gdzie mam podłączyć sonde lambda w silniku c 18nz w astrze ponieważ jak kupiłem auto to nie była podłączona

> gdzie mam podłączyć sonde lambda w silniku c 18nz w astrze ponieważ jak kupiłem auto to nie była

> podłączona

Jeśli była odłączona to może jest wadliwa i silnik spala wtedy dużo więcej. Możesz sprawdzić miernikiem wskazania tej sondy i się dowiesz

Szukaj zielonego przewodu z podłużną jednopinową wtyczką w okolicach kolektora wydechowego.

> Jeśli była odłączona to może jest wadliwa i silnik spala wtedy dużo więcej. Możesz sprawdzić

> miernikiem wskazania tej sondy i się dowiesz

jak tak mówisz to może narazie zostawie tak jak jest

> jak tak mówisz to może narazie zostawie tak jak jest

Kupiłem auto po lekkiej stłuczce, bardzo lekkiej i ze złamaną sondą bez kabla bo urwała ją chłodnica. Jeździłem tak tydzień zanim kupiłem nową sondę i tylko palił się CHECK po około 10km jazdy a auto spalało może 0,5-1L więcej niż obecnie z nową sondą. I jest to lepsze od jazdy na wadliwej podłączonej sondzie, bo wtedy spalanie lekko przekracza ponad 10L miasta trasa bez zmian.

> Jeśli była odłączona to może jest wadliwa i silnik spala wtedy dużo więcej.

a sądzisz, że spalanie będzie normalne po odłączeniu (tzn. jak przy sprawnej i podłączonej)?

sterownik silnika reaguje podobnie, żeby nie powiedzieć identycznie, na sondę uszkodzoną (praca poza zakresem), jak i całkowite jej odłączenie

w obu przypadkach przyjmie zastępcze napięcie, w tym wypadku 450mV

> a sądzisz, że spalanie będzie normalne po odłączeniu (tzn. jak przy sprawnej i podłączonej)?

> sterownik silnika reaguje podobnie, żeby nie powiedzieć identycznie, na sondę uszkodzoną (praca

> poza zakresem), jak i całkowite jej odłączenie

> w obu przypadkach przyjmie zastępcze napięcie, w tym wypadku 450mV

Przejdzie w tryb awaryjny jak piszesz czyli 450mV a nie jak przy wadliwej około 1Volta, to spora różnica w podawanej mieszance

> Przejdzie w tryb awaryjny jak piszesz czyli 450mV a nie jak przy wadliwej około 1Volta, to spora

> różnica w podawanej mieszance

spotkałeś się kiedyś z padniętą sondą generującą napięcie zbliżone do 1V?

Bardzo rzadko, wręcz prawie nigdy, wadliwa sonda pokazuje 1 wolt. Sonda jest ogniwem elektrycznym. To tak jakby uszkodzona bateria dawała cały czas maks. napięcie .

Jazda z podłączoną sondą jest zawsze lepsza niż z uszkodzoną.

> spotkałeś się kiedyś z padniętą sondą generującą napięcie zbliżone do 1V?

Tak, było to dokładnie blisko 0,9V w dwu autach - Matiz (spalanie przy wadliwej 9L) i Astra F 1.4 MPI (a tu więcej 14L)

> Tak, było to dokładnie blisko 0,9V w dwu autach - Matiz (spalanie przy wadliwej 9L) i Astra F 1.4

> MPI (a tu więcej 14L)

bardzo to dziwne, wręcz niespotykane

Orochimaru już napisał dlaczego

oczywiście nie kwestionuję Twojej prawdomówności