No właśnie. Kiedy ostro dodam gazu w moim dieselku i włącza się turbina z wydechu leci czarny dym. Sąsiad mówi, że to przez zanieczyszczony filtr DPF (czy jakoś tak) i należałoby moją fokę przedmuchać na długiej trasie (auto służy mi do przemieszczania się na niewielkich odcinkach). Powiedział też, że wymiana filtra kosztuje ok. 4 kPLN.

Co Wy na to? Prawda to czy nieprawda? Jakieś pomysły na rozwiązanie mojego problemu bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów?

Z góry dziękuję za odp.

to siwy czy czarny ten dym ????

jak FAP wymaga regeneracji to zapala się kontrolka na desce

> to siwy czy czarny ten dym ????

> jak FAP wymaga regeneracji to zapala się kontrolka na desce

Nic się nie zapala.

> No właśnie. Kiedy ostro dodam gazu w moim dieselku i włącza się turbina z wydechu leci czarny dym.

jak bardzo czarny?

i jak bardzo go widac?

jesli nie masz DPF to troche czarnego dymu przy przyspieszaniu jest normalne i naturalne.

> Sąsiad mówi, że to przez zanieczyszczony filtr DPF

zacznij od sprawdzenia czy na pewno masz ten filtr.

> (czy jakoś tak) i należałoby moją fokę

> przedmuchać na długiej trasie

jesli to filtr, to moze pomoc

> Powiedział też, że wymiana filtra kosztuje ok. 4 kPLN.

w ASO moze tyle wyjsc

> Nic się nie zapala.

a poza tym jezdzi normalnie? nie ma dziur w mocy? Nie szarpie? Nie jest wyraznie slabszy?

> jak bardzo czarny?

> i jak bardzo go widac?

Ponoć leci tylko przez chwilę i jest czarny. Pojawia się w momencie ostrego przyspieszania.

> jesli nie masz DPF to troche czarnego dymu przy przyspieszaniu jest normalne i naturalne.

> zacznij od sprawdzenia czy na pewno masz ten filtr.

Mom.

> a poza tym jezdzi normalnie? nie ma dziur w mocy? Nie szarpie? Nie jest wyraznie slabszy?

Hula aż miło :-)

ja bym stawiał na lejący wtrysk....

> ja bym stawiał na lejący wtrysk....

A taką to wzmiankę znalazłam w Auto Świecie:

"Dym czarny - Czarny gęsty dym świadczy o tym, że w spalinach znajduje się dużo cząsteczek sadzy. W starych dieslach to do pewnego stopnia zjawisko normalne, ale w przypadku nowszych konstrukcji może być powodem do niepokoju. Kopcenie wynika zwykle ze zbyt obfitego dawkowania paliwa (to często efekt uboczny chiptuningu), niewłaściwej regulacji wtrysku (zbyt mały kąt wyprzedzenia wtrysku), zużycia lub awarii wtryskiwaczy. Krótkotrwała emisja czarnego dymu podczas gwałtownego przyspieszania lub zwiększenia obciążenia silnika nie świadczy o usterce."

Ostatnie zdanie mnie uspokoiło, bo to dokładnie mój przypadek. :-)

Dziękuję Kolegom za odpowiedzi.

W focusie, którym ja jezdzilem przy takim kopceniu zostawilem auto w serwisie i twierdzili ze wymienili EGR.

Dokladnie nie wiem co zdzialali bo auto zaczelo kopcic na gwarancji przy przyspieszaniu ale po naprawie bylo ok.