Witajcie,

z sąsiedniego kacika zapytam,

poszukiwany jest francuski pojazd jako zastępstwo za wierną służbę przez 260kkm Vectry B 2.0-16V Pb ,

budżet do wydania ok 50kzł (+/- 10%) silnik benzynowy lub diesel (moc >130KM a najlepiej powyżej 150KM), no i pytanie sakramentalne co polecicie?

rozważana jest Laguna III ale byłby to początek produkcji a poczytałem że są jakieś problemy ze skrzyniami, tapicerkami (wymiana na kampanii?), stukającymi zawieszeniami z przodu,

Peugeot 407 - pewnie 2.0HDI 136KM, o tym aucie nie wiem zbyt wiele - ale wiem że dobrze by było żeby nie był gorszy od 406-tki po FL ;-)

C5 może udało by się kupić już III-kę ale póki co nie mam zbyt wielu opinii o tym aucie,

jakie są Wasze typowania?

dzięki za sugestie (lub podlinkowanie do odpowiednich dyskusji)

brat

Mocy mniej ale za 50 mozna wyrwac nowego nawet niezle wyposazego picasso 1.6benzyne.

> Mocy mniej ale za 50 mozna wyrwac nowego nawet niezle wyposazego picasso 1.6benzyne.

heh, taka bryła nadwozia odpada, ma być limuzynowaty sedan lub hatchback/liftback, doszła jedna errata - tylko silnik benzyna więc ok 2.0L, zostaje więc pewnie 407 2.0,

brat

(moc rozważana jest Laguna III ale

> byłby to początek produkcji a poczytałem że są jakieś problemy ze skrzyniami, tapicerkami

> (wymiana na kampanii?), stukającymi zawieszeniami z przodu,

Naprawiali to na gwarancji. Więc jak coś znajdziesz zawsze możesz sprawdzić czy dany egzemplarz ma to zrobione.

> (moc rozważana jest Laguna III ale

> Naprawiali to na gwarancji. Więc jak coś znajdziesz zawsze możesz sprawdzić czy dany egzemplarz ma

> to zrobione.

do LIII byłem jak najbardziej nastawiony na tak ale poczytałem forum Renault i trochę mnie zesłabiło to co przeczytałem, silnik 2.0-16V konstrukcji Nissana, generalnie opinie są gorsze od tego w LII Renaultowskiego, szumiące skrzynie sprzęgnięte z tym silnikiem - na razie serwisy twierdzą że TTTM, coś nie teges z tapicerkami - miałem nadzieję że będzie tak jak w LII phII fajne auto, mega wygodne, świetne materiały, taka jeżdżąca kanapa, a tu klapa, szkoda,

obecnie zostaje na placu boju z francuskich aut P407 2.0-16v, choć w jego przypadku miałem nadzieję że spotkam się z opiniami że jest jeszcze lepszy niż (niedoceniany ) 406, póki co widzę że wadą u nas jest ten olbrzymi przód,

brat

> do LIII byłem jak najbardziej nastawiony na tak ale poczytałem forum Renault i trochę mnie

> zesłabiło to co przeczytałem, silnik 2.0-16V konstrukcji Nissana, generalnie opinie są gorsze

> od tego w LII Renaultowskiego, szumiące skrzynie sprzęgnięte z tym silnikiem - na razie

> serwisy twierdzą że TTTM, coś nie teges z tapicerkami - miałem nadzieję że będzie tak jak w

Silnik moim zdaniem jest lepszy od poprzednika. Chociażby dlatego że jest na łańcuchu. Co do reszty się nie wypowiadam - ale faktem jest że III jest dużo mniej komfortowa.

> obecnie zostaje na placu boju z francuskich aut P407 2.0-16v, choć w jego przypadku miałem nadzieję

> że spotkam się z opiniami że jest jeszcze lepszy niż (niedoceniany ) 406, póki co widzę że

> wadą u nas jest ten olbrzymi przód,

406 był chyba najmniej awaryjnym Peugeotem. 407 z racji większego skomplikowania konstrukcji jest dużo bardziej awaryjny. Dlatego wątpię czy spotkasz się z takimi opiniami. W każdym razie powodzenia w szukaniu. Ja sobie znalazłem Subaru Forestera. Nie jest tak przestronny ani wygodny jak Laga. Ale za to nic się w nim nie psuje.

