Kumpel ma problem.

Może wybrać Puga 308 1,6 lub Megane 1,4.

Obdwa nowe z salonu i w zasadzie z identycznym wypasem.

Samochód będzie w 70% używany po mieście

Co radzicie.

> Kumpel ma problem.

> Może wybrać Puga 308 1,6 lub Megane 1,4.

> Obdwa nowe z salonu i w zasadzie z identycznym wypasem.

> Samochód będzie w 70% używany po mieście

> Co radzicie.

A dlaczego megane z silnikiem 1.4 a nie 1.6?

> A dlaczego megane z silnikiem 1.4 a nie 1.6?

Bo jest w tej samej cenie co Pug. Ale 1.6 jak lepsze (a jest tańsze) to pewnie też wchodzi w grę

Meganka nowa jest super poza jedną dość istotną wadą. Skrzynia w 1,6 16v jest tak zestopniowana, że już przy 90km/h trzeba wrzucać 6-kę. Bardzo krótkie biegi. 6-ka jest jak 5-ka w mojej lagunie. Dla mnie bez sensu.

> Meganka nowa jest super poza jedną dość istotną wadą. Skrzynia w 1,6 16v jest tak zestopniowana, że

> już przy 90km/h trzeba wrzucać 6-kę. Bardzo krótkie biegi. 6-ka jest jak 5-ka w mojej lagunie.

> Dla mnie bez sensu.

To wygląda że Meganka 1.6 jest raczej hałaśliwa na trasie .

> Meganka nowa jest super poza jedną dość istotną wadą. Skrzynia w 1,6 16v jest tak zestopniowana, że

> już przy 90km/h trzeba wrzucać 6-kę. Bardzo krótkie biegi. 6-ka jest jak 5-ka w mojej lagunie.

> Dla mnie bez sensu.

Czy ja dobrze widze, ze 1.6 jest w 98KM i 108KM? Dopiero w tym drugim jest 6 biegowa skrzynia biegow .

Patrzac na roznice w momencie, ja bym sie skusil na ta 'slabsza' 1.6 5 biegowa.

Chociaz nie ukrywam, ze nie kupilbym nowego francuza. Na przestrzeni ostatnich dwoch lat, mialem doczynienia z 3 - Xsara Picasso, C4 Picasso G, no i teraz Megane, plus jedna Thalia dawno temu (ponad 5 lat). O ile jako uzywki te auta ujda, i sa w sumie dosc ciekawymi propozycjami, o tyle nowki nie wchodzilyby w gre.

> Czy ja dobrze widze, ze 1.6 jest w 98KM i 108KM? Dopiero w tym drugim jest 6 biegowa skrzynia

> biegow .

> Patrzac na roznice w momencie, ja bym sie skusil na ta 'slabsza' 1.6 5 biegowa.

> Chociaz nie ukrywam, ze nie kupilbym nowego francuza. Na przestrzeni ostatnich dwoch lat, mialem

> doczynienia z 3 - Xsara Picasso, C4 Picasso G, no i teraz Megane, plus jedna Thalia dawno temu

> (ponad 5 lat). O ile jako uzywki te auta ujda, i sa w sumie dosc ciekawymi propozycjami, o

> tyle nowki nie wchodzilyby w gre.

A czemu ?

Mam nową Lagunę i Clio i może czegoś nie zauważam

Po eksploatacji kilku Opli to jakoś nie widzę różnic na minus

> A czemu ?

Pomijajac kwestie ekonomiczne (drogie w zakupie, a strasznie tracace na wartosci)?

