czy to normalne ,że przy tak wysokich temp na zewnątrz jak np dziś jazda w korku z wł klimą silnik 1,6 , temperatura w układzie dochodziła prawie do czerwonego pola?? wył na chwilę klimy powodowało że trochę spadała, jedna 2 kreski.

> czy to normalne ,że przy tak wysokich temp na zewnątrz jak np dziś jazda w korku z wł klimą silnik

> 1,6 , temperatura w układzie dochodziła prawie do czerwonego pola?? wył na chwilę klimy

> powodowało że trochę spadała, jedna 2 kreski.

możliwym to jest ważne żeby nie wylewało z pod korka, a jaki masz zalany płyn ?

Ja jezdze teraz z wlaczona klima (na 4 biegu wiatraka), w korkach i temperatura mi rosnie okolo pol centymetra powyzej polowy.

Podlacze sie pod temat....

Na wstepie Witam wszystkich - przeszedlem do Was z IKP.

Ja mialem wczoraj przy upale 35stopni taka sytuacje: przy jezdzie po autostradzie 130km/h i na maksa wlaczonej klimie wskazowka temperatury skoczyla mi do drugiej kropki nad polowa (czyli jedna kropka przez czerwonym). Zmniejszylem troche klime (do 22stopni) i wskazowka zaczela opadac i zatrzymala sie stabilnie miedzy polowa a pierwsza kropka nad polowa. Czy to normalne? Czy powinienem sie przejmowac?

Byla to pierwsza taka sytuacja - normalnie przy upalach, klimie wlaczonej i korkach jak to w miescie wskazowka stabilizuje sie miedzy polowa a pierwsza kropka nad polowa.

Za wszelkie podpowiedz z gory dzieki - punciaka zmienilem wlasnie w zwiazku z problemami dot. ukladu chlodzenia. Aha...dodam ze plyn OK, wentylator sie wlacza.

płyn mobil plus dolewki prestone , paraflu .

> czy to normalne ,że przy tak wysokich temp na zewnątrz jak np dziś jazda w korku z w...

Podepnę się u mnie sprawa wygląda tak:

2k obrotów (luz + klima) środkowa kreska;

3k obrotów (2,5 + klima) kreska powyżej środkowej;

4k obrotów przekracza kreskę powyżej średniej czyli następna to już czerwona;

4k obrotów+klima (autostrada 130-140) kreska czerwona musiałem zwolnić

coś chyba jest nie tak w jeździe mieszanej po mieście wskazówka lata pomiędzy połową a następną kreską.

[image] Uploaded with ImageShack.us[/image]

> Podepnę się u mnie sprawa wygląda tak:

> 2k obrotów (luz + klima) środkowa kreska;

> 3k obrotów (2,5 + klima) kreska powyżej środkowej;

> 4k obrotów przekracza kreskę powyżej średniej czyli następna to już czerwona;

> 4k obrotów+klima (autostrada 130-140) kreska czerwona musiałem zwolnić

> coś chyba jest nie tak w jeździe mieszanej po mieście wskazówka lata pomiędzy połową a następną

> kreską.

- sprawdź poziom płynu

- odpowietrz układ

- wymień termostat

u mnie mogę stać 1h w korku z klimą czy bez, temp trzyma się środka, czasami troszkę powyżej do włączenia wentylatora

> - sprawdź poziom płynu

> - odpowietrz układ

> - wymień termostat

> u mnie mogę stać 1h w korku z klimą czy bez, temp trzyma się środka, czasami troszkę powyżej do

> włączenia wentylatora

Płyn na bieżąco dolewany.

Mam problem z odpowietrzeniem układu tzn. wiem gdzie jest odpowietrznik ten po lewej stronie góry chłodnicy, ale gdzieś jest jest jeszcze drugi zaworek.(nie umiem go znaleźć ) [z tego "górnego" odpowietrznika wycieka jak odkręcę płyn czyli chyba ok]

zostanie chyba wymiana termostatu.

> Płyn na bieżąco dolewany.

> Mam problem z odpowietrzeniem układu tzn. wiem gdzie jest odpowietrznik ten po lewej stronie góry

> chłodnicy, ale gdzieś jest jest jeszcze drugi zaworek.(nie umiem go znaleźć ) [z tego

> "górnego" odpowietrznika wycieka jak odkręcę płyn czyli chyba ok]

> zostanie chyba wymiana termostatu.

Wywietrznik na chłodnicy masz po lewej stronie w najwyższym punkcie. Drugi masz na przewodzie idącym do nagrzewnicy niedaleko przegrody, oczywiście w komorze silnika .