Witam

przy obecnych mrozach moja astra osiąga temperaturę maksymalnie 65-70 stopni. i to w trasie przy predkościach 100km/h. gdzie przejeżdzam około 50km. Czy to normalne? Wydaje mi się ze rok temu dochodziła do 80 stopni.

I jeszcze jedno pytanie do osób które maja diesla czy zasłaniacie chłodnice takimi specjalnymi atrapami?

Czy one pomagają,mam zamiar zakupic takie cudo ale chyba najpierw na próbę zasłonie jakims kartonikiem czy jakiś efekt da.

Wczoraj pokonywałem trasę 150 km przy -12 C i temperatura wahała się od 75-80. Przy otwieraniu termostatu spadała potem rosła i znów spadała po ponownym otwarciu. Nie zasłaniałem chłodnicy, gdyż nie widzę takiej konieczności. 65-70 trochę za mało.

Na 96,5 % masz uwalony termostat. W mojej poprzedniej astrze Z17DTH jak jechałem spokojnie to było 64-67°C, przy wyższych obrotach temperatura dochodziła do 76°C. Po zmianie termostatu, przy temperaturze -10°C, osiągała 88-90°C po przejechaniu ok. 10-12 km bez korków i świateł (odpalony zimny i od razu w trasę). Pamiętam, że za termostat razem z wymianą w ASO zapłaciłem ok. 120zł, ale miałem jakiś kupon rabatowy

> ale miałem jakiś kupon rabatowy

z upustem 80%

Kupon na talon, na zniżkę

to co kupowac juz nowy termostat? a jakiej firmy byście polecili?

> z upustem 80%

Czego rży . Termostat wymieniałem w grudniu 2012 roku i pamiętam tylko, że wydrukowałem jakąś kartkę i z właśnie z tą kartką była zniżka 100 lub 200 zł. Nie pamiętam dokładnie

> Kupon na talon, na zniżkę

Tu nie HP , tu się nie spamuje. Może źle to nazwałem, ale wiadomo o co kaman

żeby nie zakładać kolejnego tematu, jak sprawdzić temp płynu ???, po odblokowaniu BC - nie jestem w stanie wejść w SETING

zmieniałem już kody i dalej nic

> to co kupowac juz nowy termostat?

Tak jak pisałem, dla mnie to oczywista awaria termostatu.

> a jakiej firmy byście polecili?

Na pewno nie kupuj najtańszego. Z tego co pamiętam to wymiana też nie jest skomplikowana. Coś mi się kojarzy, że wystarczy wyciągnąć akumulator i podstawę akumulatora i termostat jest już widoczny. Poszukaj w sieci bo wydaje mi się, że widziałem gdzieś manual z wymiany termostatu w Z17DTH

Może TU znajdziesz odpowiedź

> żeby nie zakładać kolejnego tematu, jak sprawdzić temp płynu ???, po odblokowaniu BC - nie jestem w

> stanie wejść w SETING

> zmieniałem już kody i dalej nic

Trzymasz klawisz Settings wystarczająco długo, aż do piknięcia w głośnikach?

a taki za 55 zł wystarczy

jakiś tekst

> a taki za 55 zł wystarczy

Powiem Ci, że nie wiem jakie Gates robi termostaty, ale ogólnie dość znana i polecana firma. Zorientuj się jak cenowo wyglądają termostaty Wernet, Wahler i Mera bo z tego co się orientuje to też są polecane. Możesz też zaatakować ASO i dowiedzieć się ile kosztuje u nich bo może się okazać, że różnica nie będzie duża a jak to mówią oryginał to oryginał

Termostat do zmiany. Nie ma co się martwić, średnio 5 lat wytrzymują...

> Trzymasz klawisz Settings wystarczająco długo, aż do piknięcia w głośnikach?

Jak był zablokowany BC - wszytko działało. Wziolem magika z op-comem, odblokował BC ( spalanie, stopery itp. ) i teraz nie mogę wejść sposobem przez Settings. Sam nabyłem op-coma, pozmieniałem kody na inne i dalej nic :9

> Może TU znajdziesz odpowiedź

mam złe indexy - trzeba podmienić w op-comie

A kto się orientuje przy ilu stopniach otwiera się termostat?

Przy Z17DTH temperatura otwarcia wynosi około 89'C.

> Przy Z17DTH temperatura otwarcia wynosi około 89'C.

Dziś jak jechałem do roboty było - 10. W sumie mam 70km.

Przez pierwsze 20 km jechałem średnio 60-70/h i temperatura była w okolicach 55°. Potem na autostradzie na 4 biegu jechałem 110 km/h przez 8km i temperatura była 70°,zatrzymalem się i sprawdziłem chłodnica była zimna. Następnie wrzuciłem 5 bieg i 140/h i temperatura podskoczyla do 81,gdy zwalnialem do 100/h to spadała do 70 i tak się utrzymywała średnio. Pod robota sprawdziłem jeszcze raz chłodnice i juz była ciepła. A więc termostat otworzył się a miałem maksymalnie 81°.

Jak jest walniety termostat to on się otwiera kiedy chce czy nie zamyka się całkowicie?

Wymień termostat i nie szukaj innych problemów. Ten test co zrobiłeś potwierdził awarię termostatu.

Ale termostat nie działa w trybie 0-1, podana temperatura to temperatura pełnego otwarcia.

Tu masz zasadę działania termostatu:

http://www.termostat.pl/index.php?page=dzialanie

http://www.termot.com.pl/files/film.html

a przy wymianie wystarczy ta uszczelka co jest w zestawie czy jeszcze trzeba dodatkowo czyms uszczelniac?

Możesz dać pastę Dirco na kanał pod oring, wtedy masz pewność że nawet jak masz kijowaty oring to i tak będzie szczelne. Tylko pamiętaj o tym bo ja zapomniałem i jak zmieniałem termostat to się mocno zdziwiłem ze po odkręceniu śrubek nadal się dziad mocno trzymał

własnie wymieniam ten termostat tylko taki problem mały jak sie pozbyć tej starej uszczelki przykleiła sie tak mocno że cięzko ja zeskrobać. Jakies sposoby na to są?

> własnie wymieniam ten termostat tylko taki problem mały jak sie pozbyć tej starej uszczelki

> przykleiła sie tak mocno że cięzko ja zeskrobać. Jakies sposoby na to są?

To powinno pomóc

> To powinno pomóc

prawie godzinka skrobania i zlazło.

Stary termostat wygląda tak,orientuje sie ktoś czy to jeszcze fabryczny ? Brakowało takiej gumowej uszczelki na prawie połowie,nowy tego nie ma.