> Mam nową Lagunę i Clio i może czegoś nie zauważam

> Po eksploatacji kilku Opli to jakoś nie widzę różnic na minus

Prosty przyklad. Megane, listopad 2004, 63kkm (prawdziwe). Nic nie sciaga, nic nie puka, az wjedziesz na specyficznego rodzaju nierownosc i slyszysz luzy gdzies w zawieszeniu - cos puka. O ile byloby to dopuszczalne w PL, o tyle tutaj nie widze powodow do pukania. Podobne stuki mialem w Brava, ale jak auto mialo kolo 9-10 lat. W sumie w niespelna szescioletnim aucie troche tak slabo. Plus inne bolaczki silnika 1.4, ktorych sie nie da usunac, bo TTTM, i kilka innych [a niech to prosiaczek]. Albo debilne rozwiazanie z karta . Poprosilbym konstruktora, by wlaczyl zaplon w aucie, ale bez zapalania silnika

XP - dawno temu bylo, i ogolnie sympatyczne auto, ale wykonanie i jakosc materialo w srodku poraza - zreszta bylo o tym dawno temu.

C4PG - nie pamietam nalotu auta, ale mialo zdaje sie 5 miesiecy i cos kolo 10kkm. Trzeszczace plastiki, jakies stuki, puki z wnetrza . Plus dziwna przypadlosc - chce wyrwac gwaltownie ze skrzyzowania, dosc szybkie puszczenie sprzegla i nagle ostre pieprzniecie czegos od spodu, jakbys micha wylapal kraweznik. Nie wspominajac o blokowaniu sie kierownicy w pozycji centralnej i innych duperelach.

Jak dla mnie, francuzczyzna to swietne auta do kupienia jako uzywki. Za bardzo dobra kase (mala) mozna wyrwac dobrze wyposazone auto, plus wyleczone z wielu bolaczek auta nowego fabrycznie. Ale nowka - nigdy w zyciu.

Porownujac do Opla - z moich doswiadczen, z aut budzetowych, na pierwszym miejscu stawiam Forda. Na drugim Fiata. Na trzecim Opla. Na czwartym renault. A na piatym Citroena.

Opel niestety nie rozpieszcza, i materialy wykonczeniowe sa dosc slabej jakosci, ba, moja wypasna wersja Vectry nie ma kilku gadzetow, ktore mam w dosc podstawowej wersji Megane Expression. Ale wole Opla. A od Opla wole Forda - to w ramach podobnego segmentu cenowego.

A swoja droga pamietam, jaki zadowolony bylem z Thalii - to auto nie cierpialo na zadne dolegliwosci, o ktorych czytam na forach, czy sam doswiadczylem. Stad z checia wrocilem do Renault i ogolnie jestem zadowolony - auto kosztowalo mnie jakies 12k pln, ma maly nalot, sporo bajerow, powinno jezdzic tanio. Aczkolwiek patrzac przez pryzmat tego, co ktos zaplacil za nowke - IMO - dosc slabo to wyglada.

> Pomijajac kwestie ekonomiczne (drogie w zakupie, a strasznie tracace na wartosci)?

> Prosty przyklad. Megane, listopad 2004, 63kkm (prawdziwe). Nic nie sciaga, nic nie puka, az

> wjedziesz na specyficznego rodzaju nierownosc i slyszysz luzy gdzies w zawieszeniu - cos puka.

> O ile byloby to dopuszczalne w PL, o tyle tutaj nie widze powodow do pukania. Podobne stuki

> mialem w Brava, ale jak auto mialo kolo 9-10 lat. W sumie w niespelna szescioletnim aucie

> troche tak slabo. Plus inne bolaczki silnika 1.4, ktorych sie nie da usunac, bo TTTM, i kilka

> innych [a niech to prosiaczek]. Albo debilne rozwiazanie z karta . Poprosilbym konstruktora,

> by wlaczyl zaplon w aucie, ale bez zapalania silnika

> XP - dawno temu bylo, i ogolnie sympatyczne auto, ale wykonanie i jakosc materialo w srodku poraza

> - zreszta bylo o tym dawno temu.

> C4PG - nie pamietam nalotu auta, ale mialo zdaje sie 5 miesiecy i cos kolo 10kkm. Trzeszczace

> plastiki, jakies stuki, puki z wnetrza . Plus dziwna przypadlosc - chce wyrwac gwaltownie ze

> skrzyzowania, dosc szybkie puszczenie sprzegla i nagle ostre pieprzniecie czegos od spodu,

> jakbys micha wylapal kraweznik. Nie wspominajac o blokowaniu sie kierownicy w pozycji

> centralnej i innych duperelach.

