No więc ostatnio po wielkiej nawałnicy, kiedy garaż mi zalało, wyjechałem w trasę ... a że samochód był nagrzany, to włączyłem klimę. Potem nie dało się jej wyłączyć, bo zaraz szyby parowały. Widać, że jak już raz odpalimy klimę, to trzeba jej już używać, bo szyby parują, szczególnie w deszczu

Kolejna sprawa, to niewłączająca się czasem klima. Wymontoałem panel sterowania klimą (później dam fotki) i okazało się, że winne jest gniazdo - ruszyć nim i klima załącza się.

Czy ktoś rozbierał ten panel - puszkę w której siedzi? Są zatrzaski i obudowa rozkłada się na dwie części - ale bałem się rozłożyć, by nie wysypało mi się to wszystko i pozostało w stanie rozkładu nie do złożenia . Macie jakieś dowświadczenia w tej materii ....? Pewnie jakiś kiepski lut jest na płytce przy gnieździe ...

Kolejna sprawa, to obieg wewnątrzny. Przycisk załącza silnik i obieg zamyka się. Ale jak zbyt szybko znów naciśnąć przycisk, to mechanizm staje w pozycji pośredniej. Więc jak parują Wam szyby, to warto wcisnąć przycisk obegu, odczekać kilka sekund a potem wyłączyć przyciskiem obieg wewnętrzny. Wtedy zostanie w pełni otwarty.

Tyle po weekendzie

> Czy ktoś rozbierał ten panel - puszkę w której siedzi? Są zatrzaski i obudowa rozkłada się na dwie

> części - ale bałem się rozłożyć, by nie wysypało mi się to wszystko i pozostało w stanie

> rozkładu nie do złożenia . Macie jakieś dowświadczenia w tej materii ....?

Rozbierałem panel klimatyzacji (automatycznej) na potrzeby wymiany śrubek, które oświetlają ekran. Po rozłożeniu na dwie części nic się nie rozsypie, nie ma tam luźnych elementów. Musisz tylko uważać na taśmę łączącą dwie części. Nie jest ona przylutowana z dwóch stron na sztywno, tylko można ją wyciągnąć z gniazda. Oczywiście ponowne jej włożenie jest do wykonania, ale jak nie trzeba to lepiej tego nie ruszać. Taśma jest bardzo cienka, otwór w gnieździe również, więc wchodzi na styk i można przy odrobinie nieuwagi pogiąć taśmę na wejściu.

> Rozbierałem panel klimatyzacji (automatycznej) na potrzeby wymiany śrubek, które oświetlają ekran.

> Po rozłożeniu na dwie części nic się nie rozsypie, nie ma tam luźnych elementów. Musisz tylko

> uważać na taśmę łączącą dwie części. Nie jest ona przylutowana z dwóch stron na sztywno, tylko

> można ją wyciągnąć z gniazda. Oczywiście ponowne jej włożenie jest do wykonania, ale jak nie

> trzeba to lepiej tego nie ruszać. Taśma jest bardzo cienka, otwór w gnieździe również, więc

> wchodzi na styk i można przy odrobinie nieuwagi pogiąć taśmę na wejściu.

Jak mnie wkurzy, to dołożę osobny włącznik klimy - chyba wystarczy podać + na A8

Ciekawe czy ten panel - bez zewnętrznej srebrnej ramki - pasowałby do mojego sedana?

Bo to zdaje się od kombi albo hatchbacka ... chevrolet_lacetti_panel_klimatyzacji

a poniżej mój panel

widać sporo zatrzasków - łatwo je rozpiąć, ale czy równie łatwo będzie to złożyć do kupy

a tu widać trefne gniazdo (w kolorze białym)

w sobote naprawilem sobie ten panel od nawiewow

powodem sa niestety zimne luty na plytce w srodku

rozebrac i zlozyc panel jest banalnie prosto

najpierw poprawilem luty przy wtyczce ale to niewiele pomoglo bo jak ruszalem plytka to raz dzialalo raz nie ...

przelecialem wszystkie luty i chyba odnioslem sukces bo wszystko dziala nawet przy mocnych wygninaniach plytka z elektronika

> w sobote naprawilem sobie ten panel od nawiewow

> powodem sa niestety zimne luty na plytce w srodku

> rozebrac i zlozyc panel jest banalnie prosto

> najpierw poprawilem luty przy wtyczce ale to niewiele pomoglo bo jak ruszalem plytka to raz

> dzialalo raz nie ...

> przelecialem wszystkie luty i chyba odnioslem sukces bo wszystko dziala nawet przy mocnych

> wygninaniach plytka z elektronika

Dobrze wiedzieć! U mnie na razie działa, ale po zimie pewnie będzie problem - wtedy przyjdzie czas na lutowanie

Panowie, a nie macie wrażenia że to trochę za wcześnie ?

Czyli że to wcale nie są solidne auta ?

> Panowie, a nie macie wrażenia że to trochę za wcześnie ?

> Czyli że to wcale nie są solidne auta ?

ja nie mam powodow zeby narzekac na to auto, mam prawie 80tys km i 4 lata ...

jestem nawet zadowolony

spojrz na inne marki i zobacz co sie psuje odrazu po wyjechaniu z salonu

> Panowie, a nie macie wrażenia że to trochę za wcześnie ?

> Czyli że to wcale nie są solidne auta ?

te panele od klimy psują się wtedy, gdy je wyciągać - nadwyrężać gniazdo przylutowane do płytki

> Panowie, a nie macie wrażenia że to trochę za wcześnie ?

> Czyli że to wcale nie są solidne auta ?

To jest wg. Ciebie wyznacznik solidnosci

Ja tam widze ,ze auto w dwa lata dobija bezawaryjnie do 75kkm i to jest dla mnie wyznacznik

> Panowie, a nie macie wrażenia że to trochę za wcześnie ?

> Czyli że to wcale nie są solidne auta ?

Za wcześnie to się jednemu userowi zepsuło Nove Bravo. Po 80 km od salonu auto stanęło. Do wymiany skrzynia biegów i połowa gratów przy silniku. Auto za około 70 kpln.

> te panele od klimy psują się wtedy, gdy je wyciągać - nadwyrężać gniazdo przylutowane do płytki

to jest nieprawda bo gniazdo i wtyczka sa solidne i przelutowanie samego gniazda nic nie dalo

ja mam pewne podejrzenia co do jednego elementu zle przylutowanego ...

ale poprawilem wszystkie punkty lutownicze i wszystko dziala

> to jest nieprawda bo gniazdo i wtyczka sa solidne i przelutowanie samego gniazda nic nie dalo

> ja mam pewne podejrzenia co do jednego elementu zle przylutowanego ...

> ale poprawilem wszystkie punkty lutownicze i wszystko dziala

U mnie, gdy przestaje działać, to wystarczy przekręcić pokrętłem wentylatora na 4 bieg i załącza się.

Wg schematu, to przez włącznik wentylatora idzie prąd do klimy, tak by na ustawieniu na 0 nie można było odpalić klimy