Witam! Korzystając z urlopu postanowiłem zając się moim problemem na 3 zawory. Kiedyś pisałem, silnik pracuje jakby na 3 świecach i klekocze, po jakimś czasie wszystko wraca do normy. Zdjąłem pokrywę zaworów i nie ma tu nic niepokojącego. Odkręciłem natomiast świece i na 1-szej jest widoczny nalot oleju, na gwincie. Czuć ponadto olej przepalony na tym gwincie. Tylko ta jedna świeca jest w takim stanie. Co do wymiany? Uszczelniacze? Pomóżcie.

Moga byc: uszczelniacze, UPG, pierscienie, a w najgoszym przypadku peknieta glowica (mialem tak kiedys w CC). Duzo pali Ci oleju??

Oleju praktycznie nie znika. Rozebrałem wczoraj trochę silnika, nie ruszałem jednak głowicy. Nic niepokojącego nie zauważyłem. Nie wiem o co chodzi z tym samochodem. Zauważyłem, że przy porannym odpaleniu trochę kopci ale nie wiele.

> Oleju praktycznie nie znika. Rozebrałem wczoraj trochę silnika, nie ruszałem jednak głowicy. Nic

> niepokojącego nie zauważyłem. Nie wiem o co chodzi z tym samochodem. Zauważyłem, że przy

> porannym odpaleniu trochę kopci ale nie wiele.

Kopci, bo spala sie olej, ktory dostaje sie do cylindra. Tak czy inaczej raczej nie obejdzie sie bez zdejmowania glowicy. A duze sa przedmuchy z odmy?? Spore sa slady oleju z filtrze powietrza??

Wywaliłem tą sprężynkę z odmy, bo się rozsypała. Oleju jest trochę na dolnej części filtra powietrza, tej gumowej. Czyżby znowu UPG? Będzie trzeba chyba rozebrać wszystko i zobaczyć...

raczej uszczelniacze sie skonczyly na zaworach.

> Witam! Korzystając z urlopu postanowiłem zając się moim problemem na 3 zawory. Kiedyś pisałem,

> silnik pracuje jakby na 3 świecach i klekocze, po jakimś czasie wszystko wraca do normy.

> Zdjąłem pokrywę zaworów i nie ma tu nic niepokojącego. Odkręciłem natomiast świece i na 1-szej

> jest widoczny nalot oleju, na gwincie. Czuć ponadto olej przepalony na tym gwincie. Tylko ta

> jedna świeca jest w takim stanie. Co do wymiany? Uszczelniacze? Pomóżcie.

Jeśli pisząc pierwsza świeca masz na myśli tą za korkiem wlewu oleju to olej na jej gwincie jest normą - trochę spod korka, trochę z odmy... ta świeca zawsze jest zapaprana. Olej stoi w gnieździe świecy. Nie piszesz nic by świeca była brudna od strony elektrod, więc zakładam, że gwint pobrudził się olejem podczas jej wykręcania.

Miałem podobny problem sporadycznie - zniknął po wyczyszczeniu izolatora świecy i wyminie przewodów zapłonowych.

chodzi mi o ostatnią święcę, tą od aparatu zapłonowego. Świeca ta jest ciemniejsza niż pozostale. Czasami zdarzy się również tak, że samochód nie chce odpalić, muszę długo kręcić i dodawać gazu. Jak odpali to pracuje na bardzo niskich obrotach ,po czym wszystko wraca do normy. Zdarzyło mi się to już 3 razy. Teraz gdy rozebrałem wszystko i złożyłem to odpala dobrze, nie wiem jak długo ale narazie jest ok.