Na jakich oponkach jeździcie w Stanach w strefie umierkowanej? Chodzi mi o zwykłe rodzinne samochody (w europejskim rozumieni, czyli klasa kompakt do średniej, moc 120-150 koni).

Chciałem sobie rzucić okiem na testy, a nie chce mi się przekopywać internetu, aby sprawdzić czy modele opon są takie same jak na Starym Kontynencie.

> Na jakich oponkach jeździcie w Stanach w strefie umierkowanej?

Musisz sprecyzować pytanie - czy chodzi Ci o konkretne modele czy raczej o typ (uniwersalne/letnie)?

Modeli i firm są dosłownie setki, więszość jest taka sama jak w Europie, ale brakuje pewnych marek (np. Dębica ) i są pewne inne marki które są lokalne dla USA (np. General Tire). Większość samochodów jeździ na uniwersalnych oponach, lepsze modele mają letnie. Zimowe są popularne na północy/zachodzie.

Jedyną różnicą jaką na pewno widać to rozmiary - w nowych samochodach trudno znaleźć mniejsze niż 16", standardem jest 17". No i zazwyczaj koła są większe - 225 to taki typowy rozmiar.

Zastanawiam się czy nie sprawić sobie całorocznych opon właśnie w rozmiarze 16". Nie chcąc nic sugerować i nie prowokować "jihadu" miłośników zimówek miałem zamiar poszukać testów opon wskazanych przez kolegów zza oceanu.

No ale skoro modele są w większości te same co u nas to nie ma pytania, bo i nie ma czego porównywać. Dzięki.

> Zastanawiam się czy nie sprawić sobie całorocznych opon

Ja też się boję ludzi jeżdżących tylko na V-Power i mających osobne komplety opon na sucho, mokro, mokry śnieg, suchy śnieg i lód. Ale jak na razie moje doświadczenia z całorocznymi są bardzo pozytywne - oczywiście daje się kupić letnie które są lepsze na suchym i specjalne letnie które są lepsze na mokrym oraz zimowe które są lepsze na błocie pośniegowym czy też zimowe z kolcami na których można na lodzie pędzić. Ale na całorocznych daje się przyzwoicie jeździć we wszystkich z w/w warunków (no może poza gładkim lodem). GoodYear ma ostatnio niezłe opony całoroczne - Assurance Comfortread Touring.

> Na jakich oponkach jeździcie w Stanach w strefie umierkowanej?

w zeszłym roku kupiłem do auta żony Michelin Pilot Exalto A/S i szczerze mogę powiedzieć ,że to był dobry wybór

sugerowałem się opiniami i testami z tirerack.com

> Chodzi mi o zwykłe rodzinne

> samochody (w europejskim rozumieni, czyli klasa kompakt do średniej, moc 120-150 koni).

> Chciałem sobie rzucić okiem na testy, a nie chce mi się przekopywać internetu, aby sprawdzić czy

> modele opon są takie same jak na Starym Kontynencie.

http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=HPAS

HanYs

> Ja też się boję ludzi jeżdżących tylko na V-Power i mających osobne komplety opon na sucho, mokro,

> mokry śnieg, suchy śnieg i lód.

A kogo tu się bać?

przeciętnemu kierowcy wystarczą opony na;

-suchy asfalt

-deszczówki

-zimówki

-kolce

-szutrówki

Jeśli tzw "wielosezonowa" jest dobrej jakości (coraz więcej producentów zaczyna rozwijać produkcję wielsezonówek) to jako tako da sobie radę w zimie i w lecie. Szału nie będzie, ale powinno być poprawnie.

Ale już na pewno letnia w zimie nie zadziała jak byśmy tego chcieli.