Witam ponownie.

Krótko i zwięźle. Jakie kable są potrzebne do montażu wspomagania?

Aktualnie posiadam:

-kolumnę, silnik, sterownik

-obudowę plastikową do kolumny

-przycisk CITY

Proszę o dość łopatologiczne tłumaczenie, typu: kabel łączący to z tamtym itd, mile widziane zdjęcia.

> Witam ponownie.

> Krótko i zwięźle. Jakie kable są potrzebne do montażu wspomagania?

> Aktualnie posiadam:

> -kolumnę, silnik, sterownik

> -obudowę plastikową do kolumny

> -przycisk CITY

> Proszę o dość łopatologiczne tłumaczenie, typu: kabel łączący to z tamtym itd, mile widziane

> zdjęcia.

A sprawdzałeś czy body obsługuje? Bo jak nie to na "lewo" będziesz musiał podłączać .

Aha jeszcze maglownica do wymiany , ma inne przełożenie.

Nie sprawdzałem, a jeśli chciałbym na lewo podłączyć to jakie kable są potrzebne?

> Nie sprawdzałem, a jeśli chciałbym na lewo podłączyć to jakie kable są potrzebne?

Z komory silnika potrzebujesz:

- grubaśny kabel masowy,

- grubaśny kabel prądowy (bezpiecznik na nim to 60A)

- fabrycznie jest jeszcze + po stacyjce (jednak można wykombinować jakiś z kabiny)

W kabinie instalacja jaką trzeba wykonać to cieniutkie kabelki przesyłające informacje:

- can-A do body compa

- can-B do body compa

- i drucik do gniazda eobd

no i jeszcze kwestia migającego licznika

> no i jeszcze kwestia migającego licznika

Pytanie było o instalację to też odpowiedziałem jak owa wygląda fabrycznie. Jeżeli body nie obsługuje wspomaganie to liczniczek będzie się pluł; jeżeli obsługuje to prawdopodobnie wystarczy osiowanie

AHa. Jeżeli na lewo, to wystarczy pominąć przewody komunikacyjne, czyli can do body. Wtedy wspomaganie będzie działać po otrzymaniu zasilania jednak nie będzie sygnalizacji działania, ani korelacji z prędkością, city itd.

Co do licznika to już miga doskwierał brak obrotomierza. Czyli na dobrą sprawę potrzeba tylko zasilanie z aku i stacyjki. A co do tego trzeciego kabelka w kabinie, jest on potrzebny?

> Co do licznika to już miga doskwierał brak obrotomierza. Czyli na dobrą sprawę potrzeba tylko

> zasilanie z aku i stacyjki. A co do tego trzeciego kabelka w kabinie, jest on potrzebny?

Ten trzeci odpowiada za komunikację centralki wspomagania z examinerem w serwisie.

A co do tego "grubaśnego" przewodu, to jaki on ma być? 6 mm2, 10mm2 czy jeszcze jakiś inny?

Czy wspomaganie z 1.3 jest takie same jak w 1.1?

> A co do tego "grubaśnego" przewodu, to jaki on ma być? 6 mm2, 10mm2 czy jeszcze jakiś inny?

taki jak zasilanie body compa

> Czy wspomaganie z 1.3 jest takie same jak w 1.1?

to samo