Witam,

Jako ze zbliża mi się powoli wymiana oleju to chciałem się poradzić kolegów z forum

Obecnie jeżdżę na pełnym syntetyku Mobil 5W50 ale że autko ma już swoje lata (98') to zastanawiam się czy jest sens dalej ładować w niego ten olej - i przy okazji wydawać tyle kasy

Pomyślałem aby przy zbliżającej się okresowej wymianie oleju przejściu na półsyntetyk - podpowiedzcie tylko jak to zrobić aby czegoś nie zepsuć.

Czy po prostu spuścić stary olej i zalać nowym (półsyntetykiem) - wiadomo że trochę się zmieszają ze sobą czy jest może jakiś inny sposób?

Poradźcie coś, podpowiedzcie bo nie chcę przy okazji tak banalnej rzeczy (jak wymiana oleju) czegoś zepsuć

Jeżeli Ci nie bierze oleju to ja bym nie zmieniał. Różnica w cenie syntetyka GM (5W30 - ok. 100zł/5L) i półsyntetyka GM (10W40 - ok. 60zł/5L) to jest jakieś 30-40zł przy bańce 5L. Oleju nie zmienia się codziennie, więc to nie jest moim zdaniem aż tak dużo. Sam jeżdżę na 10W40 GM i nie narzekam, ale wiadomo, że pełny syntetyk lepiej się zachowuje choćby w zimie podczas odpalania.

Dokładnie tak jak kolega pisze powyżej, dopóki nie bierze ci oleju- a nic o tym nie piszesz- to tez zostałbym przy syntetyku, różnica w cenie w sumie żadna a dla silniczka to wielka różnica jeździć na syntetyku a semi.

Jeżeli już zdecydujesz sie na wymianę to po prostu spuszczasz stary olej a lejesz nowy i tyle...trochę na pewno sie zmieszają ale juz przy następnej wymianie bedzie o wiele lepiej...

przeczytałem w jakiejś gazecie motoryzacyjnej że olej półsyntetyk typu 10w40 to najbardziej optymalne rozwiązanie w naszej strefie klimatycznej

> przeczytałem w jakiejś gazecie motoryzacyjnej że olej półsyntetyk typu 10w40 to najbardziej

> optymalne rozwiązanie w naszej strefie klimatycznej

i co w zwiazku z tym??

twierdzisz, że nie ma co lać syntetyku do auta któro nie "pali" oleju?? rozwiń swoja myśl, bo nie bardzo wiem co chciałes w ten sposób powiedzieć.

daj link do artykułu lub tytuł gazety i numer gdzie to było...

> Witam,

> Jako ze zbliża mi się powoli wymiana oleju to chciałem się poradzić kolegów z forum

> Obecnie jeżdżę na pełnym syntetyku Mobil 5W50 ale że autko ma już swoje lata (98') to zastanawiam

> się czy jest sens dalej ładować w niego ten olej - i przy okazji wydawać tyle kasy

> Pomyślałem aby przy zbliżającej się okresowej wymianie oleju przejściu na półsyntetyk -

> podpowiedzcie tylko jak to zrobić aby czegoś nie zepsuć.

> Czy po prostu spuścić stary olej i zalać nowym (półsyntetykiem) - wiadomo że trochę się zmieszają

> ze sobą czy jest może jakiś inny sposób?

> Poradźcie coś, podpowiedzcie bo nie chcę przy okazji tak banalnej rzeczy (jak wymiana oleju) czegoś

> zepsuć

Lej dalej ten sam.Do puki nie wykazuje oznak zużycia nie zmieniaj .

> przeczytałem w jakiejś gazecie motoryzacyjnej że olej półsyntetyk typu 10w40 to najbardziej

> optymalne rozwiązanie w naszej strefie klimatycznej

Na tej zasadzie, że ja słyszałem, że półsyntetyk jest jedynie olejem do płukania silnika po przejściu z pełnego na minerał

> Na tej zasadzie, że ja słyszałem, że półsyntetyk jest jedynie olejem do płukania silnika po

> przejściu z pełnego na minerał

A to dobre jest

Możesz jeździć na tym, możesz zmienić na semi. Jeśli zmieniasz to robisz to jak przy zwykłej wymianie: spuszczasz stary, wlewasz nowy. Nic się nie stanie, nawet gdybyś dolewał półsyntetyk do syntetyka.

(a tak w ogóle, to od olejów jest przyklejony wątek)

> dopóki nie bierze ci oleju- a nic o tym nie piszesz- to tez

> zostałbym przy syntetyku,

No nie napisałem -mój błąd.

Oleju trochę bierze (jak to X14XE ) od wymiany do wymiany wychodzi mi jakieś 0,5 -0,8 litra. Generalnie można to uznać za normę.

>różnica w cenie w sumie żadna a dla silniczka to wielka różnica

Ja używam Mobila Rally Formula 5W50 i w porównaniu z Mobilem S 10W40 to cena jest znaczna.

0,5-0,8 to jest tak naprawdę nic. Jeśli chcesz zredukować koszty to w takim razie przejdz np na tego GM syntetyka. Dasz 100zł za bańkę 5L i Ci jeszcze na dolewki zostanie Tak czy inaczej pozostałbym przy syntetyku.

> dla silniczka to wielka różnica

> jeździć na syntetyku a semi.

Skąd pewność? Skoro semi oraz syntetyk spełniają te same (albo bardzo podobne) klasy jakościowe, to ja śmiem twierdzić, że różnica jest bardzo niewielka.

> Skąd pewność? Skoro semi oraz syntetyk spełniają te same (albo bardzo podobne) klasy jakościowe, to

> ja śmiem twierdzić, że różnica jest bardzo niewielka.

wiem, troche na wyrost to napisałem

aczkolwiek niezaprzeczalne jest że syntetyk jakby nie patrzec jest "lepszy" dla silnika..