do środka, wyleci w okolicach pedałów

Chodzi Ci pewnie o takie rozwiązanie solei popytaj na centomani, jeśli dobrze kojarzę jeździ tam kilka wydumek

> Wiec DTH wystepuja w wersjach z filtrem i bez? ja mam bez filtra , ale bodajże od 2007 roku już do wszystkich dawali