Pacjent - Astra F prod. 99r. z Żerania.

Stacyjka się zblokowała - nagle bez wcześniejszych problemów. Ledwo udało się przekręcić kluczyk i zwolnić blokadę po długim manewrowaniu i wpompowaniu setki WóDy-40 % (tej nie do picia) .

Stacyjka nadal haczy i odpalenie graniczy z cudem

Obecnie auto w Lublinie.

Czy istnieje szansa na dopasowanie nowego bębenka pod stary klucz, czy tylko komplet 3 furtki i pod kierownicę i do tego programowanie immo?

Czy ktoś z okolic Lbn mógłby polecić fachowca, który nie zedrze skóry ?

> Pacjent - Astra F prod. 99r. z Żerania.

> Stacyjka się zblokowała - nagle bez wcześniejszych problemów. Ledwo udało się przekręcić kluczyk i

> zwolnić blokadę po długim manewrowaniu i wpompowaniu setki WóDy-40 % (tej nie do picia) .

> Stacyjka nadal haczy i odpalenie graniczy z cudem

> Obecnie auto w Lublinie.

> Czy istnieje szansa na dopasowanie nowego bębenka pod stary klucz, czy tylko komplet 3 furtki i pod

> kierownicę i do tego programowanie immo?

> Czy ktoś z okolic Lbn mógłby polecić fachowca, który nie zedrze skóry ?

wd40 nie pomaga.Doraznie pomogl smar parafinowy dolancuchow rowerowych.Wszystko sie odblokowalo

> Czy istnieje szansa na dopasowanie nowego bębenka pod stary klucz, czy tylko komplet 3 furtki i pod

> kierownicę i do tego programowanie immo?

Jest mozliwe dostosowanie nowego bebenka do klucza,m dobry zaklad zajmujacy sie naprawa zamkow i awaryjnym otwieraniem zrobi to bez problemow. Kostke immobilizera przekladasz ze starego kluczyka, nie ma potrzeby programowania.

Pozdrawiam

Dopóki jeszcze kluczyk się przekręca warto wyjąć wkład zamka, rozebrać nieco, wypłukać w ropie, benzynie itp., wysuszyć, nasmarować grafitem i może będzie działać... Robiłem to w AG i stacyjka jak nowa - przyczyną zacinania są najczęściej zanieczyszczenia, które dostały się do środka, a nie wytarcie elementów. Pozdr.

> Dopóki jeszcze kluczyk się przekręca warto wyjąć wkład zamka, rozebrać nieco, wypłukać w ropie,

> benzynie itp., wysuszyć, nasmarować grafitem i może będzie działać... Robiłem to w AG i

> stacyjka jak nowa - przyczyną zacinania są najczęściej zanieczyszczenia, które dostały się do

> środka, a nie wytarcie elementów. Pozdr.

Dzięki za info.

> Pacjent - Astra F prod. 99r. z Żerania.

> Stacyjka się zblokowała - nagle bez wcześniejszych problemów. Ledwo udało się przekręcić kluczyk i

> zwolnić blokadę po długim manewrowaniu i wpompowaniu setki WóDy-40 % (tej nie do picia) .

> Stacyjka nadal haczy i odpalenie graniczy z cudem

> Obecnie auto w Lublinie.

> Czy istnieje szansa na dopasowanie nowego bębenka pod stary klucz, czy tylko komplet 3 furtki i pod

> kierownicę i do tego programowanie immo?

> Czy ktoś z okolic Lbn mógłby polecić fachowca, który nie zedrze skóry ?

A kluczyk jest ok?

Wez zapasowy, u mnie tak sie kiedys tak stalo

> Czy istnieje szansa na dopasowanie nowego bębenka pod stary klucz, czy tylko komplet 3 furtki i pod

> kierownicę i do tego programowanie immo?

Dopasowalem nowy wkład stacyjki do starego kluczyka w Corsie.

Po wyjęciu bębenka należy wysunąć z niego poszczególne blaszki ryglujące.

Każda ma wytłoczony numer. Numery się powtarzają( jest kilka blaszek z takim samym nr.)

należy zapisać kolejność numerow.

Z nowym bębenkiem robimy to samo.

Teraz ustawiamy w nowym bębenku nowe blaszki wg. kolejności jak było w starym, jak zabraknie nowych blaszek wstawiamy stare.

Sprawdzamy czy po wlożeniu kluczyka wszystkie blaszki chowają się do bębenka, w razie konieczności można przypilowac wystającą blaszkę.

Przesmarowujemy smarem, wkladamy do kolumny kierownicy.

Mamy nowy bębenek ze starym kluczem.

Praca tego zestawu jest o niebo lepsza niż ze starym bębenkiem.