Panowie w piascie wystarczy odkrecic nakretke i powinna zejsc z przegubu , tak latwo jak z tylu czy trzeba jakies kombinacje robic ?

> Panowie w piascie wystarczy odkrecic nakretke i powinna zejsc z przegubu , tak latwo jak z tylu czy

> trzeba jakies kombinacje robic ?

Teoretycznie, bo zostaje kwestia hamulców.

> Teoretycznie, bo zostaje kwestia hamulców.

juz mam hamulce rozlozone,

a pozniej dokrecac nakretke tak jak tylnia z tego co pamietam 110 nm ?

> Panowie w piascie wystarczy odkrecic nakretke i powinna zejsc z przegubu , tak latwo jak z tylu czy

> trzeba jakies kombinacje robic ?

Prasa, a w zasadzie nasadka z przedłuzką i młotek.

Łapą tak jak z tyłu tego nie zdejmiesz - zapomnij....

Prasą wyciśniesz zewnętrzne bieżnie ze zwrotnicy

> Panowie w piascie wystarczy odkrecic nakretke i powinna zejsc z przegubu , tak latwo jak z tylu czy

> trzeba jakies kombinacje robic ?

najłatwiej to całą zwrotnicę wykręć, i wtedy na prasę, bo jeszcze segera będziesz musiał zdjąć od strony przegubu

> Panowie w piascie wystarczy odkrecic nakretke i powinna zejsc z przegubu , tak latwo jak z tylu czy

> trzeba jakies kombinacje robic ?

prawdopodobnie tez przy wyciskaniu piasty łożysko sie wysypie

> prawdopodobnie tez przy wyciskaniu piasty łożysko sie wysypie

wlasnie sie posypalo

juz wszystko zdemontowane,

podjade tylko kupic orginalne lozyska i piasty i wezme gdzies na prase.

Tylko dziwne jest to ze sworzen oraz koncowka drazka wchodzi na klina

i boje sie ze jak zaczne dokrecac do nie dokrece na maxa bo zacznie sie obracac.

> Tylko dziwne jest to ze sworzen oraz koncowka drazka wchodzi na klina i boje sie ze jak zaczne dokrecac do nie dokrece na maxa bo zacznie sie obracac.

to normalne, końcówki są do stożka, musisz je dociś czymś zebyś mógł mocno dokręcić, w przeciwnym razie bedzą sie obrcać (końcówka/sforzeń)

> to normalne, końcówki są do stożka, musisz je dociś czymś zebyś mógł mocno dokręcić, w przeciwnym

> razie bedzą sie obrcać (końcówka/sforzeń)

a czym je sciskasz zeby sie nie obracalo ?

Bo mam w domu tylko jakies sciski stolarskie

moze wiesz odrazu jaki jest numer lozyska w piascie, wole numer niz isc do sklepu bo juz mialem tak ze inne czesci mi zamawiali

> a czym je sciskasz zeby sie nie obracalo ?

> Bo mam w domu tylko jakies sciski stolarskie

> moze wiesz odrazu jaki jest numer lozyska w piascie, wole numer niz isc do sklepu bo juz mialem tak

> ze inne czesci mi zamawiali

nabijasz zwrotnice na sworzen i nic sie nie kreci

a orintujesz sie jakie sa gwinty na sworzniu i na drazku kierowniczym ?

Czy zwykle metryczne czy jakies drobnozwojne ?

> a orintujesz sie jakie sa gwinty na sworzniu i na drazku kierowniczym ?

> Czy zwykle metryczne czy jakies drobnozwojne ?

prawdopodobnie zwykłe metryczne na klucz 17

Łożysko (przód)

Wysokosć 33 mm

średnica 35 mm

średnica 66 mm

Typy producentów:

SKF: VKBA1401

FAG: 713 6900 80

OPTIMAL: 801 450A

KRAFT: 4103080

Ja za SKF dałem 60zł, Optimal kosztował 30

> Ja za SKF dałem 60zł, Optimal kosztował 30

Ale masakra banda zlodziei

U mnie SKF 98 zeta i kupilem Optimal za 50