Proszę tylko o rzeczowe odpowiedzi:

jakie są objawy zapchanego filtra i/lub kończącej się pompy paliwa. Pytam gdyż mam takie coś, że jak auto postoi dłużej (ponad 24h) to po ruszeniu jest taki objaw jakby silnik się dławił (brak mocy, chwilowe zwolnienia, powolna reakcja na pedał gazu) i zastanawiam się czy przypadkiem filtr nie jest zabrudzony i się zatyka jak poleży chwilę...

jak będziesz miał zapchany filtr paliwa to przy większym naciśnięciu gazu silnik będzie się dławił i nie będzie wchodził na obroty (albo będzie wchodził i szarpał). Na biegu jałowym może pracować dobrze.

Padająca pompa to schodzenie z obrotów w czasie jazdy i gaśnięcie. Jak zgaśnie i będziesz chciał zapalić od razu to powinien odpalić bez problemu. Po jakimś czasie znów będzie gasł. W uno mi tak gasł. W Sceniku najpierw gasł np. po przejechaniu 10 km. Odpaliłem i znów mogłem przejechać z 10 km. Gdy pompa była już na wykończeniu to gasł po przejechaniu 2 km a nawet po 1 km

na twoim miejscu wymienił bym najpierw ten filtr paliwa (koszt około 15 zł)

tak jak przemek napisal, tyle ze filtr zalezy czy do gaznika czy do wtrysku (ten pierwszy ok 15zl ten drugi do 50)

sprawdz uklad ssania (przy wtrysku moze wystarczy reset kompa)

ok, zrobię reset wtrysku, a potem zobaczę... dzisiaj dzień postał i po ruszeniu tak jakby lekko go zamuliło a potem poszedł jak burza...

> ok, zrobię reset wtrysku, a potem zobaczę... dzisiaj dzień postał i po ruszeniu tak jakby lekko go

> zamuliło a potem poszedł jak burza...

No to Fenix, widzę, że mamy podobne objawy. ja się właśnie biorę za wymianę filtra.

Tyle, że mi jak zgasł, to już nie chciał odpalić :/

mnie dzisiaj zrobił czkawkę aż o mało nie wypadłem przez szybę z przodu...

> mnie dzisiaj zrobił czkawkę aż o mało nie wypadłem przez szybę z przodu...

No to u mnie podobnie. Ale dzisiaj mam nadzieję zrobię porządek!