Pozdrawiam

> Ja sobie znalazłem Subaru Forestera. Nie jest tak przestronny ani

> wygodny jak Laga. Ale za to nic się w nim nie psuje.

ba, jeżeli chodziło by o samochód dla mnie to już bym szukał Legacy/Outbacka/Forestera

a jeżeli to nie tajemnica to jaki rocznik, silnik i za jakie pieniądze kupiłeś?

brat

> ba, jeżeli chodziło by o samochód dla mnie to już bym szukał Legacy/Outbacka/Forestera

> a jeżeli to nie tajemnica to jaki rocznik, silnik i za jakie pieniądze kupiłeś?

Nie tajemnica Rocznik 2001 (I generacja po lifcie). 170000 km za 22000. Samochód ze znaną historią, nie katowany, serwisowany na bieżąco. Powinien długo pojeździć.

> Silnik moim zdaniem jest lepszy od poprzednika. Chociażby dlatego że jest na łańcuchu. Co do reszty

A to nawet nie wiedziałem, że w LIII dwulitrowa benzyna jest z Nissana. Laik, pomyślałby że to świetna zmiana, bowiem "co japoński to japońskie i niezniszczalne"

> A to nawet nie wiedziałem, że w LIII dwulitrowa benzyna jest z Nissana. Laik, pomyślałby że to

> świetna zmiana, bowiem "co japoński to japońskie i niezniszczalne"

Tu masz wrażenia z użytkowania:

Link

> heh, taka bryła nadwozia odpada, ma być limuzynowaty sedan lub hatchback/liftback, doszła jedna

> errata - tylko silnik benzyna więc ok 2.0L, zostaje więc pewnie 407 2.0,

> brat

Ja jeżdżę właśnie taką III i mówiąc szczerze nie mam jakiś istotnych zastrzeżeń. Jeżdżę na przeglądy raz na rok i tyle. Poprzednio dość długo miewałem różne Ople i to był raczej szmelc (wszystkie kupowane jako nowe), ale je bardzo lubiłem . Ostatni mnie tylko wkurzył i stąd ta Laguna (akrat stała w salonie). Teraz jak tak się zastanawiam nastepną też chyba bym wziął Lagunę .

> Ja jeżdżę właśnie taką III i mówiąc szczerze nie mam jakiś istotnych zastrzeżeń. Jeżdżę na

> przeglądy raz na rok i tyle. Poprzednio dość długo miewałem różne Ople i to był raczej szmelc

> (wszystkie kupowane jako nowe), ale je bardzo lubiłem . Ostatni mnie tylko wkurzył i stąd ta

> Laguna (akrat stała w salonie). Teraz jak tak się zastanawiam nastepną też chyba bym wziął

> Lagunę .

dzięki za głos, cały czas są też brane inne alternatywy, również Accord, ale to twarde auto, a tu trzeba kanapy na kółkach,

brat

> Nie tajemnica Rocznik 2001 (I generacja po lifcie). 170000 km za 22000. Samochód ze znaną

> historią, nie katowany, serwisowany na bieżąco. Powinien długo pojeździć.

kolega ma podobnego, rok starszego, nie może go zajeździć

brat

A Cromy nie bierzesz pod uwagę?

> dzięki za głos, cały czas są też brane inne alternatywy, również Accord, ale to twarde auto, a tu

> trzeba kanapy na kółkach,

> brat

Ta LIII to raczej kanapa nie jest , ale za to trzym się nieźle drogi

> A Cromy nie bierzesz pod uwagę?

brałem, ale raz że jest tylko kombi a dwa że słabo tam chyba z silnikami benzynowymi, diesla używanego się boję,

w Vectrach C z silnikami 1.9 150KM ciągle coś się sypie, sprzęgła, dwumasy, wtryski, czujniki, czasem też skrzynie M32,

w Fiacie są te same jednostki więc strach się bać,

brat

> Ta LIII to raczej kanapa nie jest , ale za to trzym się nieźle drogi

no właśnie szkoda, LII świetnie się jeździ,

ew zostaje C5-tka w nowej budzie z hydro zawieszeniem ale też są to młode auta więc raz cena, dwa choroby wieku młodzieńczego a trzy też nie wiadomo jak na tle konkurencji,

brat

> no właśnie szkoda, LII świetnie się jeździ,

> ew zostaje C5-tka w nowej budzie z hydro zawieszeniem ale też są to młode auta więc raz cena, dwa

> choroby wieku młodzieńczego a trzy też nie wiadomo jak na tle konkurencji,

> brat

Znajomy ma kłopoty z kręgosłupem (a musi jeździć) i po konsultacjach z kilkoma lekarzami powiedzieli że tylko C5 z hydraulicznym zawieszeniem. Podobno nie ma lepszego (w tej cenie). Zrobił w 3 lata 200 kkm i zawieszenie mu nie padło. Czyli wychodziło by że nie jest źle a komfort pewny.

