Witam

od niedawna miałem taki problemik, nie dało sie jechać powyżej 160 bo silnik zaczynał szarpać (jak dla mnie wypadał zapłon) i zapalała sie marchewa na chwile objaw ten zaczął występować i przy 140 ale tylko chwile (2-3 strzały w dolot albo wydech) i auto rozpędzało sie dalej wczoraj sytuacja sie powtórzyła do tego auto całkowicie straciło iskrę

cała sytuacja zaczeła sie dziać od momentu włożenia nowego aku, może ta zmiana mieć wpływ na to ???

> Witam

> od niedawna miałem taki problemik, nie dało sie jechać powyżej 160 bo silnik zaczynał szarpać (jak

> dla mnie wypadał zapłon) i zapalała sie marchewa na chwile objaw ten zaczął występować i przy

> 140 ale tylko chwile (2-3 strzały w dolot albo wydech) i auto rozpędzało sie dalej wczoraj

> sytuacja sie powtórzyła do tego auto całkowicie straciło iskrę

> cała sytuacja zaczeła sie dziać od momentu włożenia nowego aku, może ta zmiana mieć wpływ na to ???

może coś z czujnikiem położenia wału że iskry nie ma;> przynajmniej u mnie tak było, że nie za bardzo się wkręcał na obroty i wkońcu stracił całkiem iskrę... bo sie czujnik położenia wału przetarł i dotykał karoserii

objawy takie same jak u Brokera podczas wyjazdu na Borki. Okazało się, że padł czujnik położenia wału.

Mialem to samo, identycznie - czujnik polozenia walu mowi papa

> może coś z czujnikiem położenia wału że iskry nie ma;> przynajmniej u mnie tak było, że nie za

> bardzo się wkręcał na obroty i wkońcu stracił całkiem iskrę... bo sie czujnik położenia wału

> przetarł i dotykał karoserii

kręcił sie jak szalony każdy bieg do odcinki i nawet nie zajęczał problem był przy predkości

Co do czujnika pod mienie go jutro mam taki z 1.1 może zaskoczy i da odpowiedź