Autko chodzi jak w zegrarku ale do pewnego momentu.

Jak paliwa jest mniej niż poniżej ostatniej przedziałki przed rezerwą zaczynają się schody.

Auto nie ma mocy na niskich obrotach. Dopiero auto idzie powyżej 2 tys obrotów.

Im mniej paliwa tym gorzej. I podczas rozruchu po dłuższym staniu np po nocy wywala małą czarną chmurkę ( nie dzieje się to jak ma więcej paliwa w baku i mniej wtedy kopci podczas jazdy)

Jak jest dużo paliwa niby też ma mniej mocy na niskich obrotach ale nie aż tak. Jeździ się normalnie.

I pytanie czy to może być wina zabrudzonego baku paliwa ?? I jak jest mało paliwa to do układu dostają się zła mieszanka??

Ew może to być kończący się przepływomierz.

Dodam że auto mialo wymienianą turbinę i wszystkie wtryski.. Ma wywalone katalizatory ( tzn jednego nie ma drugi jest w środku pusty ale zamontowany na samochodzie). EGR jest zablokowany.

Kolego masz syf na dnie zbiornika - dwa sposoby:

1.Wyciągnąć zbiornik i wyczyścić

2.Wyjeździć do końca - ale tego bym nie robił

Moim zdaniem masz -jak pisze kolega wyżej- syf w baku. Ja bym dolał jakiś ulepszacz ,który pochłania wodę i spróbował wyjeździć syf. Ale w bagażniku radze mieć "piątkę" dobrej ropy

Albo spuść paliwo ze zbiornika - to będzie najpewniejsze i najbezpieczniejsze. Od razu mówię ,że nie wiem jak to zrobić.

Jeździłeś na normalnym ON czy lałeś do baku OO / BIO ?

"Ma wywalone katalizatory ( tzn jednego nie ma drugi jest w środku pusty ale zamontowany na samochodzie)."

Nie chwal się wywaleniem katów ,bo to wbrew przepisom

baniak do czyszczenia ( da sie zapiac pompe paliwa "na wstecz" ze sama wyzyga paliwo )

ewentualnie elementarna sprawa = filtr paliwa. Dalej juz jest pod gorke bo zostaje wydajnosc niewydolnej zdychajacej pompy paliwowej.

> Kolego masz syf na dnie zbiornika - dwa sposoby:

> 1.Wyciągnąć zbiornik i wyczyścić

> 2.Wyjeździć do końca - ale tego bym nie robił

Ja tak z ciekawości tylko zapytam, ponieważ nie rozumiem dlaczego ilość paliwa ma jakikolwiek wpływ na zasysanie syfu z dna zbiornika. Pytam całkowicie poważnie i proszę o odpowiedź. Dla mnie to bez sensu, bo pompa cały czas zasysa paliwo z dna baku, bez względu na jego poziom w zbiorniku. Może ktoś moi to wytłumaczy?

> Może ktoś moi to wytłumaczy?

1. Nie zasysa z samego dna,

2. Im mniej paliwa tym większe stężenie syfu w paliwie w przeliczeniu na 1 litr.

Pozdrawiam BAS

oj i tu się możesz mylić .... miałeś kiedyś kosz pompy paliwa z Jtd w reku ... główny dopływ paliwa i jedyny oprócz stanu max max .... znajduje się na samym dnie czerpaka ....

Czy syf ma znaczenie .... pewnie ze tak //// a jaki gnojek ma przebieg?

> oj i tu się możesz mylić .... miałeś kiedyś kosz pompy paliwa z Jtd w reku ...

Przyznaję, że nie, ale mogę się przejść do garażu po kosz od pompy od marei 1.6 FL.

> a jaki gnojek ma przebieg?

Moje stilo czy moja marea?

Stilo ~80,2kkm, mareaW ~180kkm.

Pozdrawiam BAS

Z innej beczki.

W silnikach koncernu VW 2.0 TDI jest taka przypadłość- jesli auto nie jedzie a ma niej niz 1/4 baku to znaczy - masz uszkodzoną pompę paliwa.

Moja rada jest następująca:

- wymienić filtr paliwa

- sprawdzić zaworek zwrotny na pompie lub wstawić dodatkowy zaworek między filtrem a pompą paliwową ( na alledrogo można takie zanabyć - metalowe -za kilkanaście zł )

- sprawdzić ciśnienie paliwa po pompie elektrycznej

I to na tyle..... a winę pewnie i tak ponosi przepływka

> I to na tyle..... a winę pewnie i tak ponosi przepływka

Jak przeplywka - to nie zaleznie od stanu paliwa...

a kolega pisze, ze tylko przy pustym zbiorniku ma problem....

Jesli ma kanał to dobre piwo i troche roboty (ja pierwsze co bym zrobił to wyjął zbiornik i go dobrze wyczyścił i przepłukał).

Tańsze to niż ewentualna naprawa pompy czy wtrysków.

> Jak przeplywka - to nie zaleznie od stanu paliwa...

> a kolega pisze, ze tylko przy pustym zbiorniku

No własnie nie dokońca tak pisze ... w sumie pod koniec stwierdza, ża auto słabe i dymi nawet na pełnym.... ale mniej

Zdejmowanie zbiornika to juz kupa pracy.... ja osobiście radził bym spuścić całe paliwo z auta - raptem 1 rurke odpinasz od filtra i właczyć pompę paliwa..... wypompować do zbiorniczka i zobaczyć czy sie coś osadzi na dnie.... jeśli jest syf no to niestety zdjęcie zbiornika lub czyszczenie przez odkręcenie smoka pompy - mniej roboty

Pytanie o przebieg .... skierowane bylo do autora watku .... lecz ni ma go ?

> Pytanie o przebieg .... skierowane bylo do autora watku .... lecz ni ma go ?

))) a bo wcześniej mnie nie było;) wg licznika 135 tys:D

a BTW kolega jest koleżanką

> a BTW kolega jest koleżanką

... nie

135 tys ... i juz po wymianie turbo to jeszcze ... ale ze wtryski tez .... 135 tys to chyba na trzecim biegu zrobił .... żartuje ... przebieg wg Ciebie wiarygodny ...??

> ... nie

> 135 tys ... i juz po wymianie turbo to jeszcze ... ale ze wtryski tez .... 135 tys to chyba na

> trzecim biegu zrobił .... żartuje ... przebieg wg Ciebie wiarygodny ...??

nie skumiles "ziom" sisi to ONA

ooo [kurza twarz] ... ale fopa