Witam po sąsiedzku.

Mam prośbę. Mojej żone właśnie zdechł aku w Peugeocie 306 1.9TD a w książce "Sam naprawiam" w tabelce z silnikami diesla jest podane że aku ma być "do 50Ah w zależności od silnika". To chyba jest jakieś nieporozumienie 50Ah do diesla? Wg katalogu Centry do tego samochodu podchodzi aku o pojemności 64Ah z prądem rozruchu 640A. Znowu wszyscy znajomi mi mówią że do diesla powinienem włożyć 70Ah. Możecie coś poradzić bo mam za dużo informacji i już sam nie wiem...

> Witam po sąsiedzku.

> Mam prośbę. Mojej żone właśnie zdechł aku w Peugeocie 306 1.9TD a w książce "Sam naprawiam" w

> tabelce z silnikami diesla jest podane że aku ma być "do 50Ah w zależności od silnika". To

> chyba jest jakieś nieporozumienie 50Ah do diesla? Wg katalogu Centry do tego samochodu

> podchodzi aku o pojemności 64Ah z prądem rozruchu 640A. Znowu wszyscy znajomi mi mówią że do

> diesla powinienem włożyć 70Ah. Możecie coś poradzić bo mam za dużo informacji i już sam nie

> wiem...

Fabrycznie zapewne byl zamontowany ~60Ah, 640A (do sprawdzenia po VIN) ale do auta starszego niz 5 lat fabryka zaleca wkladanie nieco wiekszego aku (~70Ah).

> Witam po sąsiedzku.

Varta podaje od 56-63 Ah i prad rozruchowy{EN} 480-610 A

pozdr.

M.

A gdybym wsadził coś takiego jak FIAMM Titanum Plus 71Ah 680A to samochód będzie w stanie taką baterię doładowywać do pełna? Chodzi mi o to, czy to już nie jest za dużo, bo jeżeli akumulator będzie ciągle niedoładowany to mu mogę tym zaszkodzić.

> A gdybym wsadził coś takiego jak FIAMM Titanum Plus 71Ah 680A to samochód będzie w stanie taką

> baterię doładowywać do pełna? Chodzi mi o to, czy to już nie jest za dużo, bo jeżeli

> akumulator będzie ciągle niedoładowany to mu mogę tym zaszkodzić.

Możesz wsadzić największy akumulator, jaki wejdzie gabarytowo. Nie ma takiej możliwości, by alternator nie dał rady doładować akumulatora. Im większy aku, tym po prostu na więcej odpaleń starczy, albo na dłuższe kręcenie w zimie jak nie będzie chciał stary klekot zaklekotać

> Możesz wsadzić największy akumulator, jaki wejdzie gabarytowo. Nie ma takiej możliwości, by

> alternator nie dał rady doładować akumulatora. Im większy aku, tym po prostu na więcej odpaleń

> starczy, albo na dłuższe kręcenie w zimie jak nie będzie chciał stary klekot zaklekotać

Otóż to.

Zawsze to samo piszę, a ludzie jakoś nie chcą mi wierzyć

Podpisuję się obiema rękami.

> Otóż to.

> Zawsze to samo piszę, a ludzie jakoś nie chcą mi wierzyć

> Podpisuję się obiema rękami.

Ja musiałem kiedyś przekonywać elektryków u mnie w firmie

Użyłem analogii - duże wiadro wody, dajmy na to 50L to duży akumulator. A mały, to niech będzie wiaderko 10L. Na rozruch auta potrzeba szklankę wody . Alternator uzupełnia tę szklankę powiedzmy w 5 minut. Więc jakim cudem ma nie doładować dużego akumulatora (nie dolać szklanki wody do dużego wiadra)?? Oczywiście założenie jest takie, że mamy sprawną instalację i naładowany początkowo akumulator. Logicznym jest, że uzupełnienie prądu zużytego na rozruch będzie trwało porównywalnie długo. Ale już więcej razy możemy odpalać i gasić auto z większym akumulatorem (więcej czerpać szklanek wody z dużego wiadra, bez jej uzupełniania). I gdy w małym aku skończy się prąd, z dużego jeszcze odpalimy auto - będziemy mogli sięgnąć szklankę wody (albo i kilka)

Racja! Racja! Jak się nad tym zastatnowić to przecież to takie proste i logiczne... Wziąłem aku 71Ah

> Racja! Racja! Jak się nad tym zastatnowić to przecież to takie proste i logiczne... Wziąłem aku

> 71Ah

I prawidłowo

Kiedyś miałem taki w maluchu . Nie mieścił się w fabryczną wnękę, ale przy dużym mrozie mój maluch wyjeżdżał z parkingu, a sąsiedzi pchali swoje młodsze i lepsze auta

Oczywiście miałem alternator w maluchu a nie prądniczkę