Mam taki malutki problemik gdzie znajduje sie termostat w Audi B4 93r 2,0 jednopunkcie n ponieważ mam tylko podczas jazdy cały czas 50`C, dajcie znac co może coś innego ?

Z góry dziękuje.

> Mam taki malutki problemik gdzie znajduje sie termostat w Audi B4 93r

> 2,0 jednopunkcie n ponieważ mam tylko podczas jazdy cały czas

> 50`C, dajcie znac co może coś innego ?

> Z góry dziękuje.

wyglada na termostat

> wyglada na termostat

Gdzie sie znajduje ten termostat i jak go wymienic ????

> Gdzie sie znajduje ten termostat i jak go wymienic ????

o ile dobrze pamietam to trzeba wyrwac pompe wspomagania na bok i wtedy biedzie dojscie do termostatu

> o ile dobrze pamietam to trzeba wyrwac pompe wspomagania na bok i

> wtedy biedzie dojscie do termostatu

Dokładnie

Choć mianem dojścia bym tego nie określił.

U mnie przy wymianie padło wiele brzydkich słów.

> Dokładnie

> Choć mianem dojścia bym tego nie określił.

> U mnie przy wymianie padło wiele brzydkich słów.

to jest chyba taki sam silnik co w moim pasku, dojscie jest faktycznie fatalne, stwierdzilem ze nie bede sam tego robił

warsztat za wymiane termostatu, termostat, uzupelnienie płynu wziął 103 pln operacja trwała 1,5 godziny opinii mechanika o dostepie nie powtórze z obawy o

> to jest chyba taki sam silnik co w moim pasku, dojscie jest

> faktycznie fatalne, stwierdzilem ze nie bede sam tego robił

> warsztat za wymiane termostatu, termostat, uzupelnienie płynu wziął

> 103 pln operacja trwała 1,5 godziny opinii mechanika o

> dostepie nie powtórze z obawy o

ale faktycznie nie jest to ciekawa robota

to samo jest w Golfie III 1.9D

to już w Audi w 1Z jest to dużo lepiej zrobione bo pompa wspomy jest jakoś inaczej mocowana

> ale faktycznie nie jest to ciekawa robota

> to samo jest w Golfie III 1.9D

> to już w Audi w 1Z jest to dużo lepiej zrobione bo pompa wspomy jest

> jakoś inaczej mocowana

tak , w mkIII trzeba rwac pompe i jeszcze łape podajze od pompy

> ale faktycznie nie jest to ciekawa robota

> to samo jest w Golfie III 1.9D

> to już w Audi w 1Z jest to dużo lepiej zrobione bo pompa wspomy jest

> jakoś inaczej mocowana

Ja mam właśnie 1Z i nie jest dobrze z dostępem. Pompę wystarczy mocno odchylić,ale dojście do termostatu jest wąskie,nie ma jak kontrolować,czy uszczelka prosto idzie,a założenie śrubek to już w ogóle kosmos.

Sam nie robiłem,pomógł jak zwykle nieoceniony teść - mechanik, ale stałem nad nim i słyszałem co mówi.

> tak , w mkIII trzeba rwac pompe i jeszcze łape podajze od pompy

dokładnie, i wtedy dopiero można coś "powiedziec"

> Ja mam właśnie 1Z i nie jest dobrze z dostępem. Pompę wystarczy mocno

> odchylić,ale dojście do termostatu jest wąskie,nie ma jak

> kontrolować,czy uszczelka prosto idzie,a założenie śrubek to już

> w ogóle kosmos.

> Sam nie robiłem,pomógł jak zwykle nieoceniony teść - mechanik, ale

> stałem nad nim i słyszałem co mówi.

no faktycznie, wsadzic te śrubki i patrzec na uszczelkę w tym samym czasie to się raczej nie da

ale ja tam nie narzekam - bardziej mnie wnerwia ta osłona pod silnikiem

BTW: dzisiaj wymieniałem właśnie w 1Z koledze płyn w chłodnicy...

wycwaniłem się i nie robiłem tego przez termostat - zdjąłem gruby wąż z końcówki termostatu i ten cienki znad termostatu - jeszcze odpowietrznik na wężu z nagrzewnicy i wtedy wszystko ładnie ucieka

> dokładnie, i wtedy dopiero można coś "powiedziec"

ja jeszcze przy wymianie to dla spokoju ducha posmarowalem czarnym silikonikiem Audi&VW

> ja jeszcze przy wymianie to dla spokoju ducha posmarowalem czarnym

> silikonikiem Audi&VW

a ja dzisiaj w A4 wymieniałem (TDI 110PS)

dostęp gorszy niż w 80-ce B4 i musiałem wywalic termostat

ale nawet łatwo poszło