Jarek837

Chodzi o to, że stosując szybę hartowaną i zalaminowaną na warstwie folii, spełniasz warunek wytrzymałości szyby jako balustrady. Szyba będzie hartowana - więc łatwo się nie da jej rozbić, ale będzie jednocześnie zalaminowana - i nawet jeśli rozbije się warstwa hartowana to całość będzie trzymała się na folii. Oczywiście jedna folia to za mało, ale już 4 warstwy folii 0,36mm (czyli ok. 1,5mm) przyjmuje się, że maja wytrzymałość jak krata z drutu fi 10 o oczku 10x10cm. Pewnie trochę ci namiesza w głowie, ale warto poczytać: http://www.swiat-szkla.pl/kontakt/6394-dobor-szkla-na-balustrady-wg-przepisow-polskich-i-niemieckich.html

Teoretycznie tylko opcja nr 3. Ale cena zabija. Z tańszej wersji to jeśli tylko laminat to idź w stronę 2-4 folii, czyli klasa szyby P2-P4.

Szukaj z oznaczeniem GM.

Mam Sanplasta. Jakość ok. Sąsiad ma Radaway, też ok.

> Witam. > Poszukuje takiej kostki > Wiecie moze gdzie taka dostane? Nie prościej to zlutować i dać w koszulkę termo?

> Martwi mnie ten przebieg?? > Jakieś sugestie ? A jaki chcesz mieć przebieg w minimum 12 letnim aucie? Prawda jest taka, ze te samochody są już stare i nie ma co patrzeć na nie pod kątem przebiegu. Rada - szukaj bez rdzy, resztę naprawisz (prędzej czy później).

> Łącznie naprawa kosztowała 4500 zł Rany boskie Podpal dziada Chyba jednak nie kupię astry II (a zastanawiałem się nad zmianą)