Pytanie jak w temacie. Walczę wciąż z gotującym się padalcem i zaczynam mysleć, że to chyba wina głowicy, bo tak samo było na bloku z 1,1.

Wszystko drożne, cały układ nowy poza chłodnicą i nagrzewnicą, płynu nie ubywa, ale wypluwa go korkiem zbiorniczka wyrównawczego.

Robi się tak tylko na wolnych obrotach, wszystko powyżej - tak jak ma być.

> Pytanie jak w temacie. Walczę wciąż z gotującym się padalcem i zaczynam mysleć, że to chyba wina

> głowicy, bo tak samo było na bloku z 1,1.

> Wszystko drożne, cały układ nowy poza chłodnicą i nagrzewnicą, płynu nie ubywa, ale wypluwa go

> korkiem zbiorniczka wyrównawczego.

> Robi się tak tylko na wolnych obrotach, wszystko powyżej - tak jak ma być.

To masz odpowiedz na swoje pytanie, jesli na wolnych nic sie nie dzieje a po dodaniu gazu jest ok to winna jest na 99% pompa wody poniewaz obieg jest za wolny IMO

> To masz odpowiedz na swoje pytanie, jesli na wolnych nic sie nie dzieje a po dodaniu gazu jest ok

> to winna jest na 99% pompa wody poniewaz obieg jest za wolny IMO

Kolega ma na odwrót , na wolnych woda wybija a na wiekszych jest wszystko wpozadku

A wentylator załącza sie ?

> To masz odpowiedz na swoje pytanie, jesli na wolnych nic sie nie dzieje a po dodaniu gazu jest ok

> to winna jest na 99% pompa wody poniewaz obieg jest za wolny IMO

Trzecia ?

> Kolega ma na odwrót , na wolnych woda wybija a na wiekszych jest wszystko wpozadku

> A wentylator załącza sie ?

Yep.

To jest tak potężnie dziwne, że każdej nocy nie mogę przez to spać .

> Pytanie jak w temacie. Walczę wciąż z gotującym się padalcem i zaczynam mysleć, że to chyba wina

> głowicy, bo tak samo było na bloku z 1,1.

> Wszystko drożne, cały układ nowy poza chłodnicą i nagrzewnicą, płynu nie ubywa, ale wypluwa go

> korkiem zbiorniczka wyrównawczego.

> Robi się tak tylko na wolnych obrotach, wszystko powyżej - tak jak ma być.

strasz mnie dalej

> Trzecia ?

No to gdzies cos masz zapchane/zakamienione

IMHO zapchana (zakamieniona) chłodnica

> IMHO zapchana (zakamieniona) chłodnica

Tez tak mysle

> No to gdzies cos masz zapchane/zakamienione

Silnik całe życie jeżdżony na płynie chłodzącym ( w poprzednim aucie ), więc odpada, bo jak go rozbierałem to byłem zaskoczony jego czystością wewnątrz. Chłodnica z roku bodajże 2006, wpuszcza wodę jedną dziurką, a wypuszcza drugą bez najmniejszego zająknięcia . Jak napisałem wcześniej: nowa pompa wody, termostat ( też dwa różne, nowe sprawdzałem ), płyn bez najmniejszego problemu wypływa sobie oboma odpowietrznikami - robi to naprawdę rześko i radośnie . Nie ma nigdzie najmniejszego nawet wycieku, a i płynu nie ubywa w jakiś zauważalny sposób. Do tego wszystkiego silnik na wolnych obrotach zachowuje się jakby mu wypadały zapłony. Reakcja na gaz, przyspieszanie od jakichkolwiek obrotów odbywają się bez najmniejszego zająknięcia z jego strony.

W przypadku tego drugiego problemu, szukałem rozwiązania poprzez wymianę wszystkich czujników, cewek, lambd i nie wiem czego jeszcze - nie zmieniło to nawet w najmniejszym stopniu jego zachowania.

Wszystkie te problemy zaczęły się gdy wrzuciłem głowicę z MPI na 1,1 SPI, jeszcze na sportingowym kompie.

Jako że dół silnika wrzucałem razem z kompem z Palio, myślałem że wszystko się ustabilizuje i będzie jak należy - tak się jednak nie stało, bo jest dokładnie tak samo jak było wcześniej.

Teraz żałuję trochę, że wywaliłem głowicę z 1,1, bo by się mogła do weryfikacji problemu przydać .

Myślę też, że oba moje problemy mają ze sobą związek .

> Silnik całe życie jeżdżony na płynie chłodzącym ( w poprzednim aucie ), więc odpada, bo jak go

> rozbierałem to byłem zaskoczony jego czystością wewnątrz. Chłodnica z roku bodajże 2006,

> wpuszcza wodę jedną dziurką, a wypuszcza drugą bez najmniejszego zająknięcia . Jak napisałem

> wcześniej: nowa pompa wody, termostat ( też dwa różne, nowe sprawdzałem ), płyn bez

> najmniejszego problemu wypływa sobie oboma odpowietrznikami - robi to naprawdę rześko i

> radośnie . Nie ma nigdzie najmniejszego nawet wycieku, a i płynu nie ubywa w jakiś

> zauważalny sposób. Do tego wszystkiego silnik na wolnych obrotach zachowuje się jakby mu

> wypadały zapłony. Reakcja na gaz, przyspieszanie od jakichkolwiek obrotów odbywają się bez

> najmniejszego zająknięcia z jego strony.

> W przypadku tego drugiego problemu, szukałem rozwiązania poprzez wymianę wszystkich czujników,

> cewek, lambd i nie wiem czego jeszcze - nie zmieniło to nawet w najmniejszym stopniu jego

> zachowania.

> Wszystkie te problemy zaczęły się gdy wrzuciłem głowicę z MPI na 1,1 SPI, jeszcze na sportingowym

> kompie.

> Jako że dół silnika wrzucałem razem z kompem z Palio, myślałem że wszystko się ustabilizuje i

> będzie jak należy - tak się jednak nie stało, bo jest dokładnie tak samo jak było wcześniej.

> Teraz żałuję trochę, że wywaliłem głowicę z 1,1, bo by się mogła do weryfikacji problemu przydać .

> Myślę też, że oba moje problemy mają ze sobą związek .

Glowica tez moze byc zakamieniona i to jeszcze z czasow jak nie jezdzila u ciebie

Poprostu moze jej poprzedni wlasciciel jezdzil na wodzie i siedzi gdzies glebiej jakis syf ot co

> Glowica tez moze byc zakamieniona i to jeszcze z czasow jak nie jezdzila u ciebie

> Poprostu moze jej poprzedni wlasciciel jezdzil na wodzie i siedzi gdzies glebiej jakis syf ot co

Ta głowica i ten dół są z jednego auta .

Pójdę za radą i kupię chłodnicę, to będzie ostatnia rzecz jaka może go boleć. Jak to nie pomoże, to .

> strasz mnie dalej

No co Ty, nie ma paniki - jak ja dojdę do tego o co mu chodzi, to Twoja droga będzie już łatwa .

Jest jeszcze jedna opcja, mam na oku uturbionego żółtego przyjaciela .