Jest jakas okreslona odleglosc w jakiej powinien znajdowac sie czujnik od kolka, czy ustawiac metoda prob i bledow?

Ja przy swapie sprawdzałem i o ile mnie pamięć nie myli to było od 1 do 4 mm.

> Ja przy swapie sprawdzałem i o ile mnie pamięć nie myli to było od 1 do 4 mm.

"Jest bezwzględnie wymagane, aby szczelina między rdzeniem czujnika a grzbietem zębów mieściła się w granicach 0,4 ÷ 1 mm, gdyż w przeciwnym razie może nastąpić nieprawidłowe działanie układu."

źródło

A od GMP wywala checka? Bo u kumpla w firmowym seju ostatnio coś modzili przy GMP i teraz wali checka jak mu sie buta da.

> A od GMP wywala checka?

oczywiście - to jeden z wazniejszych czujników

> oczywiście - to jeden z wazniejszych czujników

Czyli jak dali jakas podkładke i jest za daleko to może sypać checka też?

> Czyli jak dali jakas podkładke i jest za daleko to może sypać checka też?

Nie moze byc zbyt daleko od koła, bo impuls słabnie.

W FIRE czujnik nie ma regulacji i przykręcany jest w jednym połozeniu, ale 900-ta ma jakis tam zakres ruchu

> Nie moze byc zbyt daleko od koła, bo impuls słabnie.

> W FIRE czujnik nie ma regulacji i przykręcany jest w jednym połozeniu, ale 900-ta ma jakis tam

> zakres ruchu

Ale odkręcali czujnik i chyba dali pod niego podkładkę

A swoja drogą co sie może dziać jak by czujnik miał inny kont niż w mocowaniu fabrycznym, przestawi zapłon, tak?

> Ale odkręcali czujnik i chyba dali pod niego podkładkę

> A swoja drogą co sie może dziać jak by czujnik miał inny kont niż w mocowaniu fabrycznym, przestawi

> zapłon, tak?

Zapłon by przestawił, jak by poszedł w prawo albo w lewo - albo jakbys na kółku zrobił fasolki i przesunał je wzgledem czujnika. Odległośc czujnika od koła tylko osłabia sygnał.

> A swoja drogą co sie może dziać jak by czujnik miał inny kont niż w mocowaniu fabrycznym, przestawi

> zapłon, tak?

eee tam , aby zadaleko nie był to powinno wsio działać

> Zapłon by przestawił, jak by poszedł w prawo albo w lewo - albo jakbys na kółku zrobił fasolki i

> przesunał je wzgledem czujnika. Odległośc czujnika od koła tylko osłabia sygnał.

Czyli jak zapłon przesuniety to tez lipa może być i będzie waliło checka.

Sam nie wiem czy u mnie tak nie jest bo od czasu do czasu mi tez marchewe wywala.

A ja mam GMP po swapie w nie fabrycznym miejscu.

> jakbys na kółku zrobił fasolki

bez fasolek jest troszke regulacji , wystarczy że nie ma bolca ustalającego koło foniczne, kiedyś tym się pobawiłem i była znaczna różnica

> bez fasolek jest troszke regulacji , wystarczy że nie ma bolca ustalającego koło foniczne, kiedyś

> tym się pobawiłem i była znaczna różnica

a ja ostatnio dobiłem do krawężnika i mi wentylatur wywalił w GMP i go przesunał

Teraz nie wiem jak to dziadostwo ustawić bo chyba przez to zapala mi marchewe,

> a ja ostatnio dobiłem do krawężnika i mi wentylatur wywalił w GMP i go przesunał

> Teraz nie wiem jak to dziadostwo ustawić bo chyba przez to zapala mi marchewe,

nie szalej po krawężnikach , najlepiej ustawia się stroboskopem , zapłon ma byc wyprzedzony 7 (+/-5)stopni, tak pisze w książce

> bez fasolek jest troszke regulacji , wystarczy że nie ma bolca ustalającego koło foniczne, kiedyś

> tym się pobawiłem i była znaczna różnica

Łee tam - ile tego bedziesz miał, jak sruba jest ósemka, a otwór może 9,5mm...

Ja przestawiłem kółko o trzy srednice śrub (3x8mm) i w ten sposób przyspieszyłem zaplon. Przy strojeniu wrócilismy do poycji wyjsciowej i poszlismy zgodnie ze sztuką

> Łee tam - ile tego bedziesz miał, jak sruba jest ósemka, a otwór może 9,5mm...

> Ja przestawiłem kółko o trzy srednice śrub (3x8mm) i w ten sposób przyspieszyłem zaplon. Przy

> strojeniu wrócilismy do poycji wyjsciowej i poszlismy zgodnie ze sztuką

A co ci dało przyśpieszenie zapłonu?

> Łee tam - ile tego bedziesz miał

a bodajże przyśpieszałem do 12 stopni

musiałem tym zaczac krecić, bo wałek catcams plus 2p na seryjnym sofcie nie chciały w zaden sposób chodzić, a musiałem to jakos rozjeździc przed strojeniem

> A co ci dało przyśpieszenie zapłonu?

a sprubój to zobaczysz co da

> musiałem tym zaczac krecić, bo wałek catcams plus 2p na seryjnym sofcie nie chciały w zaden sposób

> chodzić, a musiałem to jakos rozjeździc przed strojeniem

A jak ja mam możliwość regulacji czujnika w góre i w dół względem koła , to jak najlepiej to ustawić teraz ?

> a sprubój to zobaczysz co da

Ja ni umie

> A jak ja mam możliwość regulacji czujnika w góre i w dół względem koła , to jak najlepiej to

> ustawić teraz ?

im wyżej tym bardziej przyśpieszysz zapłon

> im wyżej tym bardziej przyśpieszysz zapłon

ALe jak źle ustawie to marchewe będzie walić

> ALe jak źle ustawie to marchewe będzie walić

dlatego trzeba w granicach rozsądku

> a ja ostatnio dobiłem do krawężnika i mi wentylatur wywalił w GMP i go przesunał

> Teraz nie wiem jak to dziadostwo ustawić bo chyba przez to zapala mi marchewe,

jest jedna dziura w bloku, druga dziura na przykrecenie go, nie ma innej filozofii, mi to druciarstwem pachnie bo jak sie mogl przesunąć? ktoś ci traktował mocowanie wiertarką czy co

> jest jedna dziura w bloku, druga dziura na przykrecenie go, nie ma innej filozofii, mi to

> druciarstwem pachnie bo jak sie mogl przesunąć? ktoś ci traktował mocowanie wiertarką czy co

Ja ci pisałem jak ja mam zamocowane, inna pompa i inne kółko foniczne, wole tak nisz szlifować łape