Jade sobie wczoraj autobusem a tu nagle zaczelo mi brzeczec i zaswiecila sie kontrolka od hamulcow - objawy typowe dla zbyt niskiego cisnienia powietrza w ukladzie.

Jednak autobus nadal jedzie, hamulce dziala, wszystko ok, a na wskaznikach od cisnienie wszystko ok. Jak zwolnilem i sie zatrzymalem - przestalo. Jak troche pogazowalem znowu zaczelo.

Dopiero po chwili zauwazylem, ze na jednym ze wskaznikow cisnienia (sa dwa w sumie) cisnie jest troche za wysokie.

Zwykle jest miedzy 7 a 8 (nie pamietam co to za jednostki) a na jednym ze wskaznikowi bylo miedzy 9 a 10.

Przejechalem kawalek i sie upuscilo i wszystko OK pozniej - spokojnie zrobilem jeszcze 100km i wszystko bylo normalnie. Dzisiaj tym autobusem jechal inny kierowca i mi mowi ze mial to samo.

Co to moze byc?

Czy mozliwe ze to te zaworek upustowy co spuszcza powietrze sie jakos blokuje?

Jesli tak to czy to niesie ze soba jakies niebezpieczenstwo? Np czy mozliwy jest wybuch calego ukladu jesli cisnienie podniesie sie zbyt wysoko?

Czy w takich ukladach jest tylko jeden taki zawor upustowy?

Napiszcie cos bo sie praktycznie kompletnie na tym nie znam.

> Jade sobie wczoraj autobusem a tu nagle zaczelo mi brzeczec i zaswiecila sie kontrolka od hamulcow

> - objawy typowe dla zbyt niskiego cisnienia powietrza w ukladzie.

> Jednak autobus nadal jedzie, hamulce dziala, wszystko ok, a na wskaznikach od cisnienie wszystko

> ok. Jak zwolnilem i sie zatrzymalem - przestalo. Jak troche pogazowalem znowu zaczelo.

> Dopiero po chwili zauwazylem, ze na jednym ze wskaznikow cisnienia (sa dwa w sumie) cisnie jest

> troche za wysokie.

> Zwykle jest miedzy 7 a 8 (nie pamietam co to za jednostki) a na jednym ze wskaznikowi bylo miedzy 9

> a 10.

> Przejechalem kawalek i sie upuscilo i wszystko OK pozniej - spokojnie zrobilem jeszcze 100km i

> wszystko bylo normalnie. Dzisiaj tym autobusem jechal inny kierowca i mi mowi ze mial to samo.

> Co to moze byc?

> Czy mozliwe ze to te zaworek upustowy co spuszcza powietrze sie jakos blokuje?

> Jesli tak to czy to niesie ze soba jakies niebezpieczenstwo? Np czy mozliwy jest wybuch calego

> ukladu jesli cisnienie podniesie sie zbyt wysoko?

> Czy w takich ukladach jest tylko jeden taki zawor upustowy?

> Napiszcie cos bo sie praktycznie kompletnie na tym nie znam.

Zaworki są dwa osobne na każdy zbiornik. Jak ciśnienie będzie za duże to coś narobi huku ale będzie można dojechać na drugim obwodzie.

> Zaworki są dwa osobne na każdy zbiornik. Jak ciśnienie będzie za duże to coś narobi huku ale będzie

> można dojechać na drugim obwodzie.

ale mozna kontrolowac i upuszczac "recznie" przez czestsze hamowanie, a zaworek do wymiany.

> ale mozna kontrolowac i upuszczac "recznie" przez czestsze hamowanie, a zaworek do wymiany.

Na autostradzie ciężko będzie hamować na tyle często i mocno, żeby zbijać ciśnienie. Można zaliczyć co któryś parking i wypuścić całkiem powietrze z tego zbiornika.

Można zaliczyć

> co któryś parking i wypuścić całkiem powietrze z tego zbiornika.

taa akurat . kilka minut i znów bedzie pełno

> Można zaliczyć

> taa akurat . kilka minut i znów bedzie pełno

Kiedyś słyszałem na radiu gostka. Volvem jechał i właśnie miał tego typu awarię i zjeżdżał co drugi parking i wypuszczał.

> ale mozna kontrolowac i upuszczac "recznie" przez czestsze hamowanie, a zaworek do wymiany.

Jak narazie sie uspokoilo i wszystko dziala normalnie.

Ale wlasciciel autobusu (czyli moj pracodawca) poinformowany. Tak czy siak pewnie na wizyte w warsztacie moge liczyc dopiero jak juz nie bedzie dalo sie jechac.

> Na autostradzie ciężko będzie hamować na tyle często i mocno, żeby zbijać ciśnienie. Można zaliczyć

> co któryś parking i wypuścić całkiem powietrze z tego zbiornika.

Na czym???

U mnie nie ma takich tworow jak autostrada