> Jak dla mnie, francuzczyzna to swietne auta do kupienia jako uzywki. Za bardzo dobra kase (mala)

> mozna wyrwac dobrze wyposazone auto, plus wyleczone z wielu bolaczek auta nowego fabrycznie.

> Ale nowka - nigdy w zyciu.

> Porownujac do Opla - z moich doswiadczen, z aut budzetowych, na pierwszym miejscu stawiam Forda. Na

> drugim Fiata. Na trzecim Opla. Na czwartym renault. A na piatym Citroena.

> Opel niestety nie rozpieszcza, i materialy wykonczeniowe sa dosc slabej jakosci, ba, moja wypasna

> wersja Vectry nie ma kilku gadzetow, ktore mam w dosc podstawowej wersji Megane Expression.

> Ale wole Opla. A od Opla wole Forda - to w ramach podobnego segmentu cenowego.

> A swoja droga pamietam, jaki zadowolony bylem z Thalii - to auto nie cierpialo na zadne

> dolegliwosci, o ktorych czytam na forach, czy sam doswiadczylem. Stad z checia wrocilem do

> Renault i ogolnie jestem zadowolony - auto kosztowalo mnie jakies 12k pln, ma maly nalot,

> sporo bajerow, powinno jezdzic tanio. Aczkolwiek patrzac przez pryzmat tego, co ktos zaplacil

> za nowke - IMO - dosc slabo to wyglada.

Dzięki za info. Wygląda na to ze kupiłem szit

Fakt że nówki i ze sporymi rabatami Pojeżdżę 5 lat i następny.

A wracając do tematu to Pug 308 1,6 czy Megana 1,4 TCe ? Wybór tylko między tymi dwoma

> Dzięki za info. Wygląda na to ze kupiłem szit

Wyjatkowo glupia reakcja . Zapytales, napisalem. Masz prawo cieszyc sie tym co masz, a ja ma prawo krytykowac . A tak, to tak troszke dzihadem dalo sie poczuc . Uwielbiam ludzi, ktorzy za auta (jedynie sluszna marke) daliby sie pociac - a to zwykle blaszane puszki

> Fakt że nówki i ze sporymi rabatami Pojeżdżę 5 lat i następny.

6 miesieczna C5 w full wypasie kosztuje ca. 18k funtow. Rowniez 6 miesieczna E klasa z podobnym wypasem, kosztuje ca. 19k funtow - zgadnij co kupie, i zgadnij co mniej straci na wartosci .

BTW - ja nie kupuje nowek (zbyt chytry jestem) - wole prawie nowe, ale zmieniane co 2-3 lata

> A wracając do tematu to Pug 308 1,6 czy Megana 1,4 TCe ? Wybór tylko między tymi dwoma

Megane, bo nowsza konstrukcja, lepiej wartosc (u)trzyma

> Wyjatkowo glupia reakcja . Zapytales, napisalem. Masz prawo cieszyc sie tym co masz, a ja ma prawo

> krytykowac . A tak, to tak troszke dzihadem dalo sie poczuc . Uwielbiam ludzi, ktorzy za auta

> (jedynie sluszna marke) daliby sie pociac - a to zwykle blaszane puszki

Dokładnie tak. Głupia reakcja - ale to dla Ciebie żebyś miał jakąś radoche

> 6 miesieczna C5 w full wypasie kosztuje ca. 18k funtow. Rowniez 6 miesieczna E klasa z podobnym

> wypasem, kosztuje ca. 19k funtow - zgadnij co kupie, i zgadnij co mniej straci na wartosci .

Pewnie BMW. Ja bym kupił C5 , ale z kierownicą po dobrej stronie. Merola nigdy w życiu - po prostu w mim środowisku to krańcowy obciach tym się wozić.

