Witam!

Chciałbym wymaontować katalizator i wstawić strumienice. Czy ktoś się orientuje jaki jest koszt srumienicy do opla astry F 1.4 i jakie są efekty przy takim silniku, a po trzecie ile więcej spala autko po zastąpieniu katalizatora strumienicą?

> Witam!

> Chciałbym wymaontować katalizator i wstawić strumienice. Czy ktoś się

> orientuje jaki jest koszt srumienicy do opla astry F 1.4 i jakie

> są efekty przy takim silniku, a po trzecie ile więcej spala

> autko po zastąpieniu katalizatora strumienicą?

W lanosie tez chce to zrobic ..ale sie zastanawiam

ARCHIWUM

> Witam!

> Chciałbym wymaontować katalizator i wstawić strumienice. Czy ktoś się

> orientuje jaki jest koszt srumienicy do opla astry F 1.4 i jakie

> są efekty przy takim silniku, a po trzecie ile więcej spala

> autko po zastąpieniu katalizatora strumienicą?

Komorę rozprężną załóż i zapomnij o strumienicy. Szkoda pieniędzy.

Szkoda kasy na strumienice. Działa tak jak magnetyzery czyli do

> Komorę rozprężną załóż i zapomnij o strumienicy. Szkoda pieniędzy.

czyli zwykla puszke wielkosci kata czy np. jakis tlumik srodkowy?

> czyli zwykla puszke wielkosci kata czy np. jakis tlumik srodkowy?

najprościej będzie zwykłą rurkę, a najlepiej katalizator z wkładem metalowym

Pozdr,

BP

litosci.... strumienica nie da niestety przyrostu mocy ani niczego innego równie dobrze moze byc rura od odkurzacza wlozona

> czyli zwykla puszke wielkosci kata czy np. jakis tlumik srodkowy?

Puszkę, która płynnie się rozszerza i zwęża. SS ma taką do CC/SC.

> Puszkę, która płynnie się rozszerza i zwęża. SS ma taką do CC/SC.

wiem ze ma tylko ze to kosztuje a niestety czasami trzeba szukac tanszych rozwiazan

> Chciałbym wymaontować katalizator i wstawić strumienice.

1. Strumienicy nie wstawia się w miejsce katalizatora, tylko gdzieś w okolicy tłumika środkowego (każde auto należy traktować indywidualnie ze względu na różnice konstrukcyjne)

2. Katalizator jest potrzebny (czystość spalin).

3. Rurka zamiast kata - przyrost rzędu kilku (np. 2) KM - gra niewarta świeczki - śmierdzi, a wcale lepiej nie jedzie.

4. Strumienica dobrze zamontowana jest w stanie zwiększyć moment maksymalny w pewnym zakresie obrotów, dzięki czemu autko stanie się odczuwalnie bardziej "ruchliwe" (jeździmy momentem).

> Szkoda kasy na strumienice. Działa tak jak magnetyzery czyli do

Jakieś doświadczenia z Punto II i strumienicami?

> litosci.... strumienica nie da niestety przyrostu mocy

To się mniej więcej zgadza.

> ...ani niczego innego

To się mniej więcej nie zgadza.

> równie dobrze moze byc rura od odkurzacza wlozona

Próbowałeś?

to jest temat stary jak świat.

I zawsze odkąd był on poruszany to ciągle są odmienne opinie. Wydaje mi sie ze chyba dyskusja niema sensu bo wystarczy poszperac w archiwum i sie znajdzie. A pozatym to itak kazdy swoje chwali.

> To się mniej więcej zgadza.

> To się mniej więcej nie zgadza.

> Próbowałeś?

wystarczy ze kumpel na wyscigi woli se rure przelotową władowac niż bawic sie w strumienice a on juz wie co robi

> wiem ze ma tylko ze to kosztuje a niestety czasami trzeba szukac

> tanszych rozwiazan

250 pln w MG motorsport - wiem, bo mam

> 250 pln w MG motorsport - wiem, bo mam

A jak u Ciebie ze spalaniem i przyrostem mocy?

> Witam!

> Chciałbym wymaontować katalizator i wstawić strumienice. ..... ciach ....

> są efekty przy takim silniku, a po trzecie ile więcej spala

> autko po zastąpieniu katalizatora strumienicą?

Strumienice stosuje się tam gdzie silnik pracuje przy stałej prędkości obrotowej. Jest to nic innego jak dokładnie zaprojektowany układ wydechowy pracujący w bardzo wąskim zakresie obrotów. Generalnie stosowane to było już przed wojną w dwusuwach. Obecnie stosowane jest to np w piłach spalinowych którymi posługuja się goście w mistrzostwach świata pośród drwali.

Aczkolwiek jakiś czas temu panowie Miniac i Buni na tym motokąciku udowadniali całemu światu, że strumienica w Astrze GSi daje taaaaaaaaaakiego kopa - szkoda że nie ma archiwum. Niestety nie wiem co teraz mówią, bo teraz oni są biznesmeny.

> A jak u Ciebie ze spalaniem i przyrostem mocy?

spala przy nie lekkiej jezdzie 11,5 gazu

moc 120 (seria 115)

moment 181 (seria 170 chyba)

fakt, ze nie mierzylem przed modyfikcjami dolotu i wylotu,

ale troche czuc roznice, szczegolnie w elastycznosci

> Strumienice stosuje się tam gdzie silnik pracuje przy stałej

> prędkości obrotowej. Jest to nic innego jak dokładnie

> zaprojektowany układ wydechowy pracujący w bardzo wąskim

> zakresie obrotów. Generalnie stosowane to było już przed wojną w

> dwusuwach. Obecnie stosowane jest to np w piłach spalinowych

> którymi posługuja się goście w mistrzostwach świata pośród

> drwali.

> Aczkolwiek jakiś czas temu panowie Miniac i Buni na tym motokąciku

> udowadniali całemu światu, że strumienica w Astrze GSi daje

> taaaaaaaaaakiego kopa - szkoda że nie ma archiwum. Niestety nie

> wiem co teraz mówią, bo teraz oni są biznesmeny.

strumienica dziala, ale robiona pod konkretne autko

- przekroj rur

- dokladnie zamontowana w okreslonym mkiejscu

- odpowiedni uklad stozkow w srodku, by zwezka

robila podcisnienie i wysysala spaliny spoza zwezki

co innego teoria, a co innego praktyka naszych "tunerow"

ofkoz nie daje kopa ale moment przsuwa

> Witam!

> Chciałbym wymaontować katalizator i wstawić strumienice. Czy ktoś się

> orientuje jaki jest koszt srumienicy do opla astry F 1.4 i jakie

> są efekty przy takim silniku, a po trzecie ile więcej spala

> autko po zastąpieniu katalizatora strumienicą?

Strumienicy jesli juz to nie powinno sie montowac w miejsce katalizatora. Jesl wieszysz w to ze cos daje , to zaluz ja w miejsce tlumika srodkowego , tlumik koncowy przelotowy, a katalizator zmien na tzw. sportowy. Czystosc spalin (jesli tak to mozna nazwac) bedzie zachowana i zero problemów na przegladach. Ten sportowy ma scianki na wejsciu i wyjsciu pod innymi katami niz seryjny. Zmien jeszcze kolektor na sport i bedzie super, tylko koszt duzy. Jesli chodzi o strumienice, to luskowe i "Jones" to syf, poszukaj robione na zamówienie pod konkretny model samochody. Jak zalozysz jeszcze dolotowa to (oczywiscie tego nikt w 100% nie wie)powinien moment przesunac ci sie w dolny zakres obrotów i przebieg moze bedzie bardziej plaski.

Mósisz tylko sie zastanowic czy wierzysz w skutecznosc strumienic czy nie. Bo jesli nie to lepiej zainwestój kase w cos , co nie budzi takich kontrowersji , a co bedzie dobroe dla twojego autka.

Pozdrowienia

> spala przy nie lekkiej jezdzie 11,5 gazu

> moc 120 (seria 115)

> moment 181 (seria 170 chyba)

> fakt, ze nie mierzylem przed modyfikcjami dolotu i wylotu,

> ale troche czuc roznice, szczegolnie w elastycznosci

a co dokladnie masz zrobione z dolotem i wydechem?

> a co dokladnie masz zrobione z dolotem i wydechem?

policzone dokladnie co do pojemnosci dolot:

- rura - dlugosc i srednica

- stozek - srednica

wszystko zamontowane w okreslonej odleglosci

przelotowka z tylu + komora rozprezna z odpowiednim ukladem stozkow zamontowana w policzonej odleglosci

od silnika tak, by fala zwrotna (podcisnienie) powstawalo

w komorze i zostalo wykorzystane do wyssanie spalin z silnika

powiem tak - na moj gust to dziala

zaplacilem za wsio z montazem w MG - 300 pln

wszystko ofkoz z kwasowki, spawane TIGiem, czyli idealne

polaczone

> policzone dokladnie co do pojemnosci dolot:

a sam to liczyles? Umiesz takie cos czy ktos to robił? Bo chetnie bym tez sobie policzył.

> a sam to liczyles? Umiesz takie cos czy ktos to robił? Bo chetnie bym

> tez sobie policzył.

niestety nie ja

robilem to w MG Motorsport w Siemianowicach

www.mgmotorsport.pl