Witam,mam mały problem z moim Uniaczkiem, od jakiegoś miesiąca przy redukcji biegów z wyższego niżej i gdy zbyt pozno wysprzegle, autem zaczyna strasznie szarpać np.4 bieg-na liczniku 40km to silnik chce wyskoczyć z auta. Muszę pamiętać zeby wczesniej redukować .Problem występuje zawsze przy redukcji biegów.Co może być przyczyną tego szarpania??

> szarpać np.4 bieg-na liczniku 40km

> to silnik chce wyskoczyć z auta.

i się mu nie dziwie

za wysoki bieg przy takim podejściu powinieneś mieć skrzynię z jakiejś ciężarówki

jak zachowuje się przy 40 km/h na 2 i na 3 biegu ?

> i się mu nie dziwie

no co przecie tu kącik techniczny a nie szkoła jazdy

żeby nie było to poducha od skrzyni jak szarpie

> Witam,mam mały problem z moim Uniaczkiem, od jakiegoś miesiąca przy redukcji biegów z wyższego

> niżej i gdy zbyt pozno wysprzegle, autem zaczyna strasznie szarpać np.4 bieg-na liczniku 40km

> to silnik chce wyskoczyć z auta. Muszę pamiętać zeby wczesniej redukować .Problem występuje

> zawsze przy redukcji biegów.Co może być przyczyną tego szarpania??

Se kolega założy obrotomierz i jeździ we właściwych przedziałach obrotów...

Wyrażnie napisałem że problem jest od niedawna,nie jestem kierowcą od tygodnia i wiem jak redukować biegi,liczyłem na jakieś konkretne odpowiedzi.

> Wyrażnie napisałem że problem jest od niedawna,nie jestem kierowcą od tygodnia i wiem jak redukować

> biegi,liczyłem na jakieś konkretne odpowiedzi.

no, taki masta z Ciebie, jak jeździsz 40 na 4 nawet Kordek tak nie katuje samochodu przez Twoją wiedzę jak redukować i doświadczenie ekstra drajwera poduszka pod skrzynią poszła się

> Wyrażnie napisałem że problem jest od niedawna,nie jestem kierowcą od tygodnia i wiem jak redukować

> biegi,liczyłem na jakieś konkretne odpowiedzi.

redukować chyba w traktorze

> Wyrażnie napisałem że problem jest od niedawna,nie jestem kierowcą od tygodnia i wiem jak redukować

> biegi,liczyłem na jakieś konkretne odpowiedzi.

Wyprostuj wydech i przeczyść z sadzy na jakiejś niemieckiej autostradzie, najlepiej pociągnij do odcięcia a mu powinno przejść

> Se kolega założy obrotomierz i jeździ we właściwych przedziałach obrotów...

ale czemu koledzy nalatujecie na kolegę? spojrzał ktokolwiek w książce na przełożenia i prędkości obrotowe odpowiadające 1000obr/min? dla silnika 1.4 i 1.4T 1000obr/min na IV biegu to ~27km/h, więc tym bardziej przy 40km/h silnik nie powinien szarpać (ofkors wykluczam mocne deptanie pedału gazu celem przyspieszenia). sam dojeżdżając gdzieś na obojętnie jakim biegu wysprzęglam przy ~1000obr i nic nie szarpie. ewenement?

obojętnie jakim biegu wysprzęglam

> przy ~1000obr i nic nie szarpie. ewenement?

Przy około 1500 włącza się ponownie wtryskiwacz... ile to będzie km/h w 1.4? Wg. mnie jazda naszymi seryjnymi silniczkami poniżej 2krpm jest, że tak powiem mocno naciągana... mowa oczywiście o jeździe... nie o dojeżdżaniu do skrzyżowania np. gdzie poprostu się toczymy...

> i się mu nie dziwie

A ja tak dziwię mu się bo sam przy hamowaniu silnikiem wysprzęglam przy niższych prędkościach.

Według mnie to nie będą poduszki - bo to już efekt wtórny braku tłumienia - a raczej albo brak powietrza, albo słaba iskra lub w nieodpowiednim momencie.

> Przy około 1500 włącza się ponownie wtryskiwacz...

pewnie masz rację - aż tak głęboko nie spenetrowałem mojego niuńka sugeruję się jedynie tym, że auto puszczone bez gazu na I czy II biegu (na III też? ) toczy się i utrzymuje prędkość wolnych obrotów. i tak jak pisałem - nawet hamując przy zapiętym biegu wysprzęglam w okolicach 1000obr i nic nie szarpie.