Konrad`

Sąsiad wymienił prosiaka cayenne MK1 na mg x power. MG robi pierwszą setkę w okolicach 4 sekund. Fajne miejscie wozidło

Subiektywnie mogę napisać że 1,3 tce jest o niebo lepsze od 1,2 PT. Z 1,2 PT w budzie peugetoa 308 sw problemy pojawiły się w okolicach 70kkm i potem ok 120kkm. Z kolei 1,3 w cięższym talismanie przejechał bez problemu 150kkm. Poza tym że przy okazji ostatniego przeglądu okazało się że pasek był już do wymiany.

Szukaj wersji 95KM . Ten silnik naprawdę fajnie jeżdzi i mało pali. Wersja 80 KM z momentem obrotowym poniżej 100 Nm to nie będzie jechać.

Skrzynie biegów z manuala na automat wymieniają z racji mniejszej emisji CO2.

Jesienią przejeżdżałem w sobotę koło Żerania. Po giełdzie już nawet nie ma śladu. A za dzieciaka pamiętam, że już na Jagiellońskiej tuż za rondem stali łapacze co kupowali samochody z marszu....

Nie tylko w toyocie takie historie, o podobnej historii słyszałem w przypadku G klasy AMG. Odstępne za miejsce w kolejce na poziomie 40-70k PLN.

Sporo zależy od tego jak fabrycznie zestrojone jest zawieszenie. Z tego co pamiętam to niski profil był problemem w małych samochodach. Ale w poprzednim aucie przejechałem 60 kkm na 235/50 R19. Staram się uważać na dziury, studzienki etc. ale nigdy nic nie uszkodziłem oraz nie porysowałem felg ( co zdarzyło mi sie przy rozmiarze kół 205/5516). Obecnie 30kkm na 255/40R20 ale mam DCC więc to trochę inna bajka

Poszukaj w okolicy wulkanizatora, który ma duży przemiał (obsługuje floty). W zeszłym roku kupowałem opony 245/40/20 zimowe. Gość sam z siebie powiedział, że będzie kilkadziesiąt/kilkanaście zł/szt taniej niż na oponeo. Dodatkowo on już zadba, żeby opony były świeże. A nawet jak przyjdą kwadratowe to je zareklamuje i odeśle. Nie bawisz się w odbiory od kuriera itd. A pewnie dostaniesz jeszcze rabat na montaż.

Ponoć nawet w najmocniejszej wersji bedzie ośka

Samochody fiata mają sens tam gdzie powstały czyli we Włoszech w małych miasteczkach. Tam nikt się zbytnio nie śpieszy a gabaryt im mniejszy tym lepszy. Często nawet garaże mają taki wymiar, że nic większego się do nich nie zmieści. Z założenia ma być silnik i kierownica. Nikt specjalnie niczego więcej od auta nie wymaga. Zresztą patrząc na niektóre egzemplarze punto czy pandy to faktycznie wiele obcierek parkingowych w swoim życiu już przeszły. Przeciętny obywatel EU oczekuje od auta czegoś więcej nie mówiąc już o modzie na SUV`y. Pewnie gdybym mieszkał w Sienie czy nad Como takie punto, panda czy tipo byłoby ok.

Zamówiłeś R-kę jak rozumiem. W VW mają tygodnie planowane, potem wejście do produkcji i na koniec zejście z produkcji Kilka razy mimo, że mój samochód był planowany nie wszedł do produkcji. Ale to, że jest w produkcji też nie oznacza szybkiego końca. Sprzedawca opisywał mi historię jak kilka sztuk polo w produkcji przez kwartał a wyposażenie miały dość standardowe.

Miałem podobnie, czy może pod koniec roku będziesz się cieszył nowym samochodem.

Jeszcze raz bym wyważył koła. Kolega miał ten sam problem co prawda we współczesnym aucie ale po ponownym wyważeniu problem zniknął. A też już miał przeglądać całe zawieszenie i nie wiadomo co jeszcze.

Gratulacje, z ciekawości ile czasu czekałeś? Jaka wersja wyposażenia?

Pytanie na jakich dystansach ma być przewożone te 7 osób? W trojaczkach od VW w ostatnim rzędzie limit wzrostu to 140 czy 150cm. W allaspacie sprawdza się to jak wiozę młodego z kolegami na mecz albo zabieram dzieciaki z imprezy, ale są to zwykle dystanse do 20 km i góra 40 minut jazdy. Minusem jest też, że bagażnik praktycznie nie ma. Wejdą co najwyżej dwie torby sportowe i praktycznie tyle. Więc dalsze wyprawy odpadają. Niech kolega zobaczy jeszcze SantaFe, jeżdziłem takim kilka dni i miejsca z tyłu było naprawdę sporo.

Jak wrażenia po boxie?

W peugeocie 3008 I generacji oraz 308II generacji miałem nieotwierany dach panoramiczny. Przez 90% czasu roleta była zamknięta. W połączeniu z czarnym kolorem nadwozia robi się latem masakra. W tiguanie miałem otwierany szyberdach. Szczerze powiem tak po raz pierwszy i ostatni. Podczas jazdy po mieście robiło się strasznie głośno. Przyjemność jazdy latem żadna. Jedyny plus że można go było zostawić delikatnie uchylonego na postoju i nie we wnętrzu było nieco chłodniej. Zimą przy porządnych mrozach znowu skrzypiał....

Tak z ciekawości zerknąłem na tą bemkę przebieg przemilczę ale w opisie wersja 530i (tylko moc się nie zgadza bo w tym roczniku powinno być 272 KM a nie 258KM), ze zdjęć na klapie wychodzi że 525

Pali dla przykładu tyle samo co X3 więc tragedii nie ma. Ale trudno się spodziewać po samochodzie o masie prawie 1850kg i aerodynamice kiosku, żeby palił tyle co leon hatchback.

Bolączek brak, bierzesz wersje 5 czy 7 osobową?

Też się zdziwiłem w końcu po to kupiłem auto z fabrycznie zamontowanym hakiem. A okazuje się potrzeba, żeby diagnosta hak na własne oczy zobaczył...ale jeżdżę dość często z platformą rowerową więc wolę mieć wszystko w papierach.

Tak ja kilka dni po odbiorze auta z salonu byłem wykonać badanie na stacji diagnostycznej, koszt jakieś 20 czy 30 zł. Twardy dowód mam już z wpisem o haku. Swoją drogą tak nabazgrane że szok.

W styczniu br. zamówiłem tiguana allspace. Do dnia dzisiejszego nie ma potwierdzonej daty produkcji. Było już niby kilka zaplanowanych terminów. Może teraz zaczną produkcję w tygodniu 48. Choć rozpoczęcie produkcji nie oznacza że samochód będzie gotowy za kilka tygodni. Bo jak twierdzi sprzedawca ma już kilka takich aut, które są w produkcji od kilku miesięcy w tym nawet ubogo wyposażone polo. Podsumowując nie ma reguły. Ponoć teraz schodzi dużo t-roc`a z produkcji.

Patrząc na ceny Koleosa to za sensowną wersję ok 200 tys można spokojnie przyjąć

To z założenia musisz szukać auta, które jest szerokie. Znajomy kilka lat temu jak mu się urodziły bliźniaki szukał auta mieszczącego na tylnym siedzeniu miejsca dla dwóch fotelików i starszego dziecka w środku. Wybór padł na X5. Przeglądał masę aut włącznie z wersjami 7osobowymi.