Napisałeś ja odpowiedziałem

> BTW - ja nie kupuje nowek (zbyt chytry jestem) - wole prawie nowe, ale zmieniane co 2-3 lata .

Masz rację, ale jak kupujesz na firmę to troche inna kalkulacja.

> Megane, bo nowsza konstrukcja, lepiej wartosc

utrzyma

Dzięki wielkie. Pierwsza podpowiedź.

> Dzięki wielkie. Pierwsza podpowiedź.

Ciesze sie, ze udalo nam sie dogadac

Nie za bardzo jestem w stanie zrozumieć czemu nie nowe - mam od nowości 308 SW teraz ma 1,5 roku i 60kkm i poza przeglądami co 20 kkm auto nie widziało ASO ani nie wymagało żadnej naprawy

> (ponad 5 lat). O ile jako uzywki te auta ujda, i sa w sumie dosc ciekawymi propozycjami, o

> tyle nowki nie wchodzilyby w gre.

> Dzięki za info. Wygląda na to ze kupiłem szit

> Fakt że nówki i ze sporymi rabatami Pojeżdżę 5 lat i następny.

> A wracając do tematu to Pug 308 1,6 czy Megana 1,4 TCe ? Wybór tylko między tymi dwoma

Mając taki wybór to bym brał turbo

> Nie za bardzo jestem w stanie zrozumieć czemu nie nowe - mam od nowości 308 SW teraz ma 1,5 roku i

> 60kkm i poza przeglądami co 20 kkm auto nie widziało ASO ani nie wymagało żadnej naprawy

Bo prawie nowe sa stosunkowo drogie, natomast 5 letnie uzywki traca na wartosci bardziej niz inne. Stad wole kupic Vectre/Mondeo/Mazde6 6-8 miesieczna, ktore beda dosc tanie w zakupie, ale gdy bede sie pozbywal w ich 3-5 roku zycia, nie beda mialy tak niskiej wartosci jak francuzy.

Z mojej strony koniec OT

> Bo prawie nowe sa stosunkowo drogie, natomast 5 letnie uzywki traca na wartosci bardziej niz inne.

> Stad wole kupic Vectre/Mondeo/Mazde6 6-8 miesieczna, ktore beda dosc tanie w zakupie, ale gdy

> bede sie pozbywal w ich 3-5 roku zycia, nie beda mialy tak niskiej wartosci jak francuzy.

> Z mojej strony koniec OT

Zastanawiam się gdzie mozna kupic samochody 6-8 miesieczne, w dodatku znacznie taniej od nowych? Kto sprzedaje takie auta? Nie piszesz chyba o powypadkowych funkiel-nówkach?

> Zastanawiam się gdzie mozna kupic samochody 6-8 miesieczne, w dodatku znacznie taniej od nowych?

> Kto sprzedaje takie auta? Nie piszesz chyba o powypadkowych funkiel-nówkach?

Auta sa poflotowe, co moze znaczyc wszystko - od zajezdzonego sztrucla, po zadbane egzemplarze. Przyklad: Mondeo 1.6 Zetec, 12mil przebiegu (tak, okolo 20km!), 2010 rok. Cena nowego w salonie 18340 funtow, cena wspomnianego egzemparza - 12699 funtow (klik).

Auto jak widac jeszcze nie zarejestrowane, a najtanszy 'deal' na rynku jaki znalazlem tak na szybko kosztuje 13816 funtow. Czyli jakies 1117 funtow taniej. Jedno co tracisz, to, ze nie jestes pierwszym wlascicielem - ale za 1100 funtow pewnie bym sie skusil . Popatrz zreszta sobie sam, na podanej przeze mnie stronie. A takich garazy jest w UK mnostwo .

Przyklad jeden z wielu. Nie wszystkie uzywki 6-8 miesieczne sa w dobrych cenach, i troche trzeba poszukac. Przebieg auta 10k mil (16k km+) i cena robi sie duzo bardziej atrakcyjna. Zarowno Focusa tak kupilem (4kkm mial i 8 miesiecy) i Vectre (cos kolo 15kkm i 7 miesiecy). Ceny okolo 60% oryginalnej ceny w salonie (czyli pewnie po poszukaniu okolo 80-90% ceny nowki).

