Panowie, na co zwracać uwagę przy zakupie auta które zostało juz sprowadzone do PL. Jakie papiery musi mieć by nie było problemu przy rejestracji i ile zachodu trzeba by to zarejestrować.

> Panowie, na co zwracać uwagę przy zakupie auta które zostało juz sprowadzone do PL. Jakie papiery

> musi mieć by nie było problemu przy rejestracji i ile zachodu trzeba by to zarejestrować.

Mnie sprowadzający przygotował tak dokumenty, że za jedną wizytą w wydziale komunikacji zarejestrowałem

Kwity od auta, tłumaczenia, podatki, przegląd. W sumie coś kole 7 kwitów.

1. Tlumaczenie dokumentow

2. Przeglad

3. Zaplacone Clo

4. Podatek z US

I to chyba wszystko

> 1. Tlumaczenie dokumentow

> 2. Przeglad

> 3. Zaplacone Clo

> 4. Podatek z US

> I to chyba wszystko

Problem jest w tym że auto przyjechało na lawecie na blachach niemieckich a nie wyjazdowych. Co w takim przypadku?

> Problem jest w tym że auto przyjechało na lawecie na blachach niemieckich a nie wyjazdowych. Co w

> takim przypadku?

Nic, moje tez tak przyjechalo, wtedy ponoc wg milego pana z ul. Walicow w Warszawie , jest lepiej bo mam na zarejestrowanie 30 dni, a nie bodaj 4 jak to jest przy wyjazdowych

> Problem jest w tym że auto przyjechało na lawecie na blachach niemieckich a nie wyjazdowych. Co w

> takim przypadku?

Nie wiem czy to na temat ale jak ja kupowałem sprowadzone auto przywiezione na lawecie (bez rejestracji) to musiałem jeszcze przedstawić oświadczenie od handlarza, który je przywiózł, że samochód przyjechał bez tablic

> Problem jest w tym że auto przyjechało na lawecie na blachach niemieckich a nie wyjazdowych. Co w

> takim przypadku?

Auto jest zarejstrowane jeszcze w niemczech? To wtedy skladasz tablice w urzedzie. Inaczej bedzie potrzebny dokument o wyrejstrowaniu (Abmendung).

Po rozmowie wygląda to tak, że samochód na plastikowe blachy z niebieskim paskiem unijnym i literą "D" a wstęplowane zaświadczenie o wymeldowaniu jest tylko w dużej karcie pojazdu a małej już nie. Czy to problem?