Zrobiło ciepło i od 3 dni w moim dieselku Y20DTH zaczęła zaświecać się kontrolka układu chłodzenia (usterka w chłodzeniu silnika i/lub klimatyzacji). Póki co wygląda, że zapala się tylko wtedy gdy działa klimatyzacja. Po przejrzeniu "domowym" TECH2 wyszło:

22 Pushing Blower Motor, Low Input

21 Pushing Blower Motor, Malfunction

Gdzie szukać przyczyny? Wstępnie stawiam na wentylator skraplacza klimatyzacji albo jakiś czujnik lub opornik...

Dodam, że klimatyzacja chłodzi OK.

Według wskaźnika temperatury silnik nagrzewa się normalnie (max. 85-90 st.C, po 10-20 km miejskiej jazdy).

Niestety od ponad tygodnia zaobserwowałem też, że przy temp. silnika prawie = 90st.C na wolnych obrotach mruga kontrolka oleju (poziom w normie), ale to już pewnie inna historia...

> Wstępnie stawiam na wentylator skraplacza klimatyzacji

Ja też. Podłącz na krótko i sprawdź czy działają oba biegi.

Nie nurkowałeś ostatnio autkiem? Moduł chłodzenia jest nad lewym nadkolem - lubi się zamoczyć.

> Ja też. Podłącz na krótko i sprawdź czy działają oba biegi.

> Nie nurkowałeś ostatnio autkiem? Moduł chłodzenia jest nad lewym nadkolem - lubi się zamoczyć.

Nurkowani nie było. Jak sprawdzić oba biegi dmuchawy?

> Jak sprawdzić oba biegi dmuchawy?

Przy wiatraku (na dole) masz wtyczkę z trzema przewodami.

Dwa czerwone z paskiem i brązowy z paskiem.

Brązowy to masa, czerwone to 1 i drugi bieg.

Jeśli nie będziesz ruszał brązowego to po podłączeniu dowolnego czerwonego ruszy też wentylator chłodnicy (są spięte szeregowo gdy moduł nie pracuje).

> Przy wiatraku (na dole) masz wtyczkę z trzema przewodami.

> Dwa czerwone z paskiem i brązowy z paskiem.

Przy wiatraku z klimatyzacji na wtyczce widzę tylko dwa przewody: czerwony i brązowy (wtyczka widoczna od przodu skraplacza klimatyzacji).

Inna sprawa to zauważyłem, że wiatrak nie da się przekręcić ręką, ani drgnie (ten z chłodnicy kręci się ręcznie bez problemów i włącza się prawidłowo przy rozgrzanym silniku). Czyżby zatem zatarty/uszkodzony wiatrak z klimatyzacji?

> Przy wiatraku z klimatyzacji na wtyczce widzę tylko dwa przewody: czerwony i brązowy (wtyczka

> widoczna od przodu skraplacza klimatyzacji).

> Inna sprawa to zauważyłem, że wiatrak nie da się przekręcić ręką, ani drgnie (ten z chłodnicy

> kręci się ręcznie bez problemów i włącza się prawidłowo przy rozgrzanym silniku). Czyżby zatem

> zatarty/uszkodzony wiatrak z klimatyzacji?

widocznie cos stalo sie z wiatrakiem.

-albo cos go blokuje (moze obudowa albo cos pomiedzy)

-albo cos z napedem

co do przewodow.

3 wchodza dalej sa oporniki i wychodza 2 na silnik

patrz w druga stone

> zauważyłem, że wiatrak nie da się przekręcić ręką

Jeśli nic nie blokuje śmigła to pewnie silnik się zgrzał w środku.

Do wymiany.

> Do wymiany.

Dzięki za pomoc, ostatecznie wymieniłem sam zatarty silnik dmuchawy (używany z giełdy). Całość kosztowała mnie 100zł (silnik) + 25zł wirertła (kilka śrub mocowania silnika nie dało się odkręcić) i kilka godzin roboty. Montaż i demontaż całości banalnie proste.