O autach wypadkowcyh nie mowie, bo ostatnio sie zastanawialem - Megane 2004 rok bezwyapdkowe, czy Laguna 2006 w dosc dobrym wypasie - 'wypadkowe'. Z tym, ze wypadkowosc Lali polegala na wybitych bocznych szybach, peknietej przedniej i dziurze w masce po mlotku - akt wandalizmu. Przebiegi aut podobne. O decyzji za Megana zawazylo, ze troche mniejsze, mniej bedzie palic i tansze ubezpieczenie/podatek drogowy .

Poprosilbym konstruktora,

> by wlaczyl zaplon w aucie, ale bez zapalania silnika

Nie jestem co prawda konstruktorem , ale jedynie skromnym uzytkownikiem ScenicII--- zapłon--- bieg+ hamulec+start= pełny zapłon, silnik nie pracuje

> Poprosilbym konstruktora,

> Nie jestem co prawda konstruktorem , ale jedynie skromnym uzytkownikiem ScenicII--- zapłon--- bieg+

> hamulec+start= pełny zapłon, silnik nie pracuje

Fucktycznie . A wydawalo mi sie, ze sprawdzalem kiedys ta kombinacje .

Tak czy siak - serdeczne dzieki - przyda sie

> Auta sa poflotowe, co moze znaczyc wszystko - od zajezdzonego sztrucla, po zadbane egzemplarze.

> Przyklad: Mondeo 1.6 Zetec, 12mil przebiegu (tak, okolo 20km!), 2010 rok. Cena nowego w

> salonie 18340 funtow, cena wspomnianego egzemparza - 12699 funtow (klik).

> Auto jak widac jeszcze nie zarejestrowane, a najtanszy 'deal' na rynku jaki znalazlem tak na szybko

> kosztuje 13816 funtow. Czyli jakies 1117 funtow taniej. Jedno co tracisz, to, ze nie jestes

> pierwszym wlascicielem - ale za 1100 funtow pewnie bym sie skusil . Popatrz zreszta sobie sam,

> na podanej przeze mnie stronie. A takich garazy jest w UK mnostwo .

> Przyklad jeden z wielu. Nie wszystkie uzywki 6-8 miesieczne sa w dobrych cenach, i troche trzeba

> poszukac. Przebieg auta 10k mil (16k km+) i cena robi sie duzo bardziej atrakcyjna. Zarowno

> Focusa tak kupilem (4kkm mial i 8 miesiecy) i Vectre (cos kolo 15kkm i 7 miesiecy). Ceny okolo

> 60% oryginalnej ceny w salonie (czyli pewnie po poszukaniu okolo 80-90% ceny nowki).

> O autach wypadkowcyh nie mowie, bo ostatnio sie zastanawialem - Megane 2004 rok bezwyapdkowe, czy

> Laguna 2006 w dosc dobrym wypasie - 'wypadkowe'. Z tym, ze wypadkowosc Lali polegala na

> wybitych bocznych szybach, peknietej przedniej i dziurze w masce po mlotku - akt wandalizmu.

> Przebiegi aut podobne. O decyzji za Megana zawazylo, ze troche mniejsze, mniej bedzie palic i

> tansze ubezpieczenie/podatek drogowy .

Może na rynku brytyjskim to tak można trafić (używki z kierownicą po prawej są b.tanie - bo tylko na części w reszcie EU). Masz fart że tam siedzisz.

Generalnie w PL jest trochę inna rzeczywistość. Auto poflotowe na rynku to już szrot (zawieszenie dawno wyszło po naszych autostardach). Trafienie poflotowca w dobrym stanie i tanio jest praktycznie niemożliwe bo zwykle prawo pierwokupu ma ten co go używał. Jak dbał to sam kupuje i sprzedaje z zyskiem. Jak nie to lepiej nie dotykać.