Mojemu teściowi/teściu w primerze rdzewieje przednia belka, ta akurat pod chłodnicą. Twierdzi, że to przez fakt, że chłodnica popuszcza i żrący płyn z chłodnicy reaguje z metalem.

Możliwe to?

> Mojemu teściowi/teściu w primerze rdzewieje przednia belka, ta akurat pod chłodnicą. Twierdzi, że

> to przez fakt, że chłodnica popuszcza i żrący płyn z chłodnicy reaguje z metalem.

> Możliwe to?

Pewnie blok silnika (żeliwny) też już mu wszamało

> Mojemu teściowi/teściu w primerze rdzewieje przednia belka, ta akurat pod chłodnicą. Twierdzi, że

> to przez fakt, że chłodnica popuszcza i żrący płyn z chłodnicy reaguje z metalem.

> Możliwe to?

Nie. Pomyśl jak wyglądała by chłodnica gdyby tak się działo.

> Nie. Pomyśl jak wyglądała by chłodnica gdyby tak się działo.

No właśnie. To samo by było z blokiem silnika tak jak wyżej ktoś napisał.

mi tak się w maluch działo cały przód skorodowany na wylot

ale to nie płyn chłodniczy a akumulator źle zamocowany i pultał kwasem.

> Mojemu teściowi/teściu w primerze rdzewieje przednia belka, ta akurat pod chłodnicą. Twierdzi, że

> to przez fakt, że chłodnica popuszcza i żrący płyn z chłodnicy reaguje z metalem.

> Możliwe to?

rdzewienie przedniej belki pod chłodnicą to norma w primerach. Materiał jest gruby, wzmocniony więc myslę że mozna zlekceważyć.

> Mojemu teściowi/teściu w primerze rdzewieje przednia belka, ta akurat pod chłodnicą. Twierdzi, że

> to przez fakt, że chłodnica popuszcza i żrący płyn z chłodnicy reaguje z metalem.

> Możliwe to?

raczej nie, belki były źle zabezpieczane antykorozyjnie, przerabiałem to w mojej kilkuletniej primie, blacharz twierdził że miał już takie przypadki z innymi nissanami: nową micrą i maximą

> rdzewienie przedniej belki pod chłodnicą to norma w primerach. Materiał jest gruby, wzmocniony więc

> myslę że mozna zlekceważyć.

a tu sie nie zgodzę do belki pod chłodnicami przykręcana jest belkawzdłużna na której jest oparty silnik.

Jeżeli są to pocżatki rdzy to trzeba ją samemu zabezpieczyć z zewnątrz i profil belki od wewnątrz. jeżeli jest już mocno zardzewiała można ją wymienić rozwiercajac na fabrycznych zgrzewach.

> Nie. Pomyśl jak wyglądała by chłodnica gdyby tak się działo.

Kto pamięta czasy PRL i tamtejsze płyny eksploatacyjne tak by nie napisał

> Kto pamięta czasy PRL i tamtejsze płyny eksploatacyjne tak by nie napisał

Dobrze że nie pamiętam

> Kto pamięta czasy PRL i tamtejsze płyny eksploatacyjne tak by nie napisał

Tak elektrolit,płyn hamulcowy/teraz też żrą/.Płyny do chłodnic to nie.

> Tak elektrolit,płyn hamulcowy/teraz też żrą/.Płyny do chłodnic to nie.

Teraz nie żrą (albo i żrą, ale jak są mocno przestarzałe i stracą właściwości antykorozyjne)

Ale jeszcze z początku lat 90-tych płyn borygo to była katastrofa. Ojciec do dziś ma uraz do marki i nie ma zamiaru kupować. Dlaczego?

Wczesną wiosną 90-tego roku kupił traktor zalany owym borygo. Półtora roku później korozja tak pożarła wnętrze bloku, że płyn zaczął sikać przez korki bezpieczeństwa (te które mają chronić blok przed ewentualnymi konsekwencjami zamarznięcia chłodziwa)

> Nie. Pomyśl jak wyglądała by chłodnica gdyby tak się działo.

a od kiedy chłodnica jest ze stali?

> a od kiedy chłodnica jest ze stali?

A gdzie jest napisane ze ze stali, chodzi o standardową chłodnicę aluminiową.

> A gdzie jest napisane ze ze stali, chodzi o standardową chłodnicę aluminiową.

To postawie pytanie inaczej: Od kiedy aluminiowe chłodnice rdzewieją ?

> a tu sie nie zgodzę do belki pod chłodnicami przykręcana jest belkawzdłużna na której jest oparty

> silnik.

> Jeżeli są to pocżatki rdzy to trzeba ją samemu zabezpieczyć z zewnątrz i profil belki od wewnątrz.

> jeżeli jest już mocno zardzewiała można ją wymienić rozwiercajac na fabrycznych zgrzewach.

U mnie ruda zaczeła po 5 latach. Zamalowałem to jak kleiłem zderzak po strzale w pieska. Ale ponownie wylazła. Olałem temat.

> a od kiedy chłodnica jest ze stali?

Oczywiście, że są stalowe chłodnice

> To postawie pytanie inaczej: Od kiedy aluminiowe chłodnice rdzewieją ?

Aluminiowe chłodnice korodują (utleniają się)

> Oczywiście, że są stalowe chłodnice

oj czepiasz sie

We współczenych autch osobowych nie ma.

A i w starociach były raczej miedziane / mosiężne.

Daj kilka przykładów bo jestem ciekaw

>Aluminiowe chłodnice korodują (utleniają się)

Taaaa ale w zupełnie inny sposób

"Surowe aluminium posiada bardzo wysoką odporność na korozję, samoczynnie pokrywa się bardzo cienką lecz skuteczną warstwą ochronną tlenku, która przeciwdziała dalszemu utlenianiu. W odróżnieniu od warstwy tlenkowej powstającej na wielu innych metalach tlenek glinu szczelnie i ściśle przylega do podłoża. W przypadku mechanicznego uszkodzenia warstwy tlenku glinu jest ona natychmiast odtwarzana. Tlenkowa powłoka jest głównym czynnikiem, któremu aluminium zawdzięcza swoje dobre właściwości antykorozyjne."

> oj czepiasz sie

> We współczenych autch osobowych nie ma.

> A i w starociach były raczej miedziane / mosiężne.

W starociach były stalowe. Wiele maszyn rolniczy takie miało/ma

> W starociach były stalowe. Wiele maszyn rolniczy takie miało/ma

Ursusy mają z żółtego metalu. Tylko blachy obudowy są stalowe i może to stwarza mylne wrażenie

Taaaa ale w zupełnie inny sposób

W sposób taki, że nie da rady kupić aluminiowych progów do skarpety.

Aluminium koroduje i basta

Jest jeszcze duraluminium tzw dural.

To jest dużo bardziej odporne na korozję.