> Ta LIII to raczej kanapa nie jest , ale za to trzym się nieźle drogi

Dużo twardszy zawias jest w LIII niż w "dwójce"?

> Dużo twardszy zawias jest w LIII niż w "dwójce"?

Podobno tak. Nie jeździłem II

Chcieli poprawić stabilność i podobno (slyszałem z warsztatu) części niektóre są o 50% grubsze niż w LII.

> Znajomy ma kłopoty z kręgosłupem (a musi jeździć) i po konsultacjach z kilkoma lekarzami

> powiedzieli że tylko C5 z hydraulicznym zawieszeniem. Podobno nie ma lepszego (w tej cenie).

> Zrobił w 3 lata 200 kkm i zawieszenie mu nie padło. Czyli wychodziło by że nie jest źle a

> komfort pewny.

nie dziwię się,

w Auto-Moto nr 06/2010 jest ciekawe porównanie komfortu zawieszenia, akustyki, ogólnego samochodów BMW 3, Alfa 159, C5, Mazda 6, Mercedes C, Insignia, Octavia, i w całości testu wygrywa C5 w poszczególnych podtestach tylko właściwie C-klasa jest w stanie nawiązać z nim walkę, oczywiście w podteście komfortu zawieszenia C5 bije wszystkich na głowę

brat

> Witajcie,

> z sąsiedniego kacika zapytam,

> poszukiwany jest francuski pojazd jako zastępstwo za wierną służbę przez 260kkm Vectry B 2.0-16V Pb

> ,

> budżet do wydania ok 50kzł (+/- 10%) silnik benzynowy lub diesel

> C5 może udało by się kupić już III-kę ale póki co nie mam zbyt wielu opinii o tym aucie,

> jakie są Wasze typowania?

> dzięki za sugestie (lub podlinkowanie do odpowiednich dyskusji)

> brat

Proponuję C5 MK II tj. po 2005 r. z silnikiem 2.0 HDI. MK II choroby wieku dzięcięcego ma już za sobą i sprawdza się wyśmienicie. Ja ujeżdzam taką z 2007 r. i sobie chwalę.

Pozdr.

> ,

> budżet do wydania ok 50kzł (+/- 10%) silnik benzynowy lub diesel (moc rozważana jest Laguna III ale .....

Osobiście nie wypowiem sie na temat tego auta bo nie wiele miałem z nim do czynienia ale nie pasuje mi jej uroda

> Peugeot 407 - pewnie 2.0HDI 136KM, o tym aucie nie wiem zbyt wiele - ale wiem że dobrze by było

Dobry diesel na prawde dynamiczny i oszczędny, co do awaryjności kupa duperelek poza tym bez większych problemów.

> C5 może udało by się kupić już III-kę ale póki co nie mam zbyt wielu opinii o tym aucie,

Duże, wygodne, rewelacyjne zawieszenie hydro i ten sam diesel co w 407. Spokojnie kupisz jedynke po FL i to chyba będzie najlepszy wybór bo na C5 II to raczej za mały budżet żeby kupić zadbany egzemplarz.

> FL i to chyba będzie najlepszy wybór bo na C5 II to raczej za mały budżet żeby kupić zadbany

> egzemplarz.

OK, dziękuję Wszystkim za pomoc,

brat

za tyle to bym kupił nową xsarę picasso ale nie bedzie szału z silnikiem

> za tyle to bym kupił nową xsarę picasso ale nie bedzie szału z silnikiem

pikuś jest fajny ale...C4 ale to już około 80kzł,

C5 po FL wydaje się lepszą propozycją, auto będzie w miarę młode, nie zjeżdżone, komfort jak w klasie S, same pozytywy

brat