Po ostatnich perypetiach z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej odczułem wielki brak wskaźnika temperatury. W związku z tym pytanie - jak do mojego golasa podłączyć coś co pokaże mi jaka jest temp. płynu. Może być to elektronika albo analog. Obojętne, ważne żeby odczytało i poinformowało.

Jest na to jakiś sposób?

> Po ostatnich perypetiach z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej odczułem wielki brak wskaźnika

> temperatury. W związku z tym pytanie - jak do mojego golasa podłączyć coś co pokaże mi jaka

> jest temp. płynu. Może być to elektronika albo analog. Obojętne, ważne żeby odczytało i

> poinformowało.

> Jest na to jakiś sposób?

np zastosować coś takiego

wskaźnik

Wymienić licznik na wersję z obrotomierzem i wskaźnikem temp. 2 ekstrasy za 1 zamachem. Jak wymienić licznik znajdziesz w podwieszonym wątku faq

> Wymienić licznik na wersję z obrotomierzem i wskaźnikem temp. 2 ekstrasy za 1 zamachem. Jak

> wymienić licznik znajdziesz w podwieszonym wątku faq

Zastanawiałem się nad tym, wymienić to jedno i faktycznie jest opisane, ale nie znalazłem info jak podłączyć obrotomierz i czujnik zamieniając zegary?

W golasie jak wiadomo mam tylko prędkościomierz i poziom paliwa... Obrotomierz w tej chwili mam elektroniczny taki na doczepkę, który czyta dane z cewki kabelkiem impulsowym - a ten z zegarów jak się podłącza? Pewnie większa robota z tym? No i co z czujnikiem? Trzeba jakieś dodatkowe magistrale ciągnąć?

> Zastanawiałem się nad tym, wymienić to jedno i faktycznie jest opisane, ale nie znalazłem info jak

> podłączyć obrotomierz i czujnik zamieniając zegary?

> W golasie jak wiadomo mam tylko prędkościomierz i poziom paliwa... Obrotomierz w tej chwili mam

> elektroniczny taki na doczepkę, który czyta dane z cewki kabelkiem impulsowym - a ten z

> zegarów jak się podłącza? Pewnie większa robota z tym? No i co z czujnikiem? Trzeba jakieś

> dodatkowe magistrale ciągnąć?

Plug & Play jest. Podłączasz i działa. Potem tylko na osiowanie bo wyświetlacz miga i po problemie.

> Plug & Play jest. Podłączasz i działa. Potem tylko na osiowanie bo wyświetlacz miga i po

> problemie.

Ok kapuję poczytałem już trochę na ten temat. Natknąłem się jednak gdzieś na info, że trzeba jakoś dodatkowo ustawiać wskazówki Podjeżdża mi to jakąś bzdurą, ja to widzę tak - skoro jest plug&play to podłączam wtyk i od razu wskazuje mi właściwe wartości: prędkości, obrotów, temperatury i poziomu benzyny?

> Ok kapuję poczytałem już trochę na ten temat. Natknąłem się jednak gdzieś na info, że trzeba jakoś

> dodatkowo ustawiać wskazówki Podjeżdża mi to jakąś bzdurą, ja to widzę tak - skoro jest

> plug&play to podłączam wtyk i od razu wskazuje mi właściwe wartości: prędkości, obrotów,

> temperatury i poziomu benzyny?

tak jak ci napisał lupus83 - podłącz i na osiowanie - ustawienie wskazówek i będzie ok.

> tak jak ci napisał lupus83 - podłącz i na osiowanie - ustawienie wskazówek i będzie ok.

Czyli jest potrzeba wyregulowania wskazówek - i zrobią mi to w ASO podczas osiowania? Nie będzie problemu z wyskalowaniem prędkościomierza (mój ma 180 na liczniku a te z obrotkiem mają 200)?

Pewnie tendencyjne pytania, ale dopóki tego nie zrobię to czarna magia.

przekładasz licznik (jak masz benzyne musi być w 100% z benzyny, nie z diesla) jedziesz do ASO na osiowanie licznika (nie wszyscy umieją to robić, najczęściej odp jest że się nie da) i to wszystko. I byłoby dobrze, żeby licznik któy kupisz miał niższy przebieg niż Twój oryginalny - możesz przy osiowaniu sobie ustawić na ten który masz - jak nowy licznik będzi emiał większy to niestety musisz oddać do magików od przestawiania liczników, żeby CI zmniejszyli.

Inną skala sie nie przejmuj, licznik przelicza sygnal z kompa i pokazuje właścieie - ja miałem w mk2 FL 1.2 8V licznik wyskalowany do 200, załozyłem licznik od FL HGT wysklowany do 240 - wsio działało jak trzeba.

> przekładasz licznik (jak masz benzyne musi być w 100% z benzyny, nie z diesla) jedziesz do ASO na

> osiowanie licznika (nie wszyscy umieją to robić, najczęściej odp jest że się nie da) i to

> wszystko. I byłoby dobrze, żeby licznik któy kupisz miał niższy przebieg niż Twój oryginalny -

> możesz przy osiowaniu sobie ustawić na ten który masz - jak nowy licznik będzi emiał większy

> to niestety musisz oddać do magików od przestawiania liczników, żeby CI zmniejszyli.

> Inną skala sie nie przejmuj, licznik przelicza sygnal z kompa i pokazuje właścieie - ja miałem w

> mk2 FL 1.2 8V licznik wyskalowany do 200, załozyłem licznik od FL HGT wysklowany do 240 - wsio

> działało jak trzeba.

